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Rapporto di Viaggio Sunrise Seto & Izumo
- Orario: 21:50 → 10:50 (※ritardo di 50 minuti)
- Durata: Circa 13 ore
- Percorso: Tokyo (Stazione di Tokyo) → Shimane (Città di Izumo)
- Posto: B Sleeper Solo
- Tariffa: ¥22.110
Ore 20:40, Stazione di Tokyo, Chiyoda-ku, Tokyo.
Salgo sul treno espresso notturno “Sunrise Izumo,” diretto a Izumo City nella prefettura di Shimane.
Mi sono diretto al banco biglietti per ritirare il mio biglietto prenotato.
Sono andato al banco biglietti per ritirare i biglietti prenotati.
Dopo averli presi, mi sono diretto al negozio di bento all’interno della stazione.
Sono arrivato al negozio di bento “Ekiben-ya.”
La vetrina era piena di un’ampia varietà di pasti confezionati.
Ho comprato un “Bento Bilanciato a 30 Ingredienti” (¥1.000) e una bottiglia di tè (¥140) da un distributore automatico vicino.
Alle 21:06, sono arrivato ai binari 9 e 10.
Anche se mancavano ancora 40 minuti alla partenza, si era già formata una fila.
Tutti aspettavano le card per la doccia limitata.
Alle 21:20, il Sunrise Izumo è arrivato alla Stazione di Tokyo.
È stato fatto un annuncio per guidare i passeggeri verso le rispettive carrozze.
Tre minuti dopo, le porte si sono aperte contemporaneamente.
Mi sono diretto alla carrozza n.10 e ho comprato una card doccia (¥330) dal distributore automatico.
Sono arrivato alla mia cabina prenotata — la più economica B Sleeper “Solo” sul letto superiore.
Pochi minuti dopo, il controllore è passato per timbrare il biglietto.
Alle 21:50, il treno è partito dalla Stazione di Tokyo in orario.
Subito dopo, è iniziato un annuncio a bordo che spiegava le fermate e dove il treno sarebbe stato separato a metà percorso.
Alle 22:50, sono arrivato alla sala doccia.
Inserendo la card nella macchina, è partito un timer di 6 minuti.
“Compra la card doccia,” “Risparmia acqua” e “Combatti contro il tempo.”
Fare la doccia su un treno notturno è una sfida.
Inoltre, l’asciugacapelli aveva un flusso d’aria piuttosto debole.
Ho comprato una lattina di cola (¥130) dal distributore automatico vicino alla sala doccia.
Dopo essermi rilassato un po’ nel mini lounge, sono andato a dormire verso le 23:00.
Alle 3:28, mi sono svegliato e ho guardato fuori per vedere che il treno si era fermato in un luogo non programmato.
Era una fermata temporanea alla Stazione di Omi-Nagaoka per far passare un treno merci.
Alle 5:15, il treno si è fermato alla Stazione di Osaka per il cambio del controllore.
Dopo una sosta di tre minuti, siamo ripartiti.
Poco dopo la partenza, l’annuncio ha comunicato che il treno era in ritardo di circa 50 minuti a causa di un incidente precedente — un treno merci davanti aveva investito un piccolo animale.
Intorno alle 6:20, il cielo ha iniziato a schiarirsi.
Ci stavamo avvicinando alla Stazione di Okayama — tempo per il famoso rituale mattutino del treno.
Alle 7:15, siamo arrivati alla Stazione di Okayama.
Qui, i treni Sunrise Seto e Sunrise Izumo vengono separati.
Il Sunrise Seto prosegue verso Takamatsu nella prefettura di Kagawa,
mentre il Sunrise Izumo procede verso la città di Izumo nella prefettura di Shimane.
Tra le stazioni di Bitchu-Takahashi e Niimi, mi sono spostato nel mini lounge
e ho fatto colazione — il bento che avevo comprato la sera prima.
Dopo aver superato la stazione di Niimi, il paesaggio è diventato improvvisamente bianco.
Godendomi la vista della neve, ho fatto un breve pisolino.
Pochi minuti prima di arrivare alla Stazione di Yonago, il controllore ha fatto un annuncio turistico.
Gli argomenti variano, e questa volta riguardava la città di Sakaiminato, accanto a Yonago —
la città natale di Shigeru Mizuki, creatore di *GeGeGe no Kitaro*.
