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2025年5月18日

展望列车KIRARA

京都出町柳站 - 贵船 / 鞍马搭乘叡山电车「展望列车KIRARA」体验32分钟梦幻观光之旅。本文将详细介绍列车特色、红叶隧道景观、座位类型、车内设施、预订方式、票价、运行时刻及安全性，日本旅游轻松玩转京都！

叡山電車 Kirara 乘車記

時間：17:24 → 17:53（約29分鐘）
路線：京都（出町柳站）→ 京都（貴船口站）
座位：普通座位
票價：470日圓

16點36分，來到京都市左京區的「出町柳站」。
今天要搭乘的是叡山電車，從出町柳前往貴船口，體驗一段列車之旅。

雖然提早到了，但電車要30分鐘後才會來。
等待的時間，我在車站前流淌的鴨川邊稍微散了散步。
沿著河邊走了約20分鐘，順便消磨時間。

17點05分，回到車站購買車票。
前往貴船口站的票價為單程470日圓，與終點的鞍馬站相同。

將車票插入驗票機，走向月台。
已經有不少人排隊等候前往貴船、鞍馬方向的列車。

事前聽說「要排一個小時以上」，但因為是平日又是陰天，反而沒什麼人，讓人有點驚訝。

排了大約15分鐘，列車到站。
其他乘客紛紛找座位，我則毫不猶豫地站到了司機旁邊的小窗前。

17點24分，列車準時從出町柳站發車。
一路停靠各站，來到了市原站。

從這裡開始，就是叡山電車著名的「楓葉隧道」區段，
也就是市原站到二之瀨站之間，被紅葉包圍的絕景區域。

列車進入這段路時，會特別實施約1分鐘的慢速行駛，好讓乘客欣賞沿途美景。
這是紅葉季節限定的特別演出。

市原站發車不久，車內廣播響起：
「本列車即將通過楓葉隧道。」
「請欣賞車窗外的景色。」

廣播結束後，車內燈光逐漸變暗。
夢幻般的隧道即將展開。

列車進入楓葉隧道的瞬間，
車內響起了「哇～」的驚嘆聲。

窗外是一片片鮮紅的楓葉飛快掠過。
列車彷彿在紅葉海中緩緩穿行。

這就是傳說中的「穿越紅葉的列車」。
透光的葉片在燈光下閃閃發亮，營造出如夢似幻的景象。

仿佛走進了一幅藝術作品之中，
讓人打從心底慶幸自己來了這趟旅程。

這1分鐘的慢行真的是轉瞬即逝。
列車駛出楓葉隧道後，我在貴船口站下車。

接著轉搭巴士（單程200日圓）前往貴船神社。
沿著石階而上的燈籠燈火，照亮了寧靜的山林夜色。

參拜完貴船神社回到貴船口站時，我不禁駐足。

車站牆面全被燈光照亮的紅葉所包圍，
幾盞燈柔和地映出那片光景，彷彿整座車站都染上了金黃。

這絕非誇張，而是真正的「黃金之牆」。
等待列車的這段時間，彷彿造訪了一座美術館。

抵達貴船口站的觀景列車 Kirara Icon — 抵達貴船口站的觀景列車 Kirara

等候在月台時，一輛列車緩緩駛入站內。
車身上有著大面積的車窗。

這就是「觀景列車 Kirara」。

是深受觀光客喜愛的特別車型，
有時甚至有人為了搭這班車排上好幾個小時。

車內早已擠滿從鞍馬方向上車的乘客。
座位全被佔滿，我只好站在後方車廂的窗邊。

不久後車門關閉，列車發車。
紅葉之旅再次啟程，列車在楓葉間奔馳而去。

從觀景列車 Kirara 後方眺望楓葉隧道的景色 Icon — 從觀景列車 Kirara 後方眺望楓葉隧道的景色

幾分鐘後，列車再次駛入「楓葉隧道」。

這次從後方車廂，可以將整片景色盡收眼底。
車內被點亮的紅葉光線所籠罩。

從左右車窗映入眼簾的是流動般的楓紅，
宛如闖入滾動的萬花筒般，夢幻迷離。

這台列車的魅力之一，就是它的超大車窗。
即使站著，也能輕鬆欣賞窗外美景。

不過，如果想悠閒地坐著欣賞，
那麼花些時間排隊搶位子或許也是值得的。

這段短短1分鐘的魔幻時光，悄悄地劃下句點。
列車再次啟程，朝出町柳站前進。

停靠在出町柳站的觀景列車 Kirara Icon — 停靠在出町柳站的觀景列車 Kirara

19點03分，列車抵達終點站出町柳。

儘管所有乘客同時下車讓站內有些擁擠，
