تقرير رحلة صنرايز سيتو وإيزومو
- الجدول الزمني: 21:50 → 10:50 (※تأخير 50 دقيقة)
- المدة: حوالي 13 ساعة
- المسار: طوكيو (محطة طوكيو) → شيماني (مدينة إيزومو)
- المقعد: غرفة خاصة B منفردة
- الأجرة: ¥22,110
الساعة 8:40 مساءً، محطة طوكيو في حي تشيودا، طوكيو.
ركوب القطار الليلي المحدود “صنرايز إيزومو” المتجه إلى مدينة إيزومو بمحافظة شيماني.
توجهت إلى مكتب التذاكر لاستلام تذكرتي المحجوزة.
ذهبت إلى مكتب التذاكر لاستلام التذاكر المحجوزة.
بعد الحصول على التذاكر، توجهت إلى متجر البنتو داخل المحطة.
وصلت إلى متجر البنتو “إكيبن-يا”.
كانت الواجهة مليئة بمجموعة واسعة من الوجبات المعبأة.
اشتريت “بنتو متوازن بـ 30 مكونًا” (¥1,000) وزجاجة شاي (¥140) من آلة البيع القريبة.
الساعة 9:06 مساءً، وصلت إلى الأرصفة 9 و10.
على الرغم من وجود 40 دقيقة قبل المغادرة، كان هناك صف بالفعل.
الجميع كان ينتظر بطاقات الاستحمام المحدودة.
الساعة 9:20 مساءً، وصل صنرايز إيزومو إلى محطة طوكيو.
تم الإعلان لتوجيه الركاب إلى عرباتهم المخصصة.
بعد ثلاث دقائق، فتحت الأبواب في نفس الوقت.
توجهت إلى العربة رقم 10 واشتريت بطاقة استحمام (¥330) من آلة البيع.
وصلت إلى غرفتي المحجوزة — أرخص غرفة B Sleeper “منفردة” الطابق العلوي.
بعد بضع دقائق، جاء المراقب لختم تذكرتي.
الساعة 9:50 مساءً، غادر القطار محطة طوكيو في الوقت المحدد.
بعد ذلك مباشرة، بدأ الإعلان الداخلي بشرح المحطات وأين سيتم فصل القطار في منتصف الطريق.
الساعة 10:50 مساءً، وصلت إلى غرفة الاستحمام.
إدخال بطاقة الاستحمام في الجهاز بدأ مؤقتًا لمدة 6 دقائق.
“اشترِ بطاقة الاستحمام”، “وفر الماء”، و”قاتل الوقت”.
الاستحمام على القطار الليلي تحدٍ.
أيضًا، كان تدفق الهواء في المجفف ضعيفًا جدًا.
اشتريت علبة كولا (¥130) من آلة البيع بالقرب من غرفة الاستحمام.
بعد الاسترخاء قليلاً في الصالة الصغيرة، ذهبت للنوم حوالي الساعة 11:00 مساءً.
الساعة 3:28 صباحًا، استيقظت ونظرت خارجًا لأرى أن القطار توقف في مكان غير مقرر.
كان توقفًا مؤقتًا عند محطة أومي-ناغاوكا للسماح لقطار شحن بالمرور.
الساعة 5:15 صباحًا، توقف القطار في محطة أوساكا لتغيير المراقب.
بعد توقف ثلاث دقائق، غادرنا مرة أخرى.
بعد وقت قصير من المغادرة، أعلن أن القطار متأخر حوالي 50 دقيقة بسبب حادث سابق — حيث اصطدم قطار شحن صغير بحيوان.
حوالي الساعة 6:20 صباحًا، بدأ السماء تضيء.
كنا نقترب من محطة أوكاياما — وقت الطقس الصباحي الشهير للقطار.
الساعة 7:15 صباحًا، وصلنا إلى محطة أوكاياما.
هنا يتم فصل قطاري صنرايز سيتو وصنرايز إيزومو.
يتابع صنرايز سيتو رحلته إلى تاكاماتسو في محافظة كاغاوا،
بينما يتجه صنرايز إيزومو نحو مدينة إيزومو بمحافظة شيماني.