La città è famosa per la “Mizuki Shigeru Road,” fiancheggiata da statue di yokai.
Alle 10:50, siamo arrivati alla Stazione di Izumo City — esattamente con 50 minuti di ritardo.
Nonostante il ritardo, è stato un viaggio meraviglioso e un’esperienza memorabile.
Grazie mille per aver letto!
Dettagli del treno Sunrise Seto & Izumo
- Nome – EMU Serie 285 JR West
- In servizio – 10 luglio 1998
- Lunghezza totale – Circa 21,67 metri (per carrozza)
- Peso lordo – Circa 43,57 tonnellate (per carrozza)
- Velocità massima – 130 km/h
- Capacità passeggeri – 158 persone
Sunrise Seto & Izumo – Mappa degli interni del treno
Tour a bordo del Sunrise Seto & Izumo
Piattaforma (Ingresso/Uscita)
Mini Lounge
Sala Doccia
Distributore Automatico
Lavabo
Toilette & Toilette Multifunzionale
Adesivi sulle porte
Percorsi e Tempi di Viaggio Sunrise Seto & Izumo
Sunrise Seto (Tokyo – Takamatsu)
| Partenza | Arrivo | Tempo di viaggio |
| Stazione di Tokyo 21:50 | Stazione di Takamatsu 07:27 | Circa 9h 37min |
| Stazione di Takamatsu 21:26 | Stazione di Tokyo 07:08 | Circa 9h 18min |
Sunrise Izumo (Tokyo – Izumo-shi)
| Partenza | Arrivo | Tempo di viaggio |
| Stazione di Tokyo 21:50 | Stazione di Izumo-shi 10:00 | Circa 12h 10min |
| Stazione di Izumo-shi 18:57 | Stazione di Tokyo 07:08 | Circa 12h 11min |
Sunrise Seto & Izumo (Osaka → Tokyo)
| Partenza | Arrivo | Tempo di viaggio |
| Stazione di Osaka 0:33 | Stazione di Tokyo 07:08 | Circa 6h 35min |
| Stazione di Tokyo | Stazione di Osaka | Non disponibile |
Accesso alle principali stazioni per Sunrise Seto / Izumo (Tokyo, Osaka, Izumoshi, Takamatsu)
■ Dall’Aeroporto di Haneda (Treno: circa 23 min / 690 yen)
| Partenza | Arrivo | Tempo / Tariffa | |
| Treno | Stazione Aeroporto di Haneda Terminal 3 | Stazione di Tokyo | Circa 23 min / 690 yen |
■ Dall’Aeroporto di Haneda (Bus: circa 42 min / 1,200 yen)
| Partenza | Arrivo | Tempo / Tariffa | |
| Bus | Aeroporto di Haneda Terminal 1 (Fermata Bus) | Stazione di Tokyo Uscita Nord Yaesu (Fermata Bus) | Circa 42 min / 1,200 yen |
| Piedi | Stazione di Tokyo Uscita Nord Yaesu | Stazione di Tokyo | Circa 3 min |
■ Dall’Aeroporto di Narita (Treno: circa 56 min / 2,750 yen)
| Partenza | Arrivo | Tempo / Tariffa | |
| Treno | Stazione Aeroporto Terminal 2 | Stazione di Tokyo | Circa 56 min / 2,750 yen |
■ Dall’Aeroporto di Narita (Bus: circa 1 h 9 min / 1,500 yen)
| Partenza | Arrivo | Tempo / Tariffa | |
| Bus | Aeroporto di Narita Terminal 1 (Fermata Bus) | Stazione di Tokyo Uscita Nihonbashi (Fermata Bus) | Circa 1 h 9 min / 1,500 yen |
| Piedi | Stazione di Tokyo Uscita Nihonbashi | Stazione di Tokyo | Circa 2 min |
■ Dall’Aeroporto Internazionale di Kansai
Opzione 1 (Bus): circa 1 h 5 min / 1,800 yen
