Reseña del tren nocturno Sunrise Express | De Tokio a Izumo, Japón

8:40 p.m., Estación de Tokio en Chiyoda-ku, Tokio.
Abordando el expreso nocturno “Sunrise Izumo”, con destino a la Ciudad de Izumo en la prefectura de Shimane.
Me dirigí a la taquilla para recoger mi boleto reservado.

Fui a la taquilla a recoger mis boletos reservados.
Después de obtener los boletos, me dirigí a la tienda de bento dentro de la estación.

Llegué a la tienda de bentos “Ekiben-ya”.
La vitrina estaba llena de una gran variedad de comidas en caja.
Compré un “Bento equilibrado de 30 ingredientes” (¥1,000) y una botella de té (¥140) de una máquina expendedora cercana.

A las 9:06 p.m., llegué a los andenes 9 y 10.
Aunque todavía faltaban 40 minutos para la salida, ya se había formado una fila.
Todos esperaban por las tarjetas para la ducha limitada.

A las 9:20 p.m., llegó el Sunrise Izumo a la Estación de Tokio.
Se realizó un anuncio para guiar a los pasajeros a sus respectivos vagones.

Tres minutos después, se abrieron las puertas simultáneamente.
Me dirigí al Vagón No.10 y compré una tarjeta de ducha (¥330) en la máquina expendedora.

Llegué a mi camarote reservado — el más económico B Sleeper “Solo” en litera superior.
Unos minutos después, el conductor pasó para sellar mi boleto.

A las 9:50 p.m., el tren partió de la Estación de Tokio a tiempo.
Poco después, comenzó un anuncio a bordo explicando las paradas y dónde se separaría el tren a mitad de ruta.

A las 10:50 p.m., llegué a la sala de duchas.
Insertar la tarjeta en la máquina inició un temporizador de 6 minutos.

“Comprar una tarjeta de ducha”, “Conservar agua” y “Luchar contra el reloj”.
Ducharse en un tren nocturno es todo un desafío.
Además, el secador tenía un flujo de aire bastante débil.

Compré una lata de refresco (¥130) en la máquina expendedora cerca de la sala de duchas.
Después de relajarme un poco en el mini salón, me fui a dormir alrededor de las 11:00 p.m.

A las 3:28 a.m., me desperté y miré por la ventana para ver que el tren se había detenido en un lugar no programado.
Fue una parada temporal en la estación Omi-Nagaoka para dejar pasar a un tren de carga.

A las 5:15 a.m., el tren se detuvo en la estación de Osaka para un cambio de conductor.
Después de una parada de tres minutos, partimos nuevamente.
Poco después de la salida, el anuncio indicó que el tren llevaba unos 50 minutos de retraso debido a un incidente anterior: un tren de carga había golpeado a un animal pequeño.

Alrededor de las 6:20 a.m., el cielo comenzó a iluminarse.
Nos acercábamos a la estación de Okayama — momento para el famoso ritual matutino del tren.

A las 7:15 a.m., llegamos a la estación de Okayama.
Aquí, los trenes Sunrise Seto y Sunrise Izumo se separan.
El Sunrise Seto continúa hacia Takamatsu en la prefectura de Kagawa,
mientras que el Sunrise Izumo sigue hacia la Ciudad de Izumo en la prefectura de Shimane.

Entre las estaciones Bitchu-Takahashi y Niimi, me trasladé al mini salón
y desayuné — el bento que compré la noche anterior.

Después de pasar la estación Niimi, el paisaje se volvió de repente blanco.
Disfrutando de la vista nevada, tomé una breve siesta.

Unos minutos antes de llegar a la estación Yonago, el conductor realizó un anuncio turístico.
Los temas varían, y esta vez fue sobre la ciudad de Sakaiminato, junto a Yonago —
la ciudad natal de Shigeru Mizuki, creador de *GeGeGe no Kitaro*.
La ciudad es famosa por su “Mizuki Shigeru Road”, llena de estatuas de yokai.

A las 10:50 a.m., llegamos a la Estación de la Ciudad de Izumo — exactamente 50 minutos con retraso.
A pesar del retraso, fue un viaje maravilloso y una experiencia memorable.
¡Muchas gracias por leer!

■Asiento Nobinobi (opción compartida más barata)
・Tarifa básica (¥12,210) + Recargo tren expreso (¥3,300) + Recargo litera (¥530)
・Total｜¥16,040

■Solo (habitación privada más barata)
・Tarifa básica (¥12,210) + Recargo tren expreso (¥3,300) + Recargo litera (¥6,600)
・Total｜¥22,110