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叡山电铁Kirara观光列车 – 乘车报告
- 时间：去程｜17:24 → 17:53 / 回程｜18:32 → 19:03（往返约1小时）
- 路线：京都（出町柳站）－ 京都（贵船口站）
- 座位：普通座
- 票价：单程470日元
Kirara观光列车 – 简介
“Kirara”观光列车在上方设有大窗户，乘客可尽情欣赏沿途景色。
名称来源于从修学院通往比叡山的“雾原坂（Kirarazaka）”。
设计理念是成为一辆受大家喜爱的列车。
“Kirara”运行于鞍马线。最初的电车服务由“京都电灯”于1887年开通。
战时由“京福电铁”接管，1986年转交给现今的“叡山电铁”。
Kirara观光列车 – 规格参数
- 列车名称：叡山电铁900系列 – Kirara观光列车
- 开始运营：1997年10月4日
- 尺寸：15.7米 × 2.69米 × 4.12米
- 最高时速：70公里/小时
- 载客人数：86人
- 座位数：29个
叡山电铁 – 路线与所需时间
| 线路 | 列车名称 | 路线 | 所需时间 |
| 鞍马线 | Kirara观光列车 | 出町柳 → 贵船口 | 28分钟 |
| 鞍马线 | Kirara观光列车 | 出町柳 → 鞍马 | 31分钟 |
| 叡山本线 | 比叡观光列车 | 出町柳 → 八濑比叡山口 | 18分钟 |
前往出町柳站的交通方式（从机场及主要车站）
■从京都站出发（火车：约 24 分钟 / 450 日元）
| 出发 | 到达 | 时间 / 票价 | |
| 火车 | 京都站 | 东福寺站 | 约 3 分钟 / 150 日元 |
| 火车 | 东福寺站 | 出町柳站 | 约 12 分钟 / 300 日元 |
■从京都站出发（巴士：约 29 分钟 / 230 日元）
| 出发 | 到达 | 时间 / 票价 | |
| 巴士 | 京都站前（巴士站） | 出町柳站前（巴士站） | 约 29 分钟 / 230 日元 |
■从关西机场出发（火车：约 2 小时 / 2,280 日元）
| 出发 | 到达 | 时间 / 票价 | |
| 火车 | 关西机场站 | 新今宫站 | 约 41 分钟 / 970 日元 |
| 火车 | 天王寺站 | 京桥站 | 约 17 分钟 / 200 日元 |
| 火车 | 京桥站 | 出町柳站 | 约 46 分钟 / 550 日元 |
■从关西机场出发（巴士 + 火车：约 2 小时 5 分钟 / 3,250 日元）
| 出发 | 到达 | 时间 / 票价 | |
| 巴士 | 关西机场1号航站楼（巴士站） | 京都站八条口（巴士站） | 约 1 小时 28 分钟 / 3,250 日元 |
| 火车 | 京都站 | 东福寺站 | 约 2 分钟 / 150 日元 |
| 火车 | 东福寺站 | 出町柳站 | 约 15 分钟 / 300 日元 |
■从大阪机场出发（火车：约 1 小时 25 分钟 / 980 日元）
| 出发 | 到达 | 时间 / 票价 | |
| 火车 | 大阪机场站 | 蛍池站 | 约 3 分钟 / 200 日元 |
| 火车 | 蛍池站 | 十三站 | 约 10 分钟 / 480 日元 |
| 火车 | 十三站 | 京都河原町站 | 约 40 分钟 / 410 日元 |
| 步行 | 京都河原町站 | 祇园四条站 | 约 10 分钟 |
| 火车 | 祇园四条站 | 出町柳站 | 约 5 分钟 / 240 日元 |
■从大阪机场出发（巴士：约 1 小时 20 分钟 / 1,730 日元）
| 出发 | 到达 | 时间 / 票价 | |
| 巴士 | 大阪国际机场 | 京都站八条口 | 约 50 分钟 / 1,500 日元 |
| 巴士 | 京都站前 | 出町柳站前 | 约 27 分钟 / 230 日元 |
| 步行 | 出町柳站前 | 出町柳站 | 约 3 分钟 |
叡山电铁Kirara – 票价
| 线路 | 区间 | 票价（单程） |
| 鞍马线 | 出町柳 – 贵船口 | 470日元 |
| 鞍马线 | 出町柳 – 鞍马 | 470日元 |
| 叡山本线 | 出町柳 – 八濑比叡山口 | 280日元 |
即使在红叶隧道灯光点亮期间，也只需支付普通票价。
叡山电铁时刻表
Kirara观光列车每30～40分钟一班。
首班与末班车
・出町柳站 首班车 07:00，末班车 23:33
・鞍马站 首班车 07:43，末班车 22:59
“Kirara”全景列车的时刻表会根据春、夏、秋、冬四季调整。