بين محطتي بيتشو-تاكاهاشي ونييمي، انتقلت إلى الصالة الصغيرة
وتناولت الإفطار — البنتو الذي اشتريته الليلة السابقة.
بعد اجتياز محطة نييمي، تحولت المناظر فجأة إلى اللون الأبيض.
استمتعت بالمشهد الثلجي وأخذت قيلولة قصيرة.
قبل دقائق قليلة من الوصول إلى محطة يوناغو، أعلن المراقب إعلانًا سياحيًا.
المواضيع تتنوع، وهذه المرة كان عن مدينة ساكاي ميناتو المجاورة ليوناغو —
مسقط رأس شيغيرو ميزوكي، مؤلف *GeGeGe no Kitaro*.
المدينة مشهورة بـ “طريق ميزوكي شيغيرو”، المزدان بتماثيل اليوكاي.
الساعة 10:50 صباحًا، وصلنا إلى محطة مدينة إيزومو — متأخرين تمامًا 50 دقيقة عن الجدول.
على الرغم من التأخير، كانت رحلة رائعة وتجربة لا تُنسى.
شكرًا جزيلاً لقراءتكم!
تفاصيل قطار صنرايز سيتو وإيزومو

- الاسم – سلسلة JR West 285 EMU
- تاريخ التشغيل – 10 يوليو 1998
- الطول الإجمالي – حوالي 21.67 متر (لكل عربة)
- الوزن الإجمالي – حوالي 43.57 طن (لكل عربة)
- السرعة القصوى – 130 كم/س
- سعة الركاب – 158 شخصًا
صنرايز سيتو وإيزومو – خريطة داخلية للقطار

جولة على متن صنرايز سيتو وإيزومو
السطح (مدخل/مخرج)
الصالة الصغيرة
غرفة الاستحمام
آلة البيع
حوض الغسيل
الحمامات والحمام متعدد الاستخدامات
ملصقات الأبواب
مسارات صنرايز سيتو وإيزومو ومدة السفر
صنرايز سيتو (طوكيو – تاكاماتسو)
| المغادرة | الوصول | مدة السفر |
| محطة طوكيو 21:50 | محطة تاكاماتسو 07:27 | حوالي 9س 37د |
| محطة تاكاماتسو 21:26 | محطة طوكيو 07:08 | حوالي 9س 18د |
صنرايز إيزومو (طوكيو – مدينة إيزومو)
| المغادرة | الوصول | مدة السفر |
| محطة طوكيو 21:50 | محطة مدينة إيزومو 10:00 | حوالي 12س 10د |
| محطة مدينة إيزومو 18:57 | محطة طوكيو 07:08 | حوالي 12س 11د |
صنرايز سيتو وإيزومو (أوساكا → طوكيو)
| المغادرة | الوصول | مدة السفر |
| محطة أوساكا 0:33 | محطة طوكيو 07:08 | حوالي 6س 35د |
| محطة طوكيو | محطة أوساكا | لا توجد خدمة |
الوصول إلى المحطات الرئيسية لصنرايز سيتو / إيزومو (طوكيو، أوساكا، إيزوموشي، تاكاماتسو)

■ من مطار هانيدا (قطار: حوالي 23 دقيقة / 690 ين)
| المغادرة | الوصول | المدة / الأجرة | |
| قطار | محطة مبنى 3 مطار هانيدا | محطة طوكيو | حوالي 23 دقيقة / 690 ين |
■ من مطار هانيدا (حافلة: حوالي 42 دقيقة / 1,200 ين)
| المغادرة | الوصول | المدة / الأجرة | |
| حافلة | موقف حافلات مطار هانيدا المبنى 1 | موقف حافلات محطة طوكيو – مخرج ياسو الشمالية | حوالي 42 دقيقة / 1,200 ين |
| مشياً | مخرج ياسو الشمالية لمحطة طوكيو | محطة طوكيو | حوالي 3 دقائق |
■ من مطار ناريتا (قطار: حوالي 56 دقيقة / 2,750 ين)
| المغادرة | الوصول | المدة / الأجرة | |
| قطار | محطة مبنى 2 مطار ناريتا | محطة طوكيو | حوالي 56 دقيقة / 2,750 ين |
■ من مطار ناريتا (حافلة: حوالي 1 ساعة 9 دقائق / 1,500 ين)
| المغادرة | الوصول | المدة / الأجرة | |
