한큐페리 야마토 탑승 리뷰｜신모지항 ~ 고베｜일본 여행 블로그

16시 30분, 효고현 고베시의 JR 스미요시역.
오늘 탑승할 배는 한큐 페리 ‘야마토’.
고베 롯코 아일랜드항에서 신모지항까지 약 12시간 30분의 항해입니다.

이제 JR 스미요시역 근처에 있는 항구행 연계 버스(요금 230엔)를 탑니다.

16시 43분, 버스가 도착하고 2분 뒤에 출발.
이 버스는 뒷좌석이 유난히 좁아서 앉아보니 무릎이 앞좌석 등받이에 딱 부딪혔습니다.
신호 대기 중에 재빨리 일어섰는데, 서 있는 편이 오히려 편했습니다.

17시 05분, 고베 롯코 아일랜드항에 도착했습니다.
창구 앞에는 긴 줄이 늘어서 있었습니다.
5분 정도 기다려서 창구에서 절차를 마치고 승선권을 받았습니다.

승선구는 2층.
계단을 올라 2층에 있는 대합실로 향했습니다.

잠시 후, 승선 안내 방송이 흘러나와 승선구로 이동했습니다.

승선구를 따라 가다 보면 끝나기 직전 지점에서 직원이 기다리고 있었습니다.
이곳에서 승선권을 찢는 작업이 진행됩니다.
손에 들고 있던 승선권을 내밀자, 직원이 받아 반권을 정중하게 돌려주었습니다.

그대로 통로를 따라가 무사히 승선 완료.
예약한 6층의 객실로 향했습니다.

예약한 객실에 도착.
객실은 2단 침대가 있는 공용형 ‘스탠다드 양실’.
아담한 공간에 2단 침대가 나란히 있고, 제 자리는 아래층 침대였습니다.

원래는 위층 침대에 누군가가 올 예정이었지만, 운 좋게도 아무도 오지 않았습니다.
결과적으로 나 혼자만의 공간이 되었습니다.

침구는 매트리스, 베개, 이불로 구성되어 있고,
발치 쪽에는 작은 코인 로커가 있어 100엔을 넣으면 잠기고 사용 후 반환되는 방식입니다.
크기는 작지만 지갑 등 귀중품 보관용으로는 딱 좋을 듯합니다.

잠시 휴식을 취한 후 기분 전환을 위해 선내 탐험에 나섰습니다.
천천히 걸으며 전망 데크로 향했습니다.

18시 30분, 정시에 고베 롯코 아일랜드항을 출항.
신모지항까지 12시간 30분의 항해가 시작됩니다.

항로는 세토내해.
일본해 쪽과는 달리 파도가 잔잔해 배의 흔들림도 거의 없습니다.
멀미 걱정이 없다는 점이 정말 고마웠습니다.

전망 데크에서 점점 멀어지는 항구를 조용히 배웅했습니다.
풍경을 즐긴 후 객실로 돌아가 목욕 준비를 하고 6층 레스토랑으로 향했습니다.

18시 50분, 6층 레스토랑에 도착.

이 배의 레스토랑은 카페테리아 형식.
쟁반에 음식을 담아 계산을 마치고 자리에 앉는 시스템입니다.

예상보다 메뉴가 다양하고 전부 맛있어 보였습니다.
우선 손을 씻고 쟁반을 들고 줄을 따라가자, 처음에는 작은 접시 반찬과 샐러드 코너가 눈에 띄었습니다.
그 다음에는 대접 반찬이 줄지어 놓여 있었습니다.

밥과 국은 구두로 사이즈를 말하면 되고, 줄 앞에는 사이즈 표도 있었습니다.

망설이다가도 직감에 따라 음식을 골라 계산을 마치고 자리로.
레스토랑 창밖에는 천천히 흘러가는 밤바다가 보였지만,
실내가 밝아서 제 모습이 창에 비치다 보니 눈을 크게 뜨고 바깥을 바라보며 식사를 즐겼습니다.

식사를 마친 뒤 전망 데크로 향했습니다.

19시 30분경, 전망 데크에서 아카시 해협 대교가 보이기 시작했습니다.
조명이 들어온 다리가 밤하늘에 희미하게 떠오르며 환상적인 광경을 연출합니다.
철골 구조는 잘 보이지 않고, 실루엣만이 떠오른 듯한 모습이었습니다.

감동에 젖을 틈도 없이, 바람이 점점 강해지기 시작합니다.
다른 구경객들의 머리카락은 사방으로 흩날려, 마치 태풍 생중계를 보는 듯한 풍경.
“해상에서의 상쾌함”이라 말하고 싶지만, 솔직히 그런 분위기는 아니었습니다.

카메라를 들고 있는 손도 흔들려서 날아갈 뻔할 정도의 강풍.
조금 더 다리를 보고 싶었지만, 한계에 다다라 서둘러 선내로 돌아갔습니다.

20시경, 7층의 대욕장에 도착.
노렌을 지나면 대욕장과 개별 샤워실이 나란히 있었습니다.
저녁 식사를 마친 사람들이 속속 욕장으로 몰리는 시간대로, 대욕장은 다소 혼잡한 편.
이번에는 개인 샤워실을 선택했습니다.

샤워실에는 탈의 공간과 작은 창문이 있었습니다.
밖은 이미 완전히 어두워졌지만, 창 너머로 멀리 도시의 불빛이 어렴풋이 보였습니다.

샤워를 마친 뒤에는 대욕장의 세면대로 가서 드라이기로 머리를 말렸습니다.

