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Relato da Viagem Sunrise Seto & Izumo
- Horário: 21:50 → 10:50 (※atraso de 50 minutos)
- Duração: Aproximadamente 13 horas
- Rota: Tóquio (Estação de Tóquio) → Shimane (Cidade de Izumo)
- Assento: B Sleeper Solo
- Tarifa: ¥22.110
20:40, Estação de Tóquio em Chiyoda-ku, Tóquio.
Embarquei no trem noturno expresso “Sunrise Izumo”, com destino à Cidade de Izumo, na Prefeitura de Shimane.
Dirigi-me ao guichê para retirar meu bilhete reservado.
Fui ao guichê para retirar meus bilhetes reservados.
Após pegar os bilhetes, fui até a loja de bentos dentro da estação.
Cheguei à loja de bentos “Ekiben-ya”.
A vitrine estava cheia de uma grande variedade de refeições embaladas.
Comprei um “Bento Balanceado com 30 Ingredientes” (¥1.000) e uma garrafa de chá (¥140) em uma máquina de venda próxima.
Às 21:06, cheguei às plataformas 9 e 10.
Mesmo faltando 40 minutos para a partida, uma fila já estava formada.
Todos aguardavam os cartões para o chuveiro limitado.
Às 21:20, o Sunrise Izumo chegou à Estação de Tóquio.
Um anúncio foi feito para orientar os passageiros aos respectivos vagões.
Três minutos depois, as portas se abriram simultaneamente.
Dirigi-me ao Vagão nº 10 e comprei um cartão de chuveiro (¥330) na máquina automática.
Cheguei ao meu quarto reservado — o B Sleeper “Solo” mais barato, beliche superior.
Alguns minutos depois, o condutor passou para carimbar meu bilhete.
Às 21:50, o trem partiu da Estação de Tóquio no horário.
Logo após, começou um anúncio a bordo explicando as paradas e onde o trem seria separado durante o percurso.
Às 22:50, cheguei ao chuveiro.
Inserir o cartão na máquina iniciou um cronômetro de 6 minutos.
“Compre um cartão de chuveiro”, “Economize água” e “Corra contra o tempo”.
Tomar banho em um trem noturno é um desafio.
Além disso, o secador tinha um fluxo de ar bastante fraco.
Comprei uma lata de refrigerante (¥130) na máquina perto do chuveiro.
Após relaxar um pouco no mini lounge, fui dormir por volta das 23:00.
Às 3:28, acordei e olhei pela janela para ver que o trem havia parado em um local não programado.
Foi uma parada temporária na Estação Omi-Nagaoka para deixar um trem de carga passar.
Às 5:15, o trem parou na Estação de Osaka para troca de condutor.
Após uma parada de três minutos, partimos novamente.
Logo após a partida, o anúncio informou que o trem estava com cerca de 50 minutos de atraso devido a um incidente anterior — um trem de carga à frente atingiu um pequeno animal.
Por volta das 6:20, o céu começou a clarear.
Estávamos nos aproximando da Estação de Okayama — hora do famoso ritual matinal do trem.
Às 7:15, chegamos à Estação de Okayama.
Aqui, os trens Sunrise Seto e Sunrise Izumo se separam.
O Sunrise Seto continua para Takamatsu, na Prefeitura de Kagawa,
enquanto o Sunrise Izumo segue em direção à Cidade de Izumo, na Prefeitura de Shimane.
Entre as estações Bitchu-Takahashi e Niimi, fui ao mini lounge
e tomei o café da manhã — o bento que comprei na noite anterior.
Após passar pela Estação Niimi, a paisagem de repente ficou branca.
Aproveitando a vista da neve, tirei um breve cochilo.
Poucos minutos antes de chegar à Estação de Yonago, o condutor fez um anúncio turístico.
Os temas variam, e desta vez foi sobre a Cidade de Sakaiminato, próxima a Yonago —
cidade natal de Shigeru Mizuki, criador de *GeGeGe no Kitaro*.
A cidade é famosa pela “Mizuki Shigeru Road”, repleta de estátuas de yokai.
Às 10:50, chegamos à Estação de Izumo City — exatamente 50 minutos atrasados.
Apesar do atraso, foi uma viagem maravilhosa e uma experiência memorável.
Muito obrigado por ler!
