Accueil 
Guide de voyage 
Transports 
Accessoires de voyage 
YouTube(Transports)
Bahasa Indonesia
Rapport de voyage Sunrise Seto & Izumo
- Horaire : 21h50 → 10h50 (※50 minutes de retard)
- Durée : Environ 13 heures
- Itinéraire : Tokyo (Gare de Tokyo) → Shimane (Ville d’Izumo)
- Place : B Sleeper Solo
- Tarif : ¥22,110
20h40, Gare de Tokyo à Chiyoda-ku, Tokyo.
Embarquement dans l’express de nuit “Sunrise Izumo”, en direction de la ville d’Izumo dans la préfecture de Shimane.
Je me suis dirigé vers le guichet pour récupérer mon billet réservé.
Je suis allé au guichet pour récupérer mes billets réservés.
Après avoir obtenu les billets, je me suis dirigé vers le magasin de bentos à l’intérieur de la gare.
Je suis arrivé au magasin de bentos “Ekiben-ya”.
La vitrine était remplie d’une grande variété de repas en boîte.
J’ai acheté un “Bento équilibré 30 ingrédients” (¥1,000) et une bouteille de thé (¥140) dans un distributeur automatique à proximité.
À 21h06, je suis arrivé aux quais 9 et 10.
Même s’il restait encore 40 minutes avant le départ, une file s’était déjà formée.
Tout le monde attendait les cartes pour la douche limitée.
À 21h20, le Sunrise Izumo est arrivé à la gare de Tokyo.
Une annonce a été faite pour guider les passagers vers leurs voitures respectives.
Trois minutes plus tard, les portes se sont ouvertes simultanément.
Je me suis dirigé vers la voiture n°10 et j’ai acheté une carte de douche (¥330) au distributeur automatique.
Je suis arrivé dans ma cabine réservée — la B Sleeper “Solo” la moins chère, couchette supérieure.
Quelques minutes plus tard, le contrôleur est passé pour tamponner mon billet.
À 21h50, le train a quitté la gare de Tokyo à l’heure.
Peu après, une annonce à bord a commencé, expliquant les arrêts et où le train serait séparé en cours de route.
À 22h50, je suis arrivé à la salle de douche.
Insérer la carte de douche dans la machine a lancé un compte à rebours de 6 minutes.
“Acheter une carte de douche”, “Économiser l’eau”, et “Combattre le temps”.
Prendre une douche dans un train de nuit est un défi.
De plus, le sèche-cheveux avait un débit d’air assez faible.
J’ai acheté une canette de cola (¥130) au distributeur près de la salle de douche.
Après m’être détendu un peu dans le mini lounge, je suis allé me coucher vers 23h00.
À 3h28, je me suis réveillé et j’ai regardé dehors pour voir que le train s’était arrêté à un endroit non prévu.
C’était un arrêt temporaire à la gare d’Omi-Nagaoka pour laisser passer un train de marchandises.
À 5h15, le train s’est arrêté à la gare d’Osaka pour un changement de contrôleur.
Après un arrêt de trois minutes, nous sommes repartis.
Peu après le départ, l’annonce indiquait que le train avait environ 50 minutes de retard à cause d’un incident antérieur — un train de marchandises avait heurté un petit animal.
Vers 6h20, le ciel a commencé à s’éclaircir.
Nous approchions de la gare d’Okayama — moment du célèbre rituel matinal du train.
À 7h15, nous sommes arrivés à la gare d’Okayama.
Ici, les trains Sunrise Seto et Sunrise Izumo se séparent.
Le Sunrise Seto continue vers Takamatsu dans la préfecture de Kagawa,
tandis que le Sunrise Izumo se dirige vers la ville d’Izumo dans la préfecture de Shimane.
Entre les gares de Bitchu-Takahashi et Niimi, je me suis déplacé vers le mini lounge
et j’ai pris le petit-déjeuner — le bento acheté la veille.
Après avoir passé la gare de Niimi, le paysage est soudain devenu blanc.
Profitant de la vue enneigée, j’ai fait une courte sieste.
Quelques minutes avant d’arriver à la gare de Yonago, une annonce touristique a été faite par le contrôleur.
Les sujets varient, et cette fois il s’agissait de la ville de Sakaiminato à côté de Yonago —
la ville natale de Shigeru Mizuki, créateur de *GeGeGe no Kitaro*.
La ville est célèbre pour sa “Mizuki Shigeru Road”, bordée de statues de yokai.
À 10h50, nous sommes arrivés à la gare de la ville d’Izumo — exactement 50 minutes en retard.