| حافلة | موقف حافلات مطار ناريتا المبنى 1 | موقف حافلات محطة طوكيو – مخرج نيهونباشي | حوالي 1 ساعة 9 دقائق / 1,500 ين |
| مشياً | مخرج نيهونباشي لمحطة طوكيو | محطة طوكيو | حوالي 2 دقائق |
■ من مطار كانساي الدولي
النمط 1 (حافلة): حوالي 1 ساعة 5 دقائق / 1,800 ين
النمط 2 (قطار): حوالي 1 ساعة 4 دقائق / 1,170 ين
■ من مطار أوساكا (إيتامي)
النمط 1 (مونوريل + قطار): حوالي 34 دقيقة / 440 ين
النمط 2 (حافلة): حوالي 27 دقيقة / 730 ين
■ من مطار إيزومو (حافلة: حوالي 30 دقيقة / 850 ين)
| المغادرة | الوصول | المدة / الأجرة | |
| حافلة | مطار إيزومو (موقف الحافلة) | محطة إيزوموشي (موقف الحافلة) | حوالي 30 دقيقة / 850 ين |
■ من مطار تاكاماتسو (حافلة: حوالي 51 دقيقة / 1,000 ين)
| المغادرة | الوصول | المدة / الأجرة | |
| حافلة | مطار تاكاماتسو (موقف الحافلة) | تاكاماتسو-شيكو (موقف الحافلة) | حوالي 51 دقيقة / 1,000 ين |
| مشياً | تاكاماتسو-شيكو | محطة تاكاماتسو | حوالي 5 دقائق |
■ من ميناء تاكاماتسو (مشياً: حوالي 7 دقائق)
| المغادرة | الوصول | المدة / الأجرة | |
| مشياً | ميناء تاكاماتسو | محطة تاكاماتسو | حوالي 7 دقائق |
صنرايز سيتو وإيزومو – جدول الرحلات

| المحطة | سيتو | إيزومو | إيزومو (رقم 91) | المحطة | إيزومو (رقم 92) | سيتو | إيزومو |
| طوكيو | 21:50 | 22:21 | تاكاماتسو | – | 21:26 | – | |
| يوكوهاما | 22:15 | 22:44 | ساكايده | – | 21:44 | – | |
| أتامي | 23:23 | ↓ | كوجيما | – | 22:01 | – | |
| نومازو | 23:39 | ↓ | إيزوموشي | 14:05 | || | 18:57 | |
| فوجي | 23:53 | ↓ | شينجي | 14:25 | || | 19:11 | |
| شيزوكا | 0:20 | ↓ | ماتسوئي | 14:48 | || | 19:27 | |
| هاماماتسو | 1:12 | ↓ | ياسوغي | 15:15 | || | 19:44 | |
| أوساكا | ↓ | 6:04 | يوناغو | 15:25 | || | 19:54 | |
| ساننوميا | ↓ | 6:27 | نييمي | 17:16 | || | 21:19 | |
| هيميجي | 5:25 | 7:20 | بيتشو-تاكاهاشي | 18:06 | || | 21:48 | |
| أوكاياما | 6:27 | 8:48 | كوراشيكي | 19:14 | || | 22:14 | |
| كوراشيكي | || | 6:46 | 9:06 | أوكاياما | 19:41 | 22:34 | |
| بيتشو-تاكاهاشي | || | 7:14 | 9:36 | هيميجي | 21:04 | 23:33 | |
| نييمي | || | 7:43 | 10:23 | ساننوميا | 21:52 | 0:11 | |
| يوناغو | || | 9:05 | 12:02 | أوساكا | 22:29 | 0:33 | |
| ياسوغي | || | 9:16 | 12:12 | هاماماتسو | ↓ | ||
| ماتسوئي | || | 9:33 | 12:37 | شيزوكا | ↓ | 4:38 | |
| شينجي | || | 9:47 | 12:59 | فوجي | ↓ | 5:09 | |
| إيزوموشي | || | 10:00 | 13:32 | نومازو | ↓ | 5:25 | |
| كوجيما | 6:52 | – | – | أتامي | ↓ | 5:43 | |
| ساكايده | 7:09 | – | – | يوكوهاما | 5:56 | 6:44 | |
| تاكاماتسو | 7:27 | – | – | طوكيو | 6:23 | 7:08 | |
| تادوتسو | (8:25) | – | – | – | – | – | – |
| زينتسوجي | (8:32) | – | – | – | – | – | – |
| كوتوهيرا | (8:39) | – | – | – | – | – | – |
قد تختلف أوقات المغادرة والوصول حسب الجدول الحالي.