但順著人流前進，意外地順利通過了剪票口。

走出剪票口後，眼前就是京阪本線月台，
前往京都車站僅需約20分鐘，觀光結束後交通依舊便利，實在令人感到安心。

據說「楓葉隧道」不僅秋季紅葉美不勝收，
夏季還能欣賞綠意盎然的新綠隧道。
被清新的綠葉包圍奔馳的列車，下次也想在那個季節再來一趟。

當想從日常中稍稍抽離時，我想我會再搭上這輛電車。

展望列车“Kirara”是什么样的列车？

展望列车“Kirara”是一列为让乘客享受车窗外美丽景色而特别设计的列车，车内设有大面积的玻璃窗，包括顶部的窗户。

列车的名字来源于修学院至比叡山的登山道“雲母坂（Kirara坂）”，寓意着列车能够成为乘客们喜爱的列车。

这列列车是运行在鞍马线的特种列车，最早由“京都电灯”于1887年开始运营，后经战时整顿，由“京福电气铁路”接管，1986年由现在的“叡山电铁”接手，至今仍在运营。

展望列车“Kirara” 列车规格

列车名：叡山电铁900系电车展望列车“Kirara”
开始运营日期：1997年10月4日
全长：15.7m × 2.69m × 4.12m
最高运营速度：70 km/h
乘客定员：86人
座位数：29席

叡山电铁乘车费用

列车名	车站	费用
展望列车“Kirara”	出町柳站→鞍马站	470日元
观光列车“Hiei”	出町柳站→八瀬比叡山站	280日元

乘坐展望列车“Kirara”只需支付普通车票费用。
票价详情请参考叡山电铁官方网站！

▼叡山电铁官方网站票价说明页面
https://eizandensha.co.jp/guide/fare/

叡山电铁1日通票“えぇきっぷ”

如果想充分享受叡山电铁，1日内不限次数乘坐的“えぇきっぷ”既方便又实惠。
此外，还附带沿线可享受的优惠特典，是非常值得购买的乘车票。

成人票价：1,200日元，儿童票价：600日元，且从购票日起至次月末任意一天都可以使用。

详情请查看叡山电铁的官方网站。

▼叡山电铁优惠通票页面

https://eizandensha.co.jp/good-value

叡山电铁时刻表

展望列车Kirara每隔30~40分钟会来一趟。

首班车和末班车

・出町柳站 首班车07:00，末班车23:33

・鞍马站 首班车07:43，末班车22:59

展望列车Kirara的时刻表除了常规时刻外，还有春夏秋冬不同的时刻表。

最新的时刻表请参考叡山电车的官方网站！

▼叡山电车官网时刻表页面

https://eizandensha.co.jp/information/kirara/?di=21

叡山电铁枫叶隧道的位置在哪里？

“枫叶隧道”位于市原站到二ノ瀬站之间。

枫叶隧道的灯光点亮时间

黄昏~21:00左右

枫叶隧道的减速行驶时间

9:00~21:00

叡山电铁枫叶隧道的红叶观赏期是什么时候？

根据天气和气温可能会有所提前或延后，一般在11月下旬开始进入红叶观赏期。

我去的时候是11月下旬。
虽然还有些许绿色，但部分枫叶已经染上了红色。

2024年的红叶观赏期稍微晚了一些，叡山电铁因此延长了灯光点亮时间，红叶观赏期延长到了12月上旬。

叡山电铁常规运行与旅行团的区别

通常情况下，“枫叶隧道”仅会减速行驶通过，但如果参加旅行团，可以在“枫叶隧道”停留约3分钟欣赏红叶，并且在回程的二ノ瀬站停留约5分钟，观赏车站周围的红叶。

叡山电铁红叶灯光特別列车旅行团

叡山电铁的鞍马线上的“枫叶隧道”会进行红叶灯光点亮活动。参加旅行团后，可以在普通灯光点亮时间结束后，少人数欣赏梦幻般的红叶景色。

特别列车旅行团举办日期

长座席车厢（800系）：自由席
2024年11月20日（周三）、21日（周四）

展望列车“Kirara”（900系）：指定席
2024年11月15日（周五）、16日（周六）、17日（周日）、18日（周一）、19日（周二）、22日（周五）、23日（周六·节假日）、24日（周日）

