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Rapport de voyage Sunrise Seto & Izumo
- Horaire : 21h50 → 10h50 (※50 minutes de retard)
- Durée : Environ 13 heures
- Itinéraire : Tokyo (Gare de Tokyo) → Shimane (Ville d’Izumo)
- Place : B Sleeper Solo
- Tarif : ¥22,110
20h40, Gare de Tokyo à Chiyoda-ku, Tokyo.
Embarquement dans l’express de nuit “Sunrise Izumo”, en direction de la ville d’Izumo dans la préfecture de Shimane.
Je me suis dirigé vers le guichet pour récupérer mon billet réservé.
Je suis allé au guichet pour récupérer mes billets réservés.
Après avoir obtenu les billets, je me suis dirigé vers le magasin de bentos à l’intérieur de la gare.
Je suis arrivé au magasin de bentos “Ekiben-ya”.
La vitrine était remplie d’une grande variété de repas en boîte.
J’ai acheté un “Bento équilibré 30 ingrédients” (¥1,000) et une bouteille de thé (¥140) dans un distributeur automatique à proximité.
À 21h06, je suis arrivé aux quais 9 et 10.
Même s’il restait encore 40 minutes avant le départ, une file s’était déjà formée.
Tout le monde attendait les cartes pour la douche limitée.
À 21h20, le Sunrise Izumo est arrivé à la gare de Tokyo.
Une annonce a été faite pour guider les passagers vers leurs voitures respectives.
Trois minutes plus tard, les portes se sont ouvertes simultanément.
Je me suis dirigé vers la voiture n°10 et j’ai acheté une carte de douche (¥330) au distributeur automatique.
Je suis arrivé dans ma cabine réservée — la B Sleeper “Solo” la moins chère, couchette supérieure.
Quelques minutes plus tard, le contrôleur est passé pour tamponner mon billet.
À 21h50, le train a quitté la gare de Tokyo à l’heure.
Peu après, une annonce à bord a commencé, expliquant les arrêts et où le train serait séparé en cours de route.
À 22h50, je suis arrivé à la salle de douche.
Insérer la carte de douche dans la machine a lancé un compte à rebours de 6 minutes.
“Acheter une carte de douche”, “Économiser l’eau”, et “Combattre le temps”.
Prendre une douche dans un train de nuit est un défi.
De plus, le sèche-cheveux avait un débit d’air assez faible.
J’ai acheté une canette de cola (¥130) au distributeur près de la salle de douche.
Après m’être détendu un peu dans le mini lounge, je suis allé me coucher vers 23h00.
À 3h28, je me suis réveillé et j’ai regardé dehors pour voir que le train s’était arrêté à un endroit non prévu.
C’était un arrêt temporaire à la gare d’Omi-Nagaoka pour laisser passer un train de marchandises.
À 5h15, le train s’est arrêté à la gare d’Osaka pour un changement de contrôleur.
Après un arrêt de trois minutes, nous sommes repartis.
Peu après le départ, l’annonce indiquait que le train avait environ 50 minutes de retard à cause d’un incident antérieur — un train de marchandises avait heurté un petit animal.
Vers 6h20, le ciel a commencé à s’éclaircir.
Nous approchions de la gare d’Okayama — moment du célèbre rituel matinal du train.
À 7h15, nous sommes arrivés à la gare d’Okayama.
Ici, les trains Sunrise Seto et Sunrise Izumo se séparent.
Le Sunrise Seto continue vers Takamatsu dans la préfecture de Kagawa,
tandis que le Sunrise Izumo se dirige vers la ville d’Izumo dans la préfecture de Shimane.
Entre les gares de Bitchu-Takahashi et Niimi, je me suis déplacé vers le mini lounge
et j’ai pris le petit-déjeuner — le bento acheté la veille.
Après avoir passé la gare de Niimi, le paysage est soudain devenu blanc.
Profitant de la vue enneigée, j’ai fait une courte sieste.
Quelques minutes avant d’arriver à la gare de Yonago, une annonce touristique a été faite par le contrôleur.
Les sujets varient, et cette fois il s’agissait de la ville de Sakaiminato à côté de Yonago —
la ville natale de Shigeru Mizuki, créateur de *GeGeGe no Kitaro*.
La ville est célèbre pour sa “Mizuki Shigeru Road”, bordée de statues de yokai.
À 10h50, nous sommes arrivés à la gare de la ville d’Izumo — exactement 50 minutes en retard.
Malgré le retard, ce fut un voyage merveilleux et une expérience mémorable.
Merci beaucoup de m’avoir lu !