Detalhes do Trem Sunrise Seto & Izumo
- Nome – Série JR West 285 EMU
- Em operação desde – 10 de julho de 1998
- Comprimento total – Aproximadamente 21,67 metros (por carro)
- Peso bruto – Aproximadamente 43,57 toneladas (por carro)
- Velocidade máxima – 130 km/h
- Capacidade de passageiros – 158 pessoas
Sunrise Seto & Izumo – Mapa do Interior do Trem
Tour a Bordo do Sunrise Seto & Izumo
Deck (Entrada/Saída)
Mini Lounge
Chuveiro
Máquina de Vendas
Pia
Banheiros & Banheiro Multipropósito
Adesivos nas Portas
Rotas & Tempo de Viagem do Sunrise Seto & Izumo
Sunrise Seto (Tóquio – Takamatsu)
| Partida | Chegada | Tempo de Viagem |
| Estação de Tóquio 21:50 | Estação de Takamatsu 07:27 | Aprox. 9h 37min |
| Estação de Takamatsu 21:26 | Estação de Tóquio 07:08 | Aprox. 9h 18min |
Sunrise Izumo (Tóquio – Izumo-shi)
| Partida | Chegada | Tempo de Viagem |
| Estação de Tóquio 21:50 | Estação de Izumo-shi 10:00 | Aprox. 12h 10min |
| Estação de Izumo-shi 18:57 | Estação de Tóquio 07:08 | Aprox. 12h 11min |
Sunrise Seto & Izumo (Osaka → Tóquio)
| Partida | Chegada | Tempo de Viagem |
| Estação de Osaka 0:33 | Estação de Tóquio 07:08 | Aprox. 6h 35min |
| Estação de Tóquio | Estação de Osaka | Sem serviço |
Acesso às Principais Estações para Sunrise Seto / Izumo (Tóquio, Osaka, Izumoshi, Takamatsu)
■ Do Aeroporto de Haneda (Trem: aprox. 23 min / 690 yen)
| Partida | Chegada | Tempo / Tarifa | |
| Trem | Estação Haneda Terminal 3 | Estação de Tóquio | Aprox. 23 min / 690 yen |
■ Do Aeroporto de Haneda (Ônibus: aprox. 42 min / 1.200 yen)
| Partida | Chegada | Tempo / Tarifa | |
| Ônibus | Terminal 1 do Aeroporto de Haneda (Parada de ônibus) | Saída Norte Yaesu da Estação de Tóquio (Parada de ônibus) | Aprox. 42 min / 1.200 yen |
| Andar | Saída Norte Yaesu da Estação de Tóquio | Estação de Tóquio | Aprox. 3 min |
■ Do Aeroporto de Narita (Trem: aprox. 56 min / 2.750 yen)
| Partida | Chegada | Tempo / Tarifa | |
| Trem | Estação Terminal 2 do Aeroporto | Estação de Tóquio | Aprox. 56 min / 2.750 yen |
■ Do Aeroporto de Narita (Ônibus: aprox. 1h 9 min / 1.500 yen)
| Partida | Chegada | Tempo / Tarifa | |
| Ônibus | Terminal 1 do Aeroporto de Narita (Parada de ônibus) | Saída Nihonbashi da Estação de Tóquio (Parada de ônibus) | Aprox. 1h 9 min / 1.500 yen |
| Andar | Saída Nihonbashi da Estação de Tóquio | Estação de Tóquio | Aprox. 2 min |
■ Do Aeroporto Internacional de Kansai
Opção 1 (Ônibus): aprox. 1h 5 min / 1.800 yen
Opção 2 (Trem): aprox. 1h 4 min / 1.170 yen
■ Do Aeroporto de Osaka (Itami)
Opção 1 (Monotrilho + Trem): aprox. 34 min / 440 yen