Opzione 2 (Treno): circa 1 h 4 min / 1,170 yen
■ Dall’Aeroporto di Osaka (Itami)
Opzione 1 (Monorotaia + Treno): circa 34 min / 440 yen
Opzione 2 (Bus): circa 27 min / 730 yen
■ Dall’Aeroporto di Izumo (Bus: circa 30 min / 850 yen)
| Partenza | Arrivo | Tempo / Tariffa | |
| Bus | Aeroporto di Izumo (Fermata Bus) | Stazione di Izumoshi (Fermata Bus) | Circa 30 min / 850 yen |
■ Dall’Aeroporto di Takamatsu (Bus: circa 51 min / 1,000 yen)
| Partenza | Arrivo | Tempo / Tariffa | |
| Bus | Aeroporto di Takamatsu (Fermata Bus) | Takamatsu-Chikko (Fermata Bus) | Circa 51 min / 1,000 yen |
| Piedi | Takamatsu-Chikko | Stazione di Takamatsu | Circa 5 min |
■ Dal Porto di Takamatsu (A piedi: circa 7 min)
| Partenza | Arrivo | Tempo / Tariffa | |
| A piedi | Porto di Takamatsu | Stazione di Takamatsu | Circa 7 min |
Sunrise Seto & Izumo – Orario
| Stazione | Seto | Izumo | Izumo (No.91) | Stazione | Izumo (No.92) | Seto | Izumo |
| Tokyo | 21:50 | 22:21 | Takamatsu | – | 21:26 | – | |
| Yokohama | 22:15 | 22:44 | Sakaide | – | 21:44 | – | |
| Atami | 23:23 | ↓ | Kojima | – | 22:01 | – | |
| Numazu | 23:39 | ↓ | Izumoshi | 14:05 | || | 18:57 | |
| Fuji | 23:53 | ↓ | Shinji | 14:25 | || | 19:11 | |
| Shizuoka | 0:20 | ↓ | Matsue | 14:48 | || | 19:27 | |
| Hamamatsu | 1:12 | ↓ | Yasugi | 15:15 | || | 19:44 | |
| Osaka | ↓ | 6:04 | Yonago | 15:25 | || | 19:54 | |
| Sannomiya | ↓ | 6:27 | Niimi | 17:16 | || | 21:19 | |
| Himeji | 5:25 | 7:20 | Bitchu-Takahashi | 18:06 | || | 21:48 | |
| Okayama | 6:27 | 8:48 | Kurashiki | 19:14 | || | 22:14 | |
| Kurashiki | || | 6:46 | 9:06 | Okayama | 19:41 | 22:34 | |
| Bitchu-Takahashi | || | 7:14 | 9:36 | Himeji | 21:04 | 23:33 | |
| Niimi | || | 7:43 | 10:23 | Sannomiya | 21:52 | 0:11 | |
| Yonago | || | 9:05 | 12:02 | Osaka | 22:29 | 0:33 | |
| Yasugi | || | 9:16 | 12:12 | Hamamatsu | ↓ | ||
| Matsue | || | 9:33 | 12:37 | Shizuoka | ↓ | 4:38 | |
| Shinji | || | 9:47 | 12:59 | Fuji | ↓ | 5:09 | |
| Izumoshi | || | 10:00 | 13:32 | Numazu | ↓ | 5:25 | |
| Kojima | 6:52 | – | – | Atami | ↓ | 5:43 | |
| Sakaide | 7:09 | – | – | Yokohama | 5:56 | 6:44 | |
| Takamatsu | 7:27 | – | – | Tokyo | 6:23 | 7:08 | |
| Tadotsu | (8:25) | – | – | – | – | – | – |
| Zentsuji | (8:32) | – | – | – | – | – | – |
| Kotohira | (8:39) | – | – | – | – | – | – |
Gli orari di partenza e arrivo possono variare a seconda dell’orario attuale.
Per le informazioni più aggiornate, si consiglia di controllare Jorudan.
Come Prenotare il Sunrise Seto & Izumo
- Biglietteria automatica Midori
- Biglietteria Midori (Sportello JR)
- Prenotazione online
- Agenzia di viaggi
Per chi possiede un computer o uno smartphone, si consiglia la prenotazione online.