请查看叡山电铁官网获取最新运行时刻。
叡山电铁红叶隧道的位置
“红叶隧道”位于市原站和二之濑站之间。
红叶隧道地图
红叶隧道灯光点亮时间
从傍晚至21:00左右
红叶隧道慢行时间
09:00–21:00
普通列车与特别观光列车的区别
| 未参加观光团 | 缓慢通过红叶隧道 |
| 参加观光团 | 在红叶隧道内停留约3分钟 回程时在二之濑站停约5分钟 |
叡山电车秋季红叶灯光特别观光列车
在“红叶隧道”期间，枫叶被灯光照亮。
列车将在隧道内特别停靠，让乘客近距离欣赏美丽的红叶。
▼活动期间
2025年11月14日（星期五）～11月24日（星期日）
特别列车观光路线
| 21:00 | 出发：出町柳站 |
| ↓ | 红叶隧道——停约3分钟 |
| ↓ | 鞍马站 |
| ↓ | 二之濑站——停约5分钟 |
| 22:40 | 返回：出町柳站 |
| 车厢 | 座位类型 | 票价 |
| – | 普通座 | 2,500日元 |
| 1号车厢 | 靠窗座位 | 5,500日元 |
| 2号车厢 | 靠窗座位 | 5,500日元 |
| 1号车厢 | 单人座 | 4,500日元 |
| 2号车厢 | 单人座 | 4,500日元 |
| 1号车厢 | 双人座 | 9,000日元（两人） |
| 2号车厢 | 双人座 | 9,000日元（两人） |
| 1号车厢 | 四人座 | 18,000日元（四人） |
| 2号车厢 | 四人座 | 18,000日元（四人） |
特别观光列车申请方式
可在7-Eleven便利店内的Seven Ticket申请。
由于周末及节假日的预约较难，建议尽早申请。
观光团报名期间
报名期间为2025年11月20日（星期三）10:00～11月29日（星期五）20:00。
注意：红叶隧道内闪光灯问题
乘车时，我注意到闪光灯和照明问题。
本应在车厢内昏暗的氛围中欣赏被点亮的红叶，但部分乘客的闪光灯破坏了气氛。
有的乘客持续开着灯录影，灯光显得很刺眼，破坏了整体氛围。
突然的闪光会挡住他人视线，也会影响拍摄。
想安静欣赏红叶的人会感到困扰。
灯光秀经过精心设计，配合特定的色彩与亮度。
闪光灯会破坏这种精致的光影效果。
若要在黑暗车厢内拍照，请调高相机或手机的ISO值。
不要使用闪光灯或照明，请体谅他人！
叡山电车常见问题 (FAQ)
这两列车运行在 不同线路。
● Kirara观光列车
从出町柳站到鞍马站（鞍马线）
● Hiei观光列车
从出町柳站到八瀬比叡山口站（叡山本线）
叡山电车主要有三种车厢：
● Kirara观光列车（Deo 900型）
全景列车，大窗户可欣赏美景。
● Hiei观光列车（Deo 730型）
独特的椭圆形设计。
● 普通单人驾驶列车（Deo 800 / 900型）
普通列车，也可欣赏红叶。
所有列车在“红叶隧道”都会减速行驶，以便乘客观赏红叶。
在车站售票机购票，通过闸机后即可乘车。
【从出町柳站出发】
– 闸机后即是站台
– 前往八瀬比叡山口和鞍马方向的列车停靠
– 不同季节站台可能变化，请按指示牌乘车
仅 旅游团 需要预约。
普通乘车无需预约，也不收取额外费用。
【旅游团详情】
– 在灯光秀结束后进行
– 在“红叶隧道”停车约3分钟，从车内观赏红叶
– 回程在二之瀬站停车约5分钟，欣赏车站红叶
▼ 叡山电铁官方活动信息
https://eizandensha.co.jp/event/detail1674/
只有前往 鞍马 / 贵船 的列车会经过“红叶隧道”。
秋季高峰期，Kirara观光列车可能非常拥挤。
建议在希望乘车时间前 约1小时 到达车站。
视天气而定，但 通常为11月底 是最佳观赏期。
2024年红叶晚到，灯光秀期间延长至12月初。
可以。
普通单人驾驶列车也会在“红叶隧道”减速行驶，可欣赏红叶。
Kirara观光列车通常很拥挤，选择普通列车可能会更轻松。
灯光秀通常在 11月上旬至下旬 举办，地点为鞍马线市原至二之瀬间的“红叶隧道”。
红叶状况可能延长举办时间。
详情请查看官方网站。
▼ 叡山电铁官方网站
https://eizandensha.co.jp/guide/
一日票可在叡山电车全天不限次数乘降使用。
沿线设施还附有优惠特典。
● 票价
成人：1,200日元
儿童：600日元
自购买日起至次月底的任意一天可使用。
▼ 叡山电铁优惠票
https://eizandensha.co.jp/good-value/
※信息截至2025年11月17号。
※不保证准确性和及时性，请自行承担风险。
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