돌아가는 길에 자판기에서 콜라(180엔)를 구입.
목욕 후의 한 잔을 기대하며 다시 전망 데크로 나갔지만, 여전히 거센 바람이 몰아쳤습니다.

콜라를 따서 한 모금 마셨지만, 금세 한계를 느껴 급히 선내로 돌아갔습니다.

22시가 되자, 공용 객실인 스탠다드 와실과 양실이 일제히 소등되었습니다.
계단의 희미한 조명만이 선내를 은은하게 비추고 있었습니다.
주변은 거의 완전히 어두워지고, 정적이 감돌았습니다.

곧 세토대교 아래를 지날 시간이었습니다.
소리를 내지 않도록 조심하며 조용히 전망 데크로 향했습니다.

22시 40분, 세토대교 통과 장면을 보기 위해 다시 전망 데크로 향했습니다.
하지만 문 앞에는 ‘출입 금지’ 표지판이 걸려 있었습니다.

표지판에는 이렇게 적혀 있었습니다.
“강풍으로 인해 잠금 조치합니다”

확실히 아카시 해협 대교를 지날 때의 강풍을 떠올리면 납득이 가는 판단입니다.
안전을 위한 조치라고는 해도, 조금 아쉬운 기분이 들었습니다.

어쩔 수 없이 전망 데크 대신 선내의 창문에서 세토대교를 바라보았습니다.
조명이 들어온 다리가 밤바다 위에 떠 있는 듯한 모습으로, 매우 아름다운 광경이었습니다.

다리가 지나가는 모습을 지켜본 후, 객실로 돌아가 조용히 잠자리에 들었습니다.

05시 30분, 기상.
아직 약간 졸린 상태였기에 잠을 깨기 위해 샤워만 간단히 했습니다.

6시경, 선내 방송이 흘러나오기 시작했습니다.
“여러분, 안녕하세요.”
“6층 레스토랑이 오픈했습니다.”
“부디 이용해 주시기 바랍니다.”

개점 안내를 듣고 아침 식사를 위해 레스토랑으로 향했습니다.

아침 식사를 하는 동안, 창밖 풍경이 점차 밝아졌습니다.
저녁 식사 때에 비하면 메뉴 수는 적었지만, 아침부터 식욕을 자극하는 맛있는 음식들이 나란히 있었습니다.

메뉴에는 고등어도 있었지만, 저는 구운 연어와 계란 프라이를 선택했습니다.
특히 연어가 아주 맛있어서 만족스러운 한 접시였습니다.

식사를 마치고 객실로 돌아오자, 생각보다 하선 시간이 가까워졌습니다.
급히 세안과 양치 등 단장을 마쳤습니다.

그 무렵, 하선 안내 방송이 시작되고, 선내는 약간 분주해졌습니다.
5층 중앙 로비에는 많은 승객들이 모여 대기 중이었습니다.

선박 여행도 이제 끝이 다가오고, 곧 신모지항에 도착합니다.

7시경, 신모지항 도착 안내 방송이 흘러나왔습니다.
약 10분 뒤, 하선이 시작되어 승객들이 차례차례 배에서 내려갑니다.

저도 뒤따라 배에서 내려 터미널 밖으로 나왔습니다.
그곳에는 모지・고쿠라 방면으로 가는 무료 셔틀버스가 대기 중이었습니다.
모든 승객이 승차하자, 버스는 모지・고쿠라 방면으로 출발했습니다.

07시 50분, JR 고쿠라역에 도착.
이 시간대에 고쿠라역에 도착하니, 하카타로 이동할 경우 9시 무렵이 됩니다.
상업시설이 막 문을 열기 시작하는 타이밍이라 아주 좋습니다.

하카타역까지는 신칸센으로 약 16분, 구간 쾌속 열차라면 약 1시간 20분.
도심 접근성도 좋고, 여러모로 편리한 선박 여행이었습니다.

쾌적했던 선내 시간도 포함해, 전반적으로 만족스러운 이동이었습니다.

■페리 터미널: Hankyu Ferry 이즈미오쓰 항 터미널
■주소: 오사카 부 이즈미오쓰 시 오즈시마초 1-3, 595-0074
■운영 시간: 오전 9:00 – 마지막 페리 출항까지

■페리 터미널: 고베 롯코 섬 항
■주소: 고베 시 히가시나다 구 고요초 히가시 3-2-1, 효고 부 658-0031
■운영 시간: 오전 9:00 – 마지막 페리 출항까지

■페리 터미널: 신모지 항
■주소 (고베행 1번 터미널): 후쿠오카 부 기타큐슈 시 모지 구 신모지 키타 1-1, 800-0113
■주소 (이즈미오쓰행 2번 터미널): 후쿠오카 부 기타큐슈 시 모지 구 신모지 키타 1-1, 800-0113
■운영 시간: 오전 9:00 – 마지막 페리 출항까지 (2번 터미널에서 이즈미오쓰행 티켓은 오후 3:00부터 마지막 페리 출항까지 판매)

■ 이름: 아카시 카이쿄 대교 (Akashi Kaikyo Ohashi)
■ 개통일: 1998년 4월 5일
■ 위치: 고베시, 효고현과 아와지섬 사이
■ 전체 길이: 3,911m

■ 이름: 세토 대교 (Seto Ohashi)
■ 개통일: 1988년 4월 10일
■ 위치: 시코쿠와 혼슈 사이
■ 전체 길이: 12,300m

■ 이름: 쿠루시마 카이쿄 대교 (Kurushima Kaikyo Ohashi)
■ 개통일: 1999년 5월 1일
■ 위치: 이마바리시, 에히메현과 오시마 사이
■ 전체 길이: 4,105m