Opção 2 (Ônibus): aprox. 27 min / 730 yen
■ Do Aeroporto de Izumo (Ônibus: aprox. 30 min / 850 yen)
| Partida | Chegada | Tempo / Tarifa | |
| Ônibus | Aeroporto de Izumo (Parada de ônibus) | Estação de Izumoshi (Parada de ônibus) | Aprox. 30 min / 850 yen |
■ Do Aeroporto de Takamatsu (Ônibus: aprox. 51 min / 1.000 yen)
| Partida | Chegada | Tempo / Tarifa | |
| Ônibus | Aeroporto de Takamatsu (Parada de ônibus) | Takamatsu-Chikko (Parada de ônibus) | Aprox. 51 min / 1.000 yen |
| Andar | Takamatsu-Chikko | Estação de Takamatsu | Aprox. 5 min |
■ Do Porto de Takamatsu (A pé: aprox. 7 min)
| Partida | Chegada | Tempo / Tarifa | |
| A pé | Porto de Takamatsu | Estação de Takamatsu | Aprox. 7 min |
Sunrise Seto & Izumo – Horário
| Estação | Seto | Izumo | Izumo (No.91) | Estação | Izumo (No.92) | Seto | Izumo |
| Tóquio | 21:50 | 22:21 | Takamatsu | – | 21:26 | – | |
| Yokohama | 22:15 | 22:44 | Sakaide | – | 21:44 | – | |
| Atami | 23:23 | ↓ | Kojima | – | 22:01 | – | |
| Numazu | 23:39 | ↓ | Izumoshi | 14:05 | || | 18:57 | |
| Fuji | 23:53 | ↓ | Shinji | 14:25 | || | 19:11 | |
| Shizuoka | 0:20 | ↓ | Matsue | 14:48 | || | 19:27 | |
| Hamamatsu | 1:12 | ↓ | Yasugi | 15:15 | || | 19:44 | |
| Osaka | ↓ | 6:04 | Yonago | 15:25 | || | 19:54 | |
| Sannomiya | ↓ | 6:27 | Niimi | 17:16 | || | 21:19 | |
| Himeji | 5:25 | 7:20 | Bitchu-Takahashi | 18:06 | || | 21:48 | |
| Okayama | 6:27 | 8:48 | Kurashiki | 19:14 | || | 22:14 | |
| Kurashiki | || | 6:46 | 9:06 | Okayama | 19:41 | 22:34 | |
| Bitchu-Takahashi | || | 7:14 | 9:36 | Himeji | 21:04 | 23:33 | |
| Niimi | || | 7:43 | 10:23 | Sannomiya | 21:52 | 0:11 | |
| Yonago | || | 9:05 | 12:02 | Osaka | 22:29 | 0:33 | |
| Yasugi | || | 9:16 | 12:12 | Hamamatsu | ↓ | ||
| Matsue | || | 9:33 | 12:37 | Shizuoka | ↓ | 4:38 | |
| Shinji | || | 9:47 | 12:59 | Fuji | ↓ | 5:09 | |
| Izumoshi | || | 10:00 | 13:32 | Numazu | ↓ | 5:25 | |
| Kojima | 6:52 | – | – | Atami | ↓ | 5:43 | |
| Sakaide | 7:09 | – | – | Yokohama | 5:56 | 6:44 | |
| Takamatsu | 7:27 | – | – | Tóquio | 6:23 | 7:08 | |
| Tadotsu | (8:25) | – | – | – | – | – | – |
| Zentsuji | (8:32) | – | – | – | – | – | – |
| Kotohira | (8:39) | – | – | – | – | – | – |
Os horários de partida e chegada podem variar de acordo com o horário atual.
Para informações mais recentes, consulte o site Jorudan.
Como Reservar o Sunrise Seto & Izumo
- Máquina de bilhetes Midori
- Bilheteria Midori (Balção JR)
- Reserva Online
- Agência de Viagens
Para quem possui computador ou smartphone, reservas online são recomendadas.