Malgré le retard, ce fut un voyage merveilleux et une expérience mémorable.
Merci beaucoup de m’avoir lu !
Détails du train Sunrise Seto & Izumo
- Nom – JR West Série 285 EMU
- En service – 10 juillet 1998
- Longueur totale – Environ 21,67 mètres (par voiture)
- Poids brut – Environ 43,57 tonnes (par voiture)
- Vitesse maximale – 130 km/h
- Capacité passagers – 158 personnes
Sunrise Seto & Izumo – Plan intérieur du train
Sunrise Seto & Izumo – À l’intérieur du train
Pont (zone d’entrée)
Mini Lounge
Salle de douche
Distributeur automatique
Lavabo
Toilettes / Toilettes polyvalentes
Stickers sur les portes
Itinéraires et Durée de Trajet du Sunrise Seto & Izumo
Sunrise Seto (Tokyo – Takamatsu)
| Départ | Arrivée | Durée du trajet |
| Gare de Tokyo 21:50 | Gare de Takamatsu 07:27 | Environ 9h 37min |
| Gare de Takamatsu 21:26 | Gare de Tokyo 07:08 | Environ 9h 18min |
Sunrise Izumo (Tokyo – Izumo-shi)
| Départ | Arrivée | Durée du trajet |
| Gare de Tokyo 21:50 | Gare d’Izumo-shi 10:00 | Environ 12h 10min |
| Gare d’Izumo-shi 18:57 | Gare de Tokyo 07:08 | Environ 12h 11min |
Sunrise Seto & Izumo (Osaka → Tokyo)
| Départ | Arrivée | Durée du trajet |
| Gare d’Osaka 0:33 | Gare de Tokyo 07:08 | Environ 6h 35min |
| Gare de Tokyo | Gare d’Osaka | Pas de service |
Accès aux principales gares pour Sunrise Seto & Izumo (Tokyo, Osaka, Izumo-shi, Takamatsu)
■Depuis l’aéroport de Haneda (Train : environ 23 min / 690 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Train | Gare Terminal 3 de l’aéroport de Haneda | Gare de Tokyo | Environ 23 min / 690 JPY |
■Depuis l’aéroport de Haneda (Bus : environ 42 min / 1 200 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Terminal 1 de l’aéroport de Haneda (Arrêt de bus) | Sortie Nord Yaesu de la gare de Tokyo (Arrêt de bus) | Environ 42 min / 1 200 JPY |
| Marche | Sortie Nord Yaesu | Gare de Tokyo | Environ 3 min |
■Depuis l’aéroport de Narita (Train : environ 56 min / 2 750 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Train | Gare Terminal 2 de l’aéroport | Gare de Tokyo | Environ 56 min / 2 750 JPY |
■Depuis l’aéroport de Narita (Bus : environ 1h 9min / 1 500 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Terminal 1 de l’aéroport de Narita (Arrêt de bus) | Sortie Nihonbashi de la gare de Tokyo (Arrêt de bus) | Environ 1h 9min / 1 500 JPY |
| Marche | Sortie Nihonbashi | Gare de Tokyo | Environ 2 min |
■Depuis l’aéroport de Kansai (Bus : environ 1h 5min / 1 800 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Terminal 1 de l’aéroport de Kansai (Arrêt de bus) | Hôtel Hankyu Respire Osaka (Arrêt de bus) | Environ 1h / 1 800 JPY |
| Marche | Hôtel Hankyu Respire Osaka | Gare d’Osaka | Environ 5 min |
■Depuis l’aéroport de Kansai (Train : environ 1h 4min / 1 170 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Train | Gare de l’aéroport de Kansai | Gare de Shin-Imamiya | Environ 42 min / 970 JPY |
| Train | Gare de Shin-Imamiya | Gare d’Osaka | Environ 14 min / 200 JPY |
■Depuis l’aéroport d’Osaka (Itami) (Monorail + Train : environ 34 min / 440 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Monorail | Gare de l’aéroport d’Osaka | Gare de Hotarugaike | Environ 3 min / 200 JPY |
| Train | Gare de Hotarugaike | Gare d’Osaka Umeda | Environ 14 min / 240 JPY |
| Marche | Gare d’Osaka Umeda | Gare d’Osaka | Environ 4 min |
■Depuis l’aéroport d’Osaka (Itami) (Bus : environ 27 min / 730 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Aéroport International d’Osaka | Devant la gare d’Osaka (Herbis Osaka) | Environ 25 min / 730 JPY |
| Marche | Devant la gare d’Osaka (Herbis Osaka) | Gare d’Osaka | Environ 2 min |