特别列车旅行团行程

21:00	出町柳站
↓	枫叶隧道停留约3分钟
↓	鞍马站
↓	二ノ瀬站停留约5分钟
22:40	出町柳站

旅行团费用

车厢编号	座席类型	票价
–	自由席	2,500日元
1号车厢	朝外座席	4,500日元
2号车厢	朝外座席	4,500日元
1号车厢	单人座	3,500日元
2号车厢	单人座	3,500日元
1号车厢	双人座	2人 7,000日元
2号车厢	双人座	2人 7,000日元
1号车厢	四人座	4人 14,000日元
2号车厢	四人座	4人 14,000日元

※截至2024年11月的票价。

特别列车旅行团的报名方式

报名方式为7-Eleven的Seven Ticket进行受理。
旅行团非常受欢迎，请尽早报名！

▼Seven Ticket 叡山红叶官方报名网址
https://7ticket.jp/sp/eizan-momiji

旅行团报名时间

报名时间为2024年11月20日（周三）10:00～2024年11月29日（周五）20:00。

叡山电铁务必注意的枫叶隧道闪光灯问题

这次乘车体验让我感受到相机闪光灯和手电筒的问题。

明明是为了在黑暗的车内欣赏红叶灯光秀，但游客的闪光灯破坏了整个氛围。

突如其来的闪光不仅会影响他人的视线，还会干扰拍摄。对于希望安静欣赏红叶的人来说，也可能造成困扰。

灯光点亮的设计是精心计算光线角度和颜色的，使用闪光灯会添加意外的光线，破坏整体氛围。

如果想在黑暗的车内拍摄红叶灯光秀，建议提高相机的ISO感光度，而不是使用闪光灯或手电筒。

叡山电铁最新信息·运行情况

时刻表及灯光点亮详情请参考叡山电铁官方网站的「最新消息」页面。

▼叡山电铁官方最新消息页面
https://eizandensha.co.jp/news/

关于电车的Q&A

展望列车Kirara与观光列车Hiei的区别？

展望列车Kirara与观光列车Hiei的区别在于运行的路线不同。

・展望列车Kirara｜出町柳站至鞍马站的鞍马线
・观光列车Hiei｜出町柳站至八濑比叡山口站的叡山本线

如何乘坐叡山电车？

叡山电车的起点站为京都府的出町柳站，终点站有两个，分别是鞍马站和八濑比叡山口站。
在出町柳站购买车票后通过检票口进入站台。

站台左侧的列车前往八濑比叡山口，右侧的列车前往鞍马。
由于时间段或季节不同，站台可能会有所变动，请根据站内指示牌选择乘车方向。

展望列车Kirara需要预约吗？

观光列车Hiei与展望列车Kirara均无需额外费用。

仅限特别旅行团需要预约。
叡山电车会在红叶灯光点亮结束后举办特别旅行团，期间列车将在通常只会缓行的“枫叶隧道”停留约3分钟，乘客可在车内欣赏美景。此外，返程时列车还将在二ノ瀬站停留约5分钟，让乘客观赏车站的红叶。

▼叡山电车官网推荐信息页面
https://eizandensha.co.jp/event/detail1674/

如何搭乘叡山电车前往枫叶隧道？

乘坐开往鞍马方向的列车即可抵达枫叶隧道。

需要注意的是，秋季时展望列车Kirara的排队人潮会一直延伸到车站外。
如果目标是展望列车但却碰上满座，可能反而会影响观赏体验。因此，选择普通列车可能更容易找到空位，反而能更轻松地欣赏红叶。

展望列车的窗户数量比普通列车更多，因此能欣赏到更广阔的风景。不过，普通列车也有自己的魅力，仿佛是穿越在城市间的梦幻世界。

叡山电车有哪些车厢类型？

叡山电车分为展望列车与普通列车两种类型。
无论搭乘哪种列车，经过枫叶隧道时都会缓行，让乘客可以欣赏美景。

展望列车有两种：
・鞍马线的“展望列车Kirara（デオ900型）”
・叡山本线的“观光列车Hiei（デオ730型）”

其中，“观光列车Hiei”的外观设计独特，车头和车尾采用了椭圆形的造型。

叡山电车的红叶灯光点亮时间？

作为“京都深秋贵船红叶灯笼”活动的一部分，2023年11月3日（周五·节假日）至11月26日（周日），鞍马线市原站至二ノ瀬站区间的“枫叶隧道”将进行红叶灯光点亮活动。

如果红叶尚未完全变色，点亮后将呈现金色隧道；当红叶完全染红后，夜间灯光会使其变成橙色。

※发布的信息是2025年5月18日公开时的信息。
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