Site Oficial JR – Lista de Estações com Balcão “Midori no Madoguchi”
Sunrise Seto & Izumo – Tarifas e Preços
| Tipo | Tipo de Quarto | Taxa do Dormitório | Observações |
| Quarto Privativo Classe A (1 pessoa) | Single Deluxe | ¥13.980 | Quarto privativo Classe A para 1 pessoa |
| Quarto Privativo Classe B (1 pessoa) | Single Twin | ¥9.600 | Quarto privativo Classe B para 1 ou 2 pessoas |
| Quarto Privativo Classe B (1 pessoa) | Single | ¥7.700 | Quarto privativo Classe B para 1 pessoa |
| Quarto Privativo Classe B (1 pessoa) | Solo | ¥6.600 | Quarto privativo Classe B para 1 pessoa |
| Quarto Privativo Classe B (2 pessoas) | Sunrise Twin | ¥15.400 (para 2 pessoas) ※1 | Quarto privativo Classe B para 2 pessoas |
| Quarto Privativo Classe B (2 pessoas) | Single Twin | ¥15.100 (para 2 pessoas) ※1 | Quarto privativo Classe B para 1 ou 2 pessoas |
| Assento Classe B (compartilhado) | Nobinobi Seat | ¥530 (temporada regular) ¥730 (alta temporada) ¥300 (baixa temporada) | Assento reservado do carro comum |
No Sunrise Izumo / Seto, você paga a combinação de tarifa básica, sobretaxa de trem expresso e taxa do dormitório.
■Nobinobi Seat (opção compartilhada mais barata)
・Tarifa básica (¥12.210) + Sobretaxa Expresso (¥3.300) + Taxa do Dormitório (¥530)
・Total｜¥16.040
■Solo (quarto privativo mais barato)
・Tarifa básica (¥12.210) + Sobretaxa Expresso (¥3.300) + Taxa do Dormitório (¥6.600)
・Total｜¥22.110
A diferença de preço entre um quarto privativo e um assento compartilhado é de ¥6.070.
Como Economizar
Se a distância de uma viagem de ida no trem Sunrise for superior a 601 km, reservar ida e volta dá 10% de desconto na tarifa básica.
Taxas de dormitório e sobretaxas de trem expresso não são elegíveis para desconto.
Sunrise Seto & Izumo – Assento Compartilhado Mais Barato vs Quarto Privativo Mais Barato
Assento Compartilhado Mais Barato – Nobinobi Seat
Especificações do Nobinobi Seat
- Localizado nos carros 5 e 12 (28 assentos por carro)
- Comprimento: 2,08 m, Largura: 85 cm
Comodidades do Assento Nobinobi
- Itens fornecidos: copo descartável, 1 edredom, 1 pano fino
- Divisória para privacidade da parte superior do corpo
- Aquecimento no chão com carpete
- Ar-condicionado no teto
- Cortina para bloquear a visão do corredor
Quarto Privativo Mais Barato – Classe B Solo
Especificações do Quarto Solo
Localizado nos carros 3 e 10 (20 quartos no total)
Tamanho da cama: Comprimento 1,96 m, Largura 75 cm
Quartos pares são superiores, quartos ímpares são inferiores
Comodidades do Quarto Solo
Inclui conjunto de 4 peças: colchão, edredom, travesseiro, pijamas
Edredom é resistente ao fogo (110 cm × 190 cm)
Travesseiro: travesseiro tubular com enchimento tipo palha
Pijamas etiquetados “J-LINEN”
Ar-condicionado é bastante forte, semelhante a velocidade média de ventilador.
Sunrise Seto & Izumo – Como Usar o Chuveiro
Para usar o chuveiro, você precisa de um “cartão de chuveiro” (¥330), que permite 6 minutos de uso por cartão.
As máquinas estão localizadas ao lado do lounge nos carros 3 e 10.
Devido à capacidade do tanque de água, cerca de 20 cartões por carro, totalizando aproximadamente 40 cartões.
Os cartões de chuveiro se esgotam rapidamente, então cuidado!
Insira o cartão de chuveiro no leitor na área de troca para usar o chuveiro.
Impressões da Corrida pelos Cartões de Chuveiro
- Chegamos à plataforma 1 hora antes da partida, 4–5 pessoas já estavam esperando.
- Quando as vendas de cartões começaram, a atmosfera no trem estava intensa.
- O corredor para o quarto é estreito, demorou para voltar.
- Não há tempo para pegar a carteira, melhor levar ¥330 e entrar na fila.
Sunrise Seto & Izumo – Perguntas Frequentes (FAQ)
A diferença entre Sunrise Seto e Sunrise Izumo é o destino.
■ Sunrise Seto: Carros 1–7
Tóquio → Takamatsu (Prefeitura de Kagawa)
■ Sunrise Izumo: Carros 8–14
Tóquio → Izumo (Prefeitura de Shimane)
As operações de acoplamento e desacoplamento acontecem na Estação Okayama.