Détails du train Sunrise Seto & Izumo
- Nom – JR West Série 285 EMU
- En service – 10 juillet 1998
- Longueur totale – Environ 21,67 mètres (par voiture)
- Poids brut – Environ 43,57 tonnes (par voiture)
- Vitesse maximale – 130 km/h
- Capacité passagers – 158 personnes
Sunrise Seto & Izumo – Plan intérieur du train
Sunrise Seto & Izumo – À l’intérieur du train
Pont (zone d’entrée)
Mini Lounge
Salle de douche
Distributeur automatique
Lavabo
Toilettes / Toilettes polyvalentes
Stickers sur les portes
Itinéraires et Durée de Trajet du Sunrise Seto & Izumo
Sunrise Seto (Tokyo – Takamatsu)
| Départ | Arrivée | Durée du trajet |
| Gare de Tokyo 21:50 | Gare de Takamatsu 07:27 | Environ 9h 37min |
| Gare de Takamatsu 21:26 | Gare de Tokyo 07:08 | Environ 9h 18min |
Sunrise Izumo (Tokyo – Izumo-shi)
| Départ | Arrivée | Durée du trajet |
| Gare de Tokyo 21:50 | Gare d’Izumo-shi 10:00 | Environ 12h 10min |
| Gare d’Izumo-shi 18:57 | Gare de Tokyo 07:08 | Environ 12h 11min |
Sunrise Seto & Izumo (Osaka → Tokyo)
| Départ | Arrivée | Durée du trajet |
| Gare d’Osaka 0:33 | Gare de Tokyo 07:08 | Environ 6h 35min |
| Gare de Tokyo | Gare d’Osaka | Pas de service |
Accès aux principales gares pour Sunrise Seto & Izumo (Tokyo, Osaka, Izumo-shi, Takamatsu)
■Depuis l’aéroport de Haneda (Train : environ 23 min / 690 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Train | Gare Terminal 3 de l’aéroport de Haneda | Gare de Tokyo | Environ 23 min / 690 JPY |
■Depuis l’aéroport de Haneda (Bus : environ 42 min / 1 200 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Terminal 1 de l’aéroport de Haneda (Arrêt de bus) | Sortie Nord Yaesu de la gare de Tokyo (Arrêt de bus) | Environ 42 min / 1 200 JPY |
| Marche | Sortie Nord Yaesu | Gare de Tokyo | Environ 3 min |
■Depuis l’aéroport de Narita (Train : environ 56 min / 2 750 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Train | Gare Terminal 2 de l’aéroport | Gare de Tokyo | Environ 56 min / 2 750 JPY |
■Depuis l’aéroport de Narita (Bus : environ 1h 9min / 1 500 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Terminal 1 de l’aéroport de Narita (Arrêt de bus) | Sortie Nihonbashi de la gare de Tokyo (Arrêt de bus) | Environ 1h 9min / 1 500 JPY |
| Marche | Sortie Nihonbashi | Gare de Tokyo | Environ 2 min |
■Depuis l’aéroport de Kansai (Bus : environ 1h 5min / 1 800 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Terminal 1 de l’aéroport de Kansai (Arrêt de bus) | Hôtel Hankyu Respire Osaka (Arrêt de bus) | Environ 1h / 1 800 JPY |
| Marche | Hôtel Hankyu Respire Osaka | Gare d’Osaka | Environ 5 min |
■Depuis l’aéroport de Kansai (Train : environ 1h 4min / 1 170 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Train | Gare de l’aéroport de Kansai | Gare de Shin-Imamiya | Environ 42 min / 970 JPY |
| Train | Gare de Shin-Imamiya | Gare d’Osaka | Environ 14 min / 200 JPY |
■Depuis l’aéroport d’Osaka (Itami) (Monorail + Train : environ 34 min / 440 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Monorail | Gare de l’aéroport d’Osaka | Gare de Hotarugaike | Environ 3 min / 200 JPY |
| Train | Gare de Hotarugaike | Gare d’Osaka Umeda | Environ 14 min / 240 JPY |
| Marche | Gare d’Osaka Umeda | Gare d’Osaka | Environ 4 min |
■Depuis l’aéroport d’Osaka (Itami) (Bus : environ 27 min / 730 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Aéroport International d’Osaka | Devant la gare d’Osaka (Herbis Osaka) | Environ 25 min / 730 JPY |
| Marche | Devant la gare d’Osaka (Herbis Osaka) | Gare d’Osaka | Environ 2 min |
