피치 항공 탑승 후기｜특가 항공권으로 일본 여행 가는 법

21시 40분, 오사카부 오사카시 텐노지역.
오늘 탑승할 항공편은 Peach Aviation(피치 아비에이션).
저가 항공사(LCC)의 비행기입니다.
이번 여행은 오사카에서 후쿠오카까지 1시간 5분의 비행.
세일로 구매한 편도 2,999엔짜리 항공권으로 탑승합니다.

우선은 텐노지역에서 간사이공항까지 전철 여행.
발권기에서 간사이공항까지의 승차권(1,060엔)을 구매.
시간표를 확인하고 15・16번 승강장으로 향했습니다.

공항까지 가는 전철은 ‘간쿠 쾌속’이라는 열차.
전철은 히네노역에서 차량이 분리됩니다.
앞 4량(1~4호차)은 간사이공항행, 뒤쪽은 기슈지 쾌속으로 와카야마 방면으로 갑니다.

착오를 피하기 위해 주저 없이 맨 앞 1호차에 승차했습니다.
텐노지에서 간사이공항까지는 약 50분.
출근길 승객들로 혼잡했던 전철 안에서 40분간 서 있었고,

히네노역에 도착하자 승객의 약 90%가 하차.
그 이후 간사이공항까지 약 10분간은 앉아서 이동할 수 있었습니다.

22시 52분, 간사이공항 도착.
플랫폼은 매우 넓고 개방감이 있었습니다.
개찰구는 2층에 있으며, 근처에 있던 에스컬레이터를 이용했습니다.

간사이공항은 ANA・JAL 등이 이용하는 제1터미널과, LCC 전용 제2터미널로 나뉘어 있습니다.
이번에 이용하는 ‘피치’는 LCC이므로 제2터미널.
제2터미널은 조금 떨어진 곳에 있어서, 전용 무료 셔틀버스를 타야 합니다.

개찰구를 나서자마자 안내판이 눈에 들어왔습니다.
“왼쪽 T1・오른쪽 T2”라고 표시되어 있었습니다.
T2 방향으로 걸어가면 ‘에어로플라자’라는 큰 건물이 보입니다.
호텔과 레스토랑이 입점한 복합 시설입니다.

제2터미널행 버스 정류장은 그 에어로플라자의 1층, 정면 근처에 있습니다.
개찰구에서 도보로 약 1분 거리였습니다.

제2터미널행 버스 정류장에 도착.

버스 시간표를 보니 5분 간격으로 운행되고 있는 것 같았습니다.
거의 기다림 없이, 몇 분 후에 버스가 도착했습니다.

도착한 버스는 메르세데스-벤츠제 연계버스 ‘시타로G’.
차 안에는 컬러풀한 좌석이 줄지어 있고, 널찍한 공간이 펼쳐져 있었습니다.
중앙 연계 부분에는 “위험하니 정지하지 마세요”라는 안내문이 붙어 있었습니다.

이 시간대에는 이용객이 적었고, 승객은 저 혼자뿐.
조용한 차 안에서 편안하게 흔들리며 7분 후, 제2터미널에 도착했습니다.

이번에는 호텔을 예약하지 않고, 제2터미널 내부 벤치에서 밤을 보내기로 했습니다.
항공권을 저렴하게 구입한 김에, 가능한 한 절약해보자는 생각이었습니다.

체크인은 아침 5시 30분부터 시작.
공항 내부는 냉난방이 잘 되어 있어 밤에도 생각보다 쾌적했습니다.
사람도 적어서 조용했습니다.

시각장애인을 위한 유도음이 정기적으로 울리긴 하지만, 크게 시끄럽지는 않아 문제 없었습니다.
운 좋게 빈 벤치를 발견해 몸을 뉘이고 잠시 눈을 붙였습니다.

05시 37분, 기상.
몸은 약간 뻐근했지만, 생각보다 잘 잤습니다.
화장실에서 양치질을 하고 간단히 몸단장을 했습니다.

이른 아침의 공항은 아직 조용하고, 사람도 거의 없었습니다.

자동 체크인 기기에서 탑승권을 발급받고, 수속 카운터에서 수하물을 맡겼습니다.
그 뒤 보안 검사를 마치고 탑승구로 향했습니다.

보안 검사를 마친 후, 대기 구역으로 나왔습니다.
탑승권에 기재된 번호를 확인하면서 자신의 탑승구를 찾습니다.
각 통로 위에는 큼직하게 번호가 표시되어 있어 매우 보기 쉬웠습니다.

이번에는 ‘96번’.
표시에 따라 그 방향으로 걸어가, 게이트 앞 벤치에 앉았습니다.
이제 탑승 안내가 시작되기를 기다립니다.

07시 06분, 탑승 안내 방송이 흘러나왔습니다.
“먼저, 후방 창가 좌석 A 및 F를 이용하시는 승객과 동반자 분부터 탑승을 시작하겠습니다. 탑승구로 이동해 주세요.”

이번에 저는 후방 창가 좌석.
안내에 따라 천천히 통로를 따라 이동했습니다.
후방 승객부터 순차적으로 탑승한 뒤, 앞좌석 승객의 안내가 이어지는 구조였습니다.

그런데 어느새 통로에는 긴 줄이 생겨 있었습니다.
조용했던 공간이 갑자기 사람들로 가득 찬 느낌이었습니다.