■ Assistindo o desacoplamento
Disponível apenas para passageiros do trem com destino a Izumo partindo de Tóquio
■ Assistindo o acoplamento
Disponível apenas para passageiros do trem com destino a Seto partindo de Takamatsu
Os trens Sunrise Seto & Izumo são os únicos trens dorminhocos operados regularmente atualmente no Japão.
Embora estejam em operação há mais de 25 anos, não há trens substitutos, e eles são mantidos enquanto operam.
Os assentos mais fáceis de reservar são os do tipo compartilhado “Assentos Nobinobi“.
Quartos privativos (Single Deluxe, Single Twin, Single, Solo) são muito populares, e durante feriados ou no inverno, as reservas podem esgotar até um mês antes.
“Reserva das 10 horas” refere-se a reservar assentos assim que as vendas começam às 10:00.
Os bilhetes para viagens com um mês de antecedência são vendidos nesse horário, mas a competição é muito acirrada.
■ Tóquio → Takamatsu (Sunrise Seto): cerca de 9 horas e 30 minutos
■ Tóquio → Izumo-shi (Sunrise Izumo): cerca de 12 horas e 10 minutos
As reservas podem ser feitas através do “e5489” da JR West, nos guichês de bilhetes “Midori no Madoguchi”, nas máquinas “Midori no Kenbaiki Plus” ou em agências de viagem.
■ As reservas nacionais começam às 10:00, um mês antes da data da viagem
■ Quarto privativo é popular, então recomenda-se reservar cedo
■ Single: para 1 pessoa, o mais popular
■ Solo: um pouco menor para 1 pessoa, mais econômico
■ Single Twin: para 1–2 pessoas, inclui cama extra
■ Sunrise Twin: para 2 pessoas
■ Single Deluxe Classe A: topo de linha, inclui cartão de chuveiro privativo e lavatório
■ Assento Nobinobi (tratado como assento reservado): espaço simples para dormir, barato e popular
Se reservados via “e5489”, os bilhetes podem ser retirados antes do embarque em:
■ Midori no Madoguchi
■ Máquinas Midori no Kenbaiki
■ Máquinas de retirada de bilhetes Midori
Alguns carros têm chuveiros compartilhados.
■ Um cartão de chuveiro (¥320) é necessário para uso, e a disponibilidade é limitada
■ Quartos Single Deluxe Classe A podem usar o chuveiro gratuitamente
Quartos privativos são padrão, então é geralmente seguro.
■ Não há área exclusiva para mulheres, mas recomenda-se quartos privativos (Single, Solo)
■ O trem é bem mantido e a segurança é altamente avaliada
São espaços semi-privativos com carpete.
■ Podem ser usados apenas com bilhete de assento reservado
■ Sem cortinas ou portas, não ideal para quem valoriza privacidade
■ Populares entre viajantes econômicos
■ Tomadas: disponíveis em alguns quartos privativos (quartos das classes A e B possuem)
■ Wi-Fi: não disponível
Recomenda-se levar bateria portátil caso precise carregar dispositivos.
Os bilhetes começam a ser vendidos às 10:00, um mês antes da partida da estação de origem.
As reservas via “e5489” incluem:
■ Assentos Nobinobi (assentos ordinários reservados)
■ Quartos Classe A para 1 pessoa (Single Deluxe)
■ Quartos Classe B para 1 pessoa (Single Twin, Single, Solo)
■ Quartos Classe B para 2 pessoas (Sunrise Twin)
No “Ekinet”, apenas assentos Nobinobi podem ser reservados; bilhetes de dormitório não podem ser comprados.
Não há vendas a bordo.
■ Compre bentôs e bebidas antes do embarque
■ Água está disponível nas máquinas a bordo, mas pode esgotar
■ Leve bebidas extras, caso necessário
Como os serviços a bordo são limitados, levar os seguintes itens deixará sua viagem mais confortável:
■ Toalhas, escovas de dentes e outros itens de higiene pessoal
■ Lanches e bebidas
■ Remédios para enjoo, se necessário
Em princípio, paradas intermediárias não podem ser usadas para desembarque.
■ Na Estação Okayama, é permitido sair temporariamente do trem durante a operação de separação (cerca de 5–10 minutos)
※Estas informações estão corretas até 15 December 2025. Podem diferir das informações mais recentes.
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