■Depuis l’aéroport d’Izumo (Bus : environ 30 min / 850 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Aéroport d’Izumo (Arrêt de bus) | Devant la gare d’Izumo-shi (Arrêt de bus) | Environ 30 min / 850 JPY |
■Depuis l’aéroport de Takamatsu (Bus : environ 51 min / 1 000 JPY)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Bus | Aéroport de Takamatsu (Arrêt de bus) | Takamatsu Chikko (Arrêt de bus) | Environ 51 min / 1 000 JPY |
| Marche | Takamatsu Chikko | Gare de Takamatsu | Environ 5 min |
■Depuis le port de Takamatsu (Marche : environ 7 min)
| Départ | Arrivée | Durée / Tarif | |
| Marche | Port de Takamatsu | Gare de Takamatsu | Environ 7 min |
Sunrise Seto & Izumo – Horaires
| Gare | Seto | Izumo | Izumo (No.91) | Gare | Izumo (No.92) | Seto | Izumo |
| Tokyo | 21:50 | 22:21 | Takamatsu | – | 21:26 | – | |
| Yokohama | 22:15 | 22:44 | Sakaide | – | 21:44 | – | |
| Atami | 23:23 | ↓ | Kojima | – | 22:01 | – | |
| Numazu | 23:39 | ↓ | Izumoshi | 14:05 | || | 18:57 | |
| Fuji | 23:53 | ↓ | Shinji | 14:25 | || | 19:11 | |
| Shizuoka | 0:20 | ↓ | Matsue | 14:48 | || | 19:27 | |
| Hamamatsu | 1:12 | ↓ | Yasugi | 15:15 | || | 19:44 | |
| Osaka | ↓ | 6:04 | Yonago | 15:25 | || | 19:54 | |
| Sannomiya | ↓ | 6:27 | Niimi | 17:16 | || | 21:19 | |
| Himeji | 5:25 | 7:20 | Bitchū-Takahashi | 18:06 | || | 21:48 | |
| Okayama | 6:27 | 8:48 | Kurashiki | 19:14 | || | 22:14 | |
| Kurashiki | || | 6:46 | 9:06 | Okayama | 19:41 | 22:34 | |
| Bitchū-Takahashi | || | 7:14 | 9:36 | Himeji | 21:04 | 23:33 | |
| Niimi | || | 7:43 | 10:23 | Sannomiya | 21:52 | 0:11 | |
| Yonago | || | 9:05 | 12:02 | Osaka | 22:29 | 0:33 | |
| Yasugi | || | 9:16 | 12:12 | Hamamatsu | ↓ | ||
| Matsue | || | 9:33 | 12:37 | Shizuoka | ↓ | 4:38 | |
| Shinji | || | 9:47 | 12:59 | Fuji | ↓ | 5:09 | |
| Izumoshi | || | 10:00 | 13:32 | Numazu | ↓ | 5:25 | |
| Kojima | 6:52 | – | – | Atami | ↓ | 5:43 | |
| Sakaide | 7:09 | – | – | Yokohama | 5:56 | 6:44 | |
| Takamatsu | 7:27 | – | – | Tokyo | 6:23 | 7:08 | |
| Tadotsu | (8:25) | – | – | – | – | – | – |
| Zentsūji | (8:32) | – | – | – | – | – | – |
| Kotohira | (8:39) | – | – | – | – | – | – |
Les heures de départ et d’arrivée peuvent varier selon l’horaire actuel.
Pour les dernières informations, veuillez consulter Jorudan.
Comment réserver le Sunrise Seto & Izumo
- Distributeur automatique Midori
- Guichet Midori (Comptoir JR)
- Réservation en ligne
- Agence de voyage
Pour ceux qui possèdent un ordinateur ou un smartphone, les réservations en ligne sont recommandées.
Site officiel JR – Liste des gares avec guichets “Midori no Madoguchi”
Sunrise Seto & Izumo – Frais, prix et tarifs
| Type | Type de cabine | Supplément couchette | Remarques |
| Cabine A Class privée (1 personne) | Single Deluxe | ¥13,980 | Cabine A Class pour 1 personne |
| Cabine B Class privée (1 personne) | Single Twin | ¥9,600 | Cabine B Class pour 1 ou 2 personnes |
| Cabine B Class privée (1 personne) | Single | ¥7,700 | Cabine B Class pour 1 personne |
| Cabine B Class privée (1 personne) | Solo | ¥6,600 | Cabine B Class pour 1 personne |
| Cabine B Class privée (2 personnes) | Sunrise Twin | ¥15,400 (pour 2 personnes) ※1 | Cabine B Class pour 2 personnes |
| Cabine B Class privée (2 personnes) | Single Twin | ¥15,100 (pour 2 personnes) ※1 | Cabine B Class pour 1 ou 2 personnes |
| Siège B Class (partagé) | Nobinobi Seat | ¥530 (saison normale) ¥730 (saison de forte affluence) ¥300 (hors saison) | Siège réservé dans voiture ordinaire |
Dans le Sunrise Izumo / Seto, vous payez une combinaison de tarif de base, supplément express limité et supplément couchette.