■Depuis l’aéroport d’Izumo (Bus : environ 30 min / 850 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Aéroport d’Izumo (Arrêt de bus) | Devant la gare d’Izumo-shi (Arrêt de bus) | Environ 30 min / 850 JPY |
■Depuis l’aéroport de Takamatsu (Bus : environ 51 min / 1 000 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Aéroport de Takamatsu (Arrêt de bus) | Takamatsu Chikko (Arrêt de bus) | Environ 51 min / 1 000 JPY |
| Marche | Takamatsu Chikko | Gare de Takamatsu | Environ 5 min |
■Depuis le port de Takamatsu (Marche : environ 7 min)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Marche | Port de Takamatsu | Gare de Takamatsu | Environ 7 min |
Sunrise Seto & Izumo – Horaires
| Gare | Seto | Izumo | Izumo (No.91) | Gare | Izumo (No.92) | Seto | Izumo |
| Tokyo | 21:50 | 22:21 | Takamatsu | – | 21:26 | – | |
| Yokohama | 22:15 | 22:44 | Sakaide | – | 21:44 | – | |
| Atami | 23:23 | ↓ | Kojima | – | 22:01 | – | |
| Numazu | 23:39 | ↓ | Izumoshi | 14:05 | || | 18:57 | |
| Fuji | 23:53 | ↓ | Shinji | 14:25 | || | 19:11 | |
| Shizuoka | 0:20 | ↓ | Matsue | 14:48 | || | 19:27 | |
| Hamamatsu | 1:12 | ↓ | Yasugi | 15:15 | || | 19:44 | |
| Osaka | ↓ | 6:04 | Yonago | 15:25 | || | 19:54 | |
| Sannomiya | ↓ | 6:27 | Niimi | 17:16 | || | 21:19 | |
| Himeji | 5:25 | 7:20 | Bitchū-Takahashi | 18:06 | || | 21:48 | |
| Okayama | 6:27 | 8:48 | Kurashiki | 19:14 | || | 22:14 | |
| Kurashiki | || | 6:46 | 9:06 | Okayama | 19:41 | 22:34 | |
| Bitchū-Takahashi | || | 7:14 | 9:36 | Himeji | 21:04 | 23:33 | |
| Niimi | || | 7:43 | 10:23 | Sannomiya | 21:52 | 0:11 | |
| Yonago | || | 9:05 | 12:02 | Osaka | 22:29 | 0:33 | |
| Yasugi | || | 9:16 | 12:12 | Hamamatsu | ↓ | ||
| Matsue | || | 9:33 | 12:37 | Shizuoka | ↓ | 4:38 | |
| Shinji | || | 9:47 | 12:59 | Fuji | ↓ | 5:09 | |
| Izumoshi | || | 10:00 | 13:32 | Numazu | ↓ | 5:25 | |
| Kojima | 6:52 | – | – | Atami | ↓ | 5:43 | |
| Sakaide | 7:09 | – | – | Yokohama | 5:56 | 6:44 | |
| Takamatsu | 7:27 | – | – | Tokyo | 6:23 | 7:08 | |
| Tadotsu | (8:25) | – | – | – | – | – | – |
| Zentsūji | (8:32) | – | – | – | – | – | – |
| Kotohira | (8:39) | – | – | – | – | – | – |
Les heures de départ et d’arrivée peuvent varier selon l’horaire actuel.
Pour les dernières informations, veuillez consulter Jorudan.
Comment réserver le Sunrise Seto & Izumo
- Distributeur automatique Midori
- Guichet Midori (Comptoir JR)
- Réservation en ligne
- Agence de voyage
Pour ceux qui possèdent un ordinateur ou un smartphone, les réservations en ligne sont recommandées.
Site officiel JR – Liste des gares avec guichets “Midori no Madoguchi”
Sunrise Seto & Izumo – Frais, prix et tarifs
| Type | Type de cabine | Supplément couchette | Remarques |
| Cabine A Class privée (1 personne) | Single Deluxe | ¥13,980 | Cabine A Class pour 1 personne |
| Cabine B Class privée (1 personne) | Single Twin | ¥9,600 | Cabine B Class pour 1 ou 2 personnes |
| Cabine B Class privée (1 personne) | Single | ¥7,700 | Cabine B Class pour 1 personne |
| Cabine B Class privée (1 personne) | Solo | ¥6,600 | Cabine B Class pour 1 personne |
| Cabine B Class privée (2 personnes) | Sunrise Twin | ¥15,400 (pour 2 personnes) ※1 | Cabine B Class pour 2 personnes |
| Cabine B Class privée (2 personnes) | Single Twin | ¥15,100 (pour 2 personnes) ※1 | Cabine B Class pour 1 ou 2 personnes |
| Siège B Class (partagé) | Nobinobi Seat | ¥530 (saison normale) ¥730 (saison de forte affluence) ¥300 (hors saison) | Siège réservé dans voiture ordinaire |
Dans le Sunrise Izumo / Seto, vous payez une combinaison de tarif de base, supplément express limité et supplément couchette.