Sito ufficiale JR – Elenco delle stazioni con sportelli “Midori no Madoguchi”
Sunrise Seto & Izumo – Tariffe e Prezzi
| Tipo | Tipo di Cabina | Supplemento Cabina | Note |
| Cabina privata A Class (1 persona) | Single Deluxe | ¥13,980 | Cabina privata A Class per 1 persona |
| Cabina privata B Class (1 persona) | Single Twin | ¥9,600 | Cabina privata B Class per 1 o 2 persone |
| Cabina privata B Class (1 persona) | Single | ¥7,700 | Cabina privata B Class per 1 persona |
| Cabina privata B Class (1 persona) | Solo | ¥6,600 | Cabina privata B Class per 1 persona |
| Cabina privata B Class (2 persone) | Sunrise Twin | ¥15,400 (per 2 persone) ※1 | Cabina privata B Class per 2 persone |
| Cabina privata B Class (2 persone) | Single Twin | ¥15,100 (per 2 persone) ※1 | Cabina privata B Class per 1 o 2 persone |
| Posto B Class (cabina condivisa) | Nobinobi Seat | ¥530 (stagione normale) ¥730 (alta stagione) ¥300 (bassa stagione) | Posto a sedere ordinario riservato |
Sul Sunrise Izumo / Seto, si paga una combinazione di tariffa base, supplemento per espresso limitato e supplemento cabina.
■ Nobinobi Seat (opzione condivisa più economica)
・Tariffa base (¥12,210) + Supplemento Espresso Limitato (¥3,300) + Supplemento Cabina (¥530)
・Totale｜¥16,040
■ Solo (cabina privata più economica)
・Tariffa base (¥12,210) + Supplemento Espresso Limitato (¥3,300) + Supplemento Cabina (¥6,600)
・Totale｜¥22,110
La differenza di prezzo tra una cabina privata e un posto condiviso è di ¥6,070.
Come Risparmiare
Se la distanza di sola andata sul treno Sunrise supera i 601 km, prenotando andata e ritorno si ottiene uno sconto del 10% sulla tariffa base.
I supplementi cabina e gli extra per l’Espresso Limitato non sono soggetti a sconto.
Sunrise Seto & Izumo – Posto condiviso più economico vs Cabina privata più economica
Posto Condiviso più Economico – Nobinobi Seat
Specifiche del Nobinobi Seat
- Situato nei vagoni 5 e 12 (28 posti per vagone)
- Lunghezza: 2,08 m, Larghezza: 85 cm
Servizi del Nobinobi Seat
- Oggetti forniti: bicchiere monouso, 1 piumone, 1 telo sottile
- Partizione per la privacy della parte superiore del corpo
- Riscaldamento a pavimento con tappeto
- Aria condizionata a soffitto
- Tenda per bloccare la vista del corridoio
Cabina Privata più Economica – B Class Solo
Specifiche della Cabina Solo
Situata nei vagoni 3 e 10 (20 cabine totali)
Lunghezza letto: 1,96 m, Larghezza: 75 cm
Le cabine pari sono superiori, le dispari inferiori
Servizi della Cabina Solo
Include set da 4 pezzi: materasso, piumone, cuscino, pigiama
Piumone ignifugo (110 cm × 190 cm)
Cuscino: tipo tubolare con imbottitura simile alla paglia
Pigiama etichettato “J-LINEN”
Aria condizionata abbastanza forte, simile a velocità media ventilatore.
Sunrise Seto & Izumo – Come Usare la Doccia
Per utilizzare la doccia serve una “shower card” (¥330) che consente 6 minuti di utilizzo per carta.
I distributori si trovano accanto al lounge nei vagoni 3 e 10.
Per via della capacità del serbatoio, circa 20 carte per vagone, totale circa 40 carte.
Le shower card finiscono molto velocemente, attenzione!
Inserire la shower card nel lettore nell’area spogliatoio per utilizzare la doccia.
Impressioni sulla “battaglia” per la shower card
- Arrivati al binario 1 ora prima della partenza, 4–5 persone già in attesa.
- Quando iniziava la vendita delle shower card, l’atmosfera sul treno era intensa.
- Il corridoio verso la cabina è stretto, ci è voluto tempo per tornare indietro.
- Nessun tempo per prendere il portafoglio, meglio avere ¥330 pronti e mettersi in fila.
Sunrise Seto & Izumo – Domande Frequenti (FAQ)
La differenza tra Sunrise Seto e Sunrise Izumo è la destinazione.
■ Sunrise Seto: Vagoni 1–7
Tokyo → Takamatsu (Prefettura di Kagawa)
■ Sunrise Izumo: Vagoni 8–14
Tokyo → Izumo (Prefettura di Shimane)
Le operazioni di accoppiamento e sganciamento avvengono alla stazione di Okayama.