■Nobinobi Seat (option partagée la moins chère)
・Tarif de base (¥12,210) + Supplément express limité (¥3,300) + Supplément couchette (¥530)
・Total｜¥16,040
■Solo (cabine privée la moins chère)
・Tarif de base (¥12,210) + Supplément express limité (¥3,300) + Supplément couchette (¥6,600)
・Total｜¥22,110
La différence de prix entre une cabine privée et un siège partagé est de ¥6,070.
Comment économiser
Si la distance aller simple sur le train Sunrise est supérieure à 601 km, réserver un aller-retour donne une réduction de 10 % sur le tarif de base.
Les suppléments couchette et express limité ne sont pas éligibles à la réduction.
Sunrise Seto & Izumo – Siège partagé le moins cher vs Cabine privée la moins chère
Siège partagé le moins cher – Nobinobi Seat
Spécifications du Nobinobi Seat
- Situé dans les voitures 5 et 12 (28 sièges par voiture)
- Longueur : 2,08 m, Largeur : 85 cm
Équipements du Nobinobi Seat
- Éléments fournis : gobelet jetable, 1 couverture, 1 tissu fin
- Paroi pour l’intimité du haut du corps
- Chauffage au sol avec tapis
- Climatisation au plafond
- Rideau pour bloquer la vue du couloir
Cabine privée la moins chère – B Class Solo
Spécifications de la cabine Solo
Située dans les voitures 3 et 10 (20 cabines au total)
Taille du lit : Longueur 1,96 m, Largeur 75 cm
Les cabines numérotées pairs sont supérieures, les impairs sont inférieures
Équipements de la cabine Solo
Comprend un ensemble de 4 pièces : matelas, couverture, oreiller, pyjama
La couverture est ignifuge (110 cm × 190 cm)
Oreiller : oreiller tubulaire avec remplissage semblable à de la paille
Pyjama étiqueté “J-LINEN”
La climatisation est assez forte, équivalente à une vitesse moyenne de ventilateur.
Sunrise Seto & Izumo – Comment utiliser la douche
Pour utiliser la salle de douche, vous avez besoin d’une “carte douche” (¥330) qui permet 6 minutes d’utilisation par carte.
Les distributeurs sont situés à côté du lounge dans les voitures 3 et 10.
En raison de la capacité du réservoir d’eau, environ 20 cartes par voiture, soit environ 40 cartes au total.
Les cartes douche s’épuisent très vite, soyez prudents !
Insérez la carte douche dans le lecteur de la zone de change pour utiliser la douche.
Impressions de la bataille pour la carte douche
- Arrivé sur le quai 1 heure avant le départ, 4–5 personnes attendaient déjà.
- Lorsque la vente des cartes douche a commencé, l’atmosphère dans le train était intense.
- Le passage vers la cabine est étroit, il a fallu du temps pour revenir.
- Pas le temps de sortir le portefeuille, il est préférable d’avoir ¥330 en main et de faire la queue.
Sunrise Seto & Izumo – Questions fréquentes (FAQ)
La différence entre Sunrise Seto et Sunrise Izumo réside dans leurs destinations.
Sunrise Seto (voitures 1–7)｜Tokyo ~ Takamatsu, Kagawa
Sunrise Izumo (voitures 8–14)｜Tokyo ~ Izumo, Shimane
L’attelage et le dételage des trains à la gare d’Okayama est un événement célèbre du Sunrise.
Beaucoup de personnes viennent observer ce processus tôt le matin.
Seuls les passagers du Sunrise Izumo à destination d’Izumo/Takamatsu (sens descendant) depuis Tokyo peuvent observer le dételage.
Le Sunrise Izumo/Seto est le seul train de nuit régulier restant au Japon.
Même 25 ans après sa fabrication, les trains Sunrise continuent de circuler.
Aucun train successeur n’est prévu, et ils continuent à fonctionner avec un entretien régulier.
Le siège partagé le moins cher, le “Nobinobi Seat“, est relativement facile à réserver.
Les cabines privées A Class Single Deluxe, B Class Single Twin, Single ou Solo sont plus difficiles à réserver.