للحصول على أحدث المعلومات، يرجى التحقق من موقع Jorudan.
كيفية حجز صنرايز سيتو وإيزومو

- ماكينة تذاكر ميدوري
- مكتب تذاكر ميدوري (كاونتر تذاكر JR)
- الحجز عبر الإنترنت
- وكالة سفر
لأولئك الذين يمتلكون حاسوبًا أو هاتفًا ذكيًا، يُنصح باستخدام الحجز عبر الإنترنت.
الموقع الرسمي لـ JR – قائمة المحطات التي تحتوي على كاونتر “ميدوري نو مادوغوتشي”
صنرايز سيتو وإيزومو – الرسوم والأسعار والأجرة

| النوع | نوع الغرفة | رسوم الكوخ | ملاحظات |
| غرفة خاصة من الفئة A (شخص واحد) | سنجِل ديلوكس | ¥13,980 | غرفة خاصة للفئة A لشخص واحد |
| غرفة خاصة من الفئة B (شخص واحد) | سنجِل توين | ¥9,600 | غرفة خاصة للفئة B لشخص أو شخصين |
| غرفة خاصة من الفئة B (شخص واحد) | سنجِل | ¥7,700 | غرفة خاصة للفئة B لشخص واحد |
| غرفة خاصة من الفئة B (شخص واحد) | سولو | ¥6,600 | غرفة خاصة للفئة B لشخص واحد |
| غرفة خاصة من الفئة B (شخصين) | صنرايز توين | ¥15,400 (لشخصين) ※1 | غرفة خاصة للفئة B لشخصين |
| غرفة خاصة من الفئة B (شخصين) | سنجِل توين | ¥15,100 (لشخصين) ※1 | غرفة خاصة للفئة B لشخص أو شخصين |
| مقعد الفئة B (مشترك) | مقعد نوبينوبى | ¥530 (الموسم العادي) ¥730 (الموسم المزدحم) ¥300 (الموسم المنخفض) | مقعد محجوز في عربة عادية |
في صنرايز إيزومو / سيتو، تدفع مجموعة من الأجرة الأساسية، رسوم القطار السريع المحدود، و رسوم الكوخ.
■ مقعد نوبينوبى (أرخص خيار مشترك)
・الأجرة الأساسية (¥12,210) + رسوم القطار السريع المحدود (¥3,300) + رسوم الكوخ (¥530)
・المجموع|¥16,040
■ سولو (أرخص غرفة خاصة)
・الأجرة الأساسية (¥12,210) + رسوم القطار السريع المحدود (¥3,300) + رسوم الكوخ (¥6,600)
・المجموع|¥22,110
الفارق السعري بين الغرفة الخاصة والمقعد المشترك هو ¥6,070.
كيفية التوفير في التكاليف
إذا كانت المسافة في اتجاه واحد على قطار صنرايز تزيد عن 601 كم، فإن حجز رحلة ذهاب وإياب يمنحك خصم 10% على الأجرة الأساسية.
رسوم الكوخ ورسوم القطار السريع المحدود لا تشملها الخصومات.