오늘은 어쩐지 지연이 발생한 듯, 줄이 좀처럼 줄지 않고,
탑승구 내부 통로에서 약 5분간 발이 묶였습니다.
잠시 후 줄이 움직이기 시작했고, 탑승권을 기계에 대어 스캔한 후, 드디어 활주로 바깥으로 이동합니다.
이제 비행기로 향하는 순간입니다.

Peach의 항공기는 한눈에 알아볼 수 있는 푸시아색.
핑크와 보라 사이의 독특한 색조로, 다른 항공사에는 없는 귀여움이 있습니다.
멀리 하얀 기체들이 줄지어 선 가운데서도 단연 돋보이는 존재입니다.

탑승구를 지나 비행기까지는 도보로 이동.
중간에 횡단보도가 있었고, 공항 직원이 서서 안내하고 있었습니다.

이번에는 기체 트러블로 인해 당초 예정보다 약 10분 늦게 출발했습니다.
겉보기엔 작은 지연이라도, 비행기에서는 추가적인 서류 작업이나 안전 확인 절차가 필요하므로,
결과적으로 40분 이상의 큰 지연이 발생했습니다.

곧이어 승무원이 통로에 서서, 산소 마스크와 구명조끼 사용법을 차근차근 설명해 주었습니다.
안내 방송이 끝난 뒤에는 캐빈 승무원이 한 좌석씩 돌아다니며 안전벨트 착용 여부를 확인했습니다.

모든 절차가 끝난 후, 비행기는 천천히 활주로를 향해 움직이기 시작했습니다.

07시 48분, 간사이공항에서 이륙.
원래 출발 예정 시각은 07시였으니, 출발은 48분 지연되었습니다.
그동안 Peach를 여러 번 이용했지만, 이렇게까지 지연된 건 처음이었습니다.
탑승 전 흐름과 기체 이상 상황을 겪으며,
‘혹시 이 비행기, 안 뜨는 거 아냐…?’ 하고 잠시 각오하기도 했지만,
무사히 하늘로 날아올라서 정말 안심이었습니다.

비행기는 곧 안정 고도에 도달.
좌석 앞 테이블과 기내 서비스를 이용할 수 있게 되었습니다.
몇 분 후, 기체는 두꺼운 구름을 뚫고 시야가 확 트였고,
창밖으로는 맑고 푸른 하늘, 성층권의 풍경이 펼쳐졌습니다.
마치 다른 세계 같았습니다.
하얗게 빛나는 구름의 융단이 아래로 펼쳐졌고,
한동안 그 아름다운 풍경을 감상했습니다.

착륙 안내 방송이 흘러나오자, 기내는 착륙 모드로 전환.
승객들은 테이블을 접고, 등받이를 원위치로 되돌렸습니다.
창밖으로는 점점 거리 풍경과 도로가 보이기 시작했고,
비행기는 부드럽게 하강을 이어갔습니다.

08시 47분, 예정보다 약 42분 지연된 후쿠오카공항 착륙.
비행기가 활주로에 닿는 순간, 속도를 줄이기 위해 날개의 플랩과 슬랫이 움직이기 시작했습니다.

이후 기내 방송이 이어졌습니다.
“후쿠오카공항에 착륙했습니다. 안전벨트 표시등이 꺼질 때까지 좌석에서 기다려 주시기 바랍니다.”
“정비 작업과 서류 절차로 인해 출발이 35분 지연되었습니다. 승무원 일동 진심으로 사과드립니다.”

35분 지연이라 했지만, 실제 도착은 42분 지연.
조금 의아했지만, 무사히 도착한 것만으로도 다행이었습니다.

이윽고 안전벨트 표시등이 꺼지자, 승객들은 일제히 통로에 일어섰습니다.

빨리 내리고 싶은 마음은 모두 같았던지라,
통로에는 순식간에 긴 줄이 생기고 틈도 없을 정도였습니다.

비행기 문이 열리고 줄이 천천히 움직이기 시작했지만,
그 흐름에 자연스럽게 끼어들기는 쉽지 않았습니다.

적절한 타이밍에 들어가고 싶지만, 생각처럼 여유가 생기지 않았습니다.
‘다들 화장실 참고 있었나?’ 싶을 정도.

후방 좌석에서 내려오는 사람들을 계속 지켜보다가,
줄의 흐름이 조금씩 느려지자 겨우 줄에 합류해,
무사히 기내를 빠져나올 수 있었습니다.

비행기에서 내린 뒤,
수하물 수취장으로 향했습니다.
레일에는 수많은 캐리어가 잇따라 흘러나왔습니다.

자신의 짐을 찾아 손에 든 뒤, 공항 밖으로 나왔습니다.

이번 여행은 Peach 항공을 이용한 1시간짜리 하늘 여행.
하지만 기체 트러블로 약 40분의 큰 지연이 발생.
LCC에서는 지연이 드물지 않다고는 들었지만,
직접 겪어보니 역시 번거로운 일입니다.

만약 일정이 촘촘했다면 큰 영향을 받았을 것 같았습니다.

이번 경험에서 얻은 교훈은,
“여행 일정은 여유 있게 짜는 것”.

어떤 의미로는 좋은 배움이었습니다.

그래도 Peach는 지갑에 부담이 적은 든든한 친구.
앞으로도 자주 이용하게 될 것 같습니다.

이번처럼 큰 지연은 드문 일이고,
보통은 10분 내외의 지연이 많다는 인상입니다.

좌석의 협소함도 생각보다 괜찮았습니다.
4열 시트 버스와 비슷한 수준.

가볍게 비행을 즐기고 싶을 때,
Peach는 그런 여행의 좋은 파트너였습니다.