Surtout pendant les longs jours fériés ou en hiver, les réservations peuvent être complètes jusqu’à un mois à l’avance.
C’est une méthode de réservation disponible via la réservation en ligne ou au guichet Midori no Madoguchi.
On l’appelle communément “réservation à 10 heures“.
Les billets pour Sunrise Izumo sont mis en vente simultanément à 10h00, un mois à l’avance.
Vous devez appuyer sur le bouton de réservation exactement à 10h00, mais il est extrêmement difficile d’obtenir un siège.
Tokyo → Takamatsu (Sunrise Seto) : env. 9 heures 30 minutes
Tokyo → Izumo (Sunrise Izumo) : env. 12 heures 10 minutes
Vous pouvez réserver Sunrise Seto / Izumo via le service de réservation en ligne “e5489” de JR West, aux guichets “Midori no Madoguchi”, aux distributeurs “Midori Ticket Vending Machines Plus”, ou via des agences de voyages.
Les réservations sont possibles dans tout le pays aux guichets JR à partir d’un mois avant la date d’embarquement (10h00).
Cependant, en raison de la forte demande pour les cabines privées, une réservation anticipée est recommandée.
Single : Pour 1 personne, le plus populaire.
Solo : Cabine légèrement plus petite pour 1 personne, moins chère.
Single Twin : Pour 1–2 personnes, avec un lit supplémentaire.
Sunrise Twin : Cabine privée pour 2 personnes.
A Class Single Deluxe : Haut de gamme, avec carte douche dédiée et lavabo.
Nobinobi Seat (siège réservé) : Espace de couchage simple, abordable et populaire.
Les billets réservés via “e5489” doivent être récupérés avant l’embarquement au guichet “Midori no Madoguchi”, aux “Midori Ticket Machines” ou aux “Midori Pickup Machines”.
Certaines voitures disposent de douches partagées. Une carte douche (¥320) est requise, et le nombre de cartes est limité, il est donc recommandé de se procurer la carte tôt.
Les passagers de la cabine A Class Single Deluxe peuvent utiliser la douche gratuitement.
Comme le train dispose principalement de cabines privées, il offre une tranquillité d’esprit.
Il n’y a pas de section réservée aux femmes, donc si vous êtes préoccupée, il est recommandé de réserver une cabine “Single” ou “Solo”.
Le train est également bien entretenu et très bien noté pour la sécurité.
Un espace semi-privé avec tapis. Il peut être utilisé avec seulement le tarif du siège réservé, offrant un excellent rapport qualité-prix.
Cependant, il n’a ni rideau ni porte, donc il n’est pas adapté à ceux qui privilégient l’intimité.
Prises électriques : disponibles dans certaines cabines privées (A & B Class entièrement équipées)
Wi-Fi : non disponible dans le train
Ceux qui ont besoin de charger leurs appareils doivent apporter une batterie portable pour plus de sécurité.
La vente des billets commence à 10h00, un mois avant la date de départ depuis la première gare.
Sur “e5489”, vous pouvez réserver les éléments suivants :
・Nobinobi Seat (siège réservé voiture ordinaire)
・A Class Single Deluxe (cabine privée pour 1 personne)
・Cabines B Class pour 1 personne (Single Twin, Single, Solo)
・Cabine B Class pour 2 personnes (Sunrise Twin)
Cependant, sur “Ekinet”, seuls les Nobinobi Seats peuvent être réservés, les billets couchettes ne peuvent pas être achetés.
Sunrise Seto / Izumo n’a pas de ventes à bord. Les passagers doivent acheter des bentos ou des boissons avant l’embarquement.
De l’eau est vendue dans les distributeurs automatiques à bord, mais la disponibilité n’est pas garantie.
Il est recommandé d’apporter une bouteille supplémentaire en cas de besoin.
Comme les commodités dans le train sont limitées, il est recommandé d’apporter serviettes, brosse à dents, articles de toilette, snacks, boissons et, pour ceux sujets au mal des transports, des médicaments contre les nausées afin d’assurer un voyage confortable.
En principe, les passagers ne peuvent pas descendre aux gares intermédiaires.
Cependant, certains passagers quittent temporairement le train au point de séparation à la gare d’Okayama (arrêt d’environ 5–10 minutes).
※Informations valables au 7 november 2025.
※Exactitude et actualité non garanties. Utilisez à vos propres risques.
※Le contenu est à titre informatif et ne remplace pas un conseil professionnel.
※Les détails, plans et tarifs peuvent changer. Vérifiez les sources officielles.
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