■ Per vedere lo sganciamento
Disponibile solo per i passeggeri del treno diretto a Izumo da Tokyo
■ Per vedere l’accoppiamento
Disponibile solo per i passeggeri del treno diretto a Seto verso Tokyo da Takamatsu
I treni Sunrise Seto & Izumo sono gli unici treni notturni regolarmente operativi attualmente in servizio in Giappone.
Nonostante siano in servizio da oltre 25 anni, non hanno treni sostitutivi e vengono mantenuti durante il funzionamento.
I posti più facili da prenotare sono i “Nobinobi Seats” di tipo condiviso.
Le cabine private (Single Deluxe, Single Twin, Single, Solo) sono molto popolari e durante le festività o in inverno le prenotazioni possono essere completate fino a un mese prima.
“Prenotazione alle 10” significa riservare i posti appena iniziano le vendite alle 10:00 AM.
I biglietti per viaggi con un mese di anticipo vengono venduti in questo momento, ma è molto competitivo.
■ Tokyo → Takamatsu (Sunrise Seto): circa 9 ore e 30 minuti
■ Tokyo → Izumo-shi (Sunrise Izumo): circa 12 ore e 10 minuti
Le prenotazioni possono essere effettuate tramite “e5489” di JR West, ai sportelli “Midori no Madoguchi”, alle macchine “Midori no Kenbaiki Plus” o tramite agenzie di viaggio.
■ Prenotazioni nazionali iniziano alle 10:00 AM, un mese prima della data di viaggio
■ Le cabine private sono popolari, quindi è consigliata una prenotazione anticipata
■ Single: per 1 persona, il più popolare
■ Solo: leggermente più piccola per 1 persona, più economica
■ Single Twin: per 1–2 persone, include un letto extra
■ Sunrise Twin: per 2 persone
■ A-class Single Deluxe: di fascia alta, include una shower card privata e lavabo
■ Nobinobi Seat (considerato posto riservato): spazio semplice per dormire, economico e popolare
Se prenotato tramite “e5489”, i biglietti possono essere ritirati prima della salita a bordo presso:
■ Midori no Madoguchi
■ Macchine Midori no Kenbaiki
■ Macchine per il ritiro dei biglietti Midori
Alcuni vagoni hanno docce condivise.
■ È richiesta una shower card (320 yen) per l’uso e la disponibilità è limitata
■ Le cabine A-class Single Deluxe possono usare la doccia gratuitamente
Le cabine private sono standard, quindi in generale è sicuro.
■ Non esiste un’area solo per donne, ma si raccomandano cabine private (Single, Solo)
■ Il treno è ben mantenuto e la sicurezza è molto alta
Sono spazi semi-privati con moquette.
■ Possono essere usati solo con il biglietto riservato
■ Non hanno tende o porte, quindi non ideali per chi cerca privacy
■ Popolari tra i viaggiatori attenti al budget
■ Prese elettriche: disponibili in alcune cabine private (le cabine A & B sono attrezzate)
■ Wi-Fi: non disponibile
Si consiglia di portare una batteria esterna se si ha bisogno di ricaricare dispositivi.
I biglietti vanno in vendita alle 10:00 AM, un mese prima della partenza dalla stazione di origine.
Le prenotazioni tramite “e5489” includono:
■ Nobinobi Seats (posti ordinari riservati)
■ Cabine A-class per 1 persona (Single Deluxe)
■ Cabine B-class per 1 persona (Single Twin, Single, Solo)
■ Cabine B-class per 2 persone (Sunrise Twin)
Su “Ekinet”, possono essere prenotati solo i Nobinobi Seats; i biglietti per cabine non possono essere acquistati.
Non ci sono vendite a bordo.
■ Acquistare bento e bevande prima di salire
■ L’acqua è disponibile dalle macchine a bordo, ma può esaurirsi
■ Portare bevande extra per sicurezza
Poiché i servizi a bordo sono limitati, portare i seguenti oggetti renderà il viaggio più confortevole:
■ Asciugamani, spazzolini e altri articoli personali
■ Snack e bevande
■ Medicinali per il mal d’auto, se necessario
In linea di principio, le fermate intermedie non possono essere usate per scendere.
■ Alla stazione di Okayama, è possibile lasciare temporaneamente il treno durante l’operazione di separazione (circa 5–10 minuti)
※Queste informazioni sono aggiornate al 15 December 2025. Potrebbero differire dalle informazioni più recenti.
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