■Nobinobi Seat (option partagée la moins chère)
・Tarif de base (¥12,210) + Supplément express limité (¥3,300) + Supplément couchette (¥530)
・Total｜¥16,040
■Solo (cabine privée la moins chère)
・Tarif de base (¥12,210) + Supplément express limité (¥3,300) + Supplément couchette (¥6,600)
・Total｜¥22,110
La différence de prix entre une cabine privée et un siège partagé est de ¥6,070.
Comment économiser
Si la distance aller simple sur le train Sunrise est supérieure à 601 km, réserver un aller-retour donne une réduction de 10 % sur le tarif de base.
Les suppléments couchette et express limité ne sont pas éligibles à la réduction.
Sunrise Seto & Izumo – Siège partagé le moins cher vs Cabine privée la moins chère
Siège partagé le moins cher – Nobinobi Seat
Spécifications du Nobinobi Seat
- Situé dans les voitures 5 et 12 (28 sièges par voiture)
- Longueur : 2,08 m, Largeur : 85 cm
Équipements du Nobinobi Seat
- Éléments fournis : gobelet jetable, 1 couverture, 1 tissu fin
- Paroi pour l’intimité du haut du corps
- Chauffage au sol avec tapis
- Climatisation au plafond
- Rideau pour bloquer la vue du couloir
Cabine privée la moins chère – B Class Solo
Spécifications de la cabine Solo
Située dans les voitures 3 et 10 (20 cabines au total)
Taille du lit : Longueur 1,96 m, Largeur 75 cm
Les cabines numérotées pairs sont supérieures, les impairs sont inférieures
Équipements de la cabine Solo
Comprend un ensemble de 4 pièces : matelas, couverture, oreiller, pyjama
La couverture est ignifuge (110 cm × 190 cm)
Oreiller : oreiller tubulaire avec remplissage semblable à de la paille
Pyjama étiqueté “J-LINEN”
La climatisation est assez forte, équivalente à une vitesse moyenne de ventilateur.
Sunrise Seto & Izumo – Comment utiliser la douche
Pour utiliser la salle de douche, vous avez besoin d’une “carte douche” (¥330) qui permet 6 minutes d’utilisation par carte.
Les distributeurs sont situés à côté du lounge dans les voitures 3 et 10.
En raison de la capacité du réservoir d’eau, environ 20 cartes par voiture, soit environ 40 cartes au total.
Les cartes douche s’épuisent très vite, soyez prudents !
Insérez la carte douche dans le lecteur de la zone de change pour utiliser la douche.
Impressions de la bataille pour la carte douche
- Arrivé sur le quai 1 heure avant le départ, 4–5 personnes attendaient déjà.
- Lorsque la vente des cartes douche a commencé, l’atmosphère dans le train était intense.
- Le passage vers la cabine est étroit, il a fallu du temps pour revenir.
- Pas le temps de sortir le portefeuille, il est préférable d’avoir ¥330 en main et de faire la queue.
Sunrise Seto & Izumo – Foire aux questions (FAQ)
La différence entre le Sunrise Seto et le Sunrise Izumo est leur destination.
■ Sunrise Seto : Voitures 1–7
Tokyo → Takamatsu (préfecture de Kagawa)
■ Sunrise Izumo : Voitures 8–14
Tokyo → Izumo (préfecture de Shimane)
Les opérations d’attelage et de dételage ont lieu à la gare d’Okayama.
■ Observation du dételage
Uniquement pour les passagers du train à destination d’Izumo en provenance de Tokyo
■ Observation de l’attelage
Uniquement pour les passagers du train à destination de Tokyo en provenance de Takamatsu
Les Sunrise Seto & Izumo sont les seuls trains-couchettes circulant régulièrement encore en service au Japon.
Bien qu’ils soient en service depuis plus de 25 ans, aucun train de remplacement n’a été prévu, et ils sont entretenus tout en continuant d’opérer.