صنرايز سيتو وإيزومو – أرخص مقعد مشترك مقابل أرخص غرفة خاصة
أرخص مقعد مشترك – مقعد نوبينوبى
مواصفات مقعد نوبينوبى
- تقع في العربتين 5 و 12 (28 مقعدًا لكل عربة)
- الأبعاد: الطول 2.08 م، العرض 85 سم
مرافق مقعد نوبينوبى
- الأغراض الموفرة: كوب للاستعمال مرة واحدة، لحاف واحد، غطاء قماشي رقيق واحد
- فاصل لخصوصية الجزء العلوي من الجسم
- تدفئة أرضية مع سجادة
- تكييف هواء سقفي
- ستارة لحجب رؤية الممر

أرخص غرفة خاصة – فئة B سولو
مواصفات غرفة سولو
تقع في العربتين 3 و 10 (إجمالي 20 غرفة)
حجم السرير: الطول 1.96 م، العرض 75 سم
الغرف ذات الأرقام الزوجية هي علوية، والفردية سفلية
مرافق غرفة سولو
تتضمن مجموعة من 4 قطع: مرتبة، لحاف، وسادة، بيجامة
اللحاف مقاوم للحريق (110 سم × 190 سم)
الوسادة: وسادة أنبوبية بحشوة تشبه القش
البيجامة موسومة بـ “J-LINEN”
تكييف الهواء قوي نسبيًا، مثل سرعة مروحة متوسطة.
صنرايز سيتو وإيزومو – كيفية استخدام الدش

لاستخدام غرفة الدش، تحتاج إلى “بطاقة دش” (¥330) تسمح بالاستخدام لمدة 6 دقائق لكل بطاقة.

تقع ماكينات البيع بجانب الصالة في العربتين 3 و 10.
نظرًا لسعة خزان المياه، حوالي 20 بطاقة لكل عربة، بإجمالي حوالي 40 بطاقة.
بطاقات الدش تُباع بسرعة كبيرة، فكن حذرًا!

أدخل بطاقة الدش في القارئ بمنطقة تغيير الملابس لاستخدام الدش.
انطباعات حول سباق بطاقات الدش
- وصلنا إلى الرصيف قبل ساعة من المغادرة، وكان 4–5 أشخاص ينتظرون بالفعل.
- عند بدء بيع بطاقات الدش، كانت الأجواء في القطار مكثفة.
- الممر إلى الغرفة ضيق، استغرق وقتًا للعودة.
- لا وقت لإخراج المحفظة، الأفضل أن تحمل ¥330 وتصطف في الطابور.
صنرايز سيتو وإيزومو – الأسئلة الشائعة (FAQ)
الفرق بين صنرايز سيتو وصنرايز إيزومو هو الوجهة.
■ صنرايز سيتو: العربات 1–7
طوكيو → تاكاماتسو (محافظة كاجاوا)
■ صنرايز إيزومو: العربات 8–14
طوكيو → إيزومو (محافظة شيماني)
تتم عمليات الربط والفصل في محطة أوكاياما.
■ مشاهدة الفصل
متاحة فقط لركاب القطار المتجه إلى إيزومو من طوكيو
■ مشاهدة الربط
متاحة فقط لركاب القطار المتجه إلى طوكيو من تاكاماتسو
قطارات صنرايز سيتو وإيزومو هي القطارات الليلية الوحيدة التي تعمل بانتظام حاليًا في اليابان.
على الرغم من أنها تعمل منذ أكثر من 25 عامًا، لا يوجد قطار بديل لها، ويتم صيانتها أثناء التشغيل.
أسهل المقاعد للحجز هي المقاعد المشتركة “نوبينوبى“.
الغرف الخاصة (Single Deluxe، Single Twin، Single، Solo) شديدة الشعبية، وخلال العطلات الكبرى أو الشتاء، يمكن أن يتم حجزها بالكامل قبل شهر من السفر.
“حجز الساعة 10” يعني حجز المقاعد فور بدء المبيعات الساعة 10:00 صباحًا.
يتم بيع التذاكر للسفر قبل شهر من التاريخ المحدد، لكنه منافس للغاية.
■ طوكيو → تاكاماتسو (صنرايز سيتو): حوالي 9 ساعات و30 دقيقة
■ طوكيو → إيزومو-شي (صنرايز إيزومو): حوالي 12 ساعة و10 دقائق
يمكن إجراء الحجز عبر “e5489” التابع لـ JR West، أو عند شباك التذاكر “ميدوري نو مادوغوتشي”، أو ماكينات “Midori no Kenbaiki Plus”، أو وكالات السفر.