Les sièges les plus faciles à réserver sont les espaces partagés appelés « sièges Nobinobi ».
Les cabines privées (Single Deluxe, Single Twin, Single, Solo) sont très populaires, et pendant les vacances ou l’hiver, elles peuvent être entièrement réservées jusqu’à un mois à l’avance.
La « réservation à 10 heures » fait référence à la réservation des billets exactement au début des ventes à 10h00.
Les billets pour un voyage un mois à l’avance sont mis en vente à cette heure, mais la concurrence est forte.
■ Tokyo → Takamatsu (Sunrise Seto) : environ 9 h 30
■ Tokyo → Izumo-shi (Sunrise Izumo) : environ 12 h 10
Les réservations peuvent être effectuées via « e5489 » de JR West, aux guichets « Midori no Madoguchi », aux distributeurs « Midori no Kenbaiki Plus » ou dans les agences de voyage.
■ Les réservations ouvrent à 10h00, un mois avant la date du voyage
■ Les cabines privées sont populaires, il est donc recommandé de réserver tôt
■ Single : pour 1 personne, très populaire
■ Solo : un peu plus petit pour 1 personne, plus abordable
■ Single Twin : pour 1–2 personnes, avec lit supplémentaire
■ Sunrise Twin : pour 2 personnes
■ Single Deluxe (classe A) : haut de gamme, avec douche privée et lavabo
■ Siège Nobinobi (considéré comme siège réservé) : espace simple pour dormir, économique et populaire
Si vous réservez via « e5489 », vous pouvez retirer vos billets avant le départ :
■ Guichets Midori no Madoguchi
■ Distributeurs Midori no Kenbaiki
■ Machines de retrait Midori
Certains wagons disposent de douches communes.
■ Une carte douche (320 yens) est nécessaire et le nombre est limité
■ Les cabines Single Deluxe (classe A) donnent droit à une utilisation gratuite
Les cabines privées sont la norme, ce qui rend le voyage généralement sûr.
■ Il n’y a pas de zone réservée aux femmes, mais les cabines privées (Single, Solo) sont recommandées
■ Le train est bien entretenu et la sécurité est bien évaluée
Ce sont des espaces semi-privés recouverts de moquette.
■ Ils peuvent être utilisés avec un simple billet de siège réservé
■ Pas de rideaux ni de portes, donc pas idéal pour ceux qui recherchent l’intimité
■ Très appréciés des voyageurs à petit budget
■ Prises électriques : disponibles dans certaines cabines privées (classes A et B)
■ Wi-Fi : non disponible
Il est recommandé d’apporter une batterie externe si vous devez recharger vos appareils.
Les billets sont mis en vente à 10h00, un mois avant le départ depuis la gare d’origine.
Les réservations via « e5489 » incluent :
■ Sièges Nobinobi (sièges ordinaires réservés)
■ Cabines 1 personne classe A (Single Deluxe)
■ Cabines 1 personne classe B (Single Twin, Single, Solo)
■ Cabines 2 personnes classe B (Sunrise Twin)
Sur « Ekinet », seuls les sièges Nobinobi peuvent être réservés ; les cabines couchettes ne peuvent pas être réservées.
Il n’y a pas de service de vente à bord.
■ Achetez un bento et des boissons avant d’embarquer
■ L’eau est disponible aux distributeurs automatiques du train, mais peut être en rupture
■ Prévoyez des boissons supplémentaires au cas où
Les équipements à bord sont limités, donc apporter les éléments suivants rendra votre voyage plus confortable :
■ Serviettes, brosse à dents et articles de toilette
■ Snacks et boissons
■ Médicaments contre le mal des transports si nécessaire
En principe, il n’est pas possible d’utiliser les arrêts intermédiaires pour descendre.
■ À la gare d’Okayama, vous pouvez temporairement descendre pendant l’opération de séparation (environ 5–10 minutes)
※Informations valables au 17 november 2025.
※Exactitude et actualité non garanties. Utilisez à vos propres risques.
※Le contenu est à titre informatif et ne remplace pas un conseil professionnel.
※Les détails, plans et tarifs peuvent changer. Vérifiez les sources officielles.
※Nous ne sommes pas responsables des liens externes.
※Contenu protégé par droit d'auteur. Reproduction ou distribution non autorisée interdite.
※Cette clause de non-responsabilité peut être modifiée sans préavis.
※Nous ne sommes pas responsables des dommages liés à l'utilisation du site.
※Nous respectons toutes les religions et croyances; aucune discrimination.