■ تبدأ الحجوزات على مستوى البلاد الساعة 10:00 صباحًا، قبل شهر من تاريخ السفر
■ الغرف الخاصة شديدة الشعبية، لذا يوصى بالحجز المبكر
■ Single: لشخص واحد، الأكثر شعبية
■ Solo: أصغر قليلًا لشخص واحد، وأرخص
■ Single Twin: لشخص أو شخصين، يتضمن سرير إضافي
■ Sunrise Twin: لشخصين
■ A-class Single Deluxe: فئة عليا، تشمل بطاقة دش خاصة وحوض غسيل
■ مقعد Nobinobi (يعتبر مقعدًا محجوزًا): مساحة نوم بسيطة، رخيصة وشعبية
إذا تم الحجز عبر “e5489″، يمكن استلام التذاكر قبل الصعود في:
■ شباك ميدوري نو مادوغوتشي
■ ماكينات Midori no Kenbaiki
■ ماكينات استلام تذاكر ميدوري
بعض العربات تحتوي على غرف دش مشتركة.
■ بطاقة دش (320 ين) مطلوبة للاستخدام، والتوافر محدود
■ غرف A-class Single Deluxe يمكنها استخدام الدش مجانًا
الغرف الخاصة هي الوضع الطبيعي، لذا يعتبر السفر آمنًا بشكل عام.
■ لا توجد منطقة مخصصة للنساء، ولكن يوصى بالغرف الخاصة (Single، Solo)
■ القطار مُعتنى به جيدًا وتقييم السلامة مرتفع
هي مساحات شبه خاصة مغطاة بالسجاد.
■ يمكن استخدامها فقط بتذكرة مقعد محجوز
■ لا توجد ستائر أو أبواب، لذلك ليست مثالية لمن يفضلون الخصوصية
■ شائعة بين المسافرين ذوي الميزانية المحدودة
■ منافذ طاقة: متوفرة في بعض الغرف الخاصة (الغرف من الفئة A وB مجهزة)
■ Wi-Fi: غير متوفر
يوصى بإحضار بطارية محمولة إذا كنت بحاجة لشحن الأجهزة.
تبدأ مبيعات التذاكر الساعة 10:00 صباحًا، قبل شهر من موعد المغادرة من محطة الانطلاق.
تشمل الحجوزات عبر “e5489”:
■ مقاعد Nobinobi (مقاعد عادية محجوزة)
■ غرف نوم فردية من الفئة A (Single Deluxe)
■ غرف نوم فردية من الفئة B (Single Twin، Single، Solo)
■ غرف نوم مزدوجة من الفئة B (Sunrise Twin)
على “Ekinet”، يمكن حجز مقاعد Nobinobi فقط؛ لا يمكن حجز غرف النوم.
لا توجد مبيعات على متن القطار.
■ اشترِ صناديق بنتو والمشروبات قبل الصعود
■ المياه متوفرة من ماكينات البيع على متن القطار، لكنها قد تنفد
■ يوصى بإحضار مشروبات إضافية للطوارئ
نظرًا لأن وسائل الراحة على متن القطار محدودة، فإن إحضار العناصر التالية يجعل الرحلة أكثر راحة:
■ مناشف، فرشاة أسنان، وأدوات العناية الشخصية الأخرى
■ وجبات خفيفة ومشروبات
■ دواء ضد دوار الحركة إذا لزم الأمر
من حيث المبدأ، لا يمكن استخدام المحطات المتوسطة للنزول.
■ في محطة أوكاياما، يمكنك مغادرة القطار مؤقتًا خلال عملية الفصل (حوالي 5–10 دقائق)
※هذه المعلومات صحيحة حتى تاريخ ١٦ ديسمبر ٢٠٢٥ م. قد تختلف عن المعلومات الأحدث.
※لا نضمن دقة أو تحديث المحتوى. الاستخدام على مسؤوليتك الخاصة.
※الموقع لأغراض المعلومات فقط. قد تتغير المحتويات أو الخطط أو الأسعار، يرجى التحقق من الموقع الرسمي للمعلومات الأحدث.
※لا نتحمل مسؤولية المحتوى أو سياسات الخصوصية في الروابط الخارجية.
※جميع الحقوق محفوظة. يمنع النسخ أو التوزيع بدون إذن.
※قد تتغير إخلاءات المسؤولية دون إشعار.
※لا نتحمل مسؤولية الأضرار الناتجة عن استخدام الموقع أو المشكلات التقنية أو الانقطاعات.
※احترام المعتقدات الدينية، ولا نية للتمييز.