叡山電鐵 Kirara – 乘車報告
- 時間:去程|17:24 → 17:53 / 回程|18:32 → 19:03(往返 1 小時)
- 路線:京都(出町柳站)– 京都(貴船口站)
- 座位:普通座位
- 票價:單程 470 日圓
Kirara 觀景列車 – 快速概覽

“Kirara” 觀景列車上方有大窗戶,方便乘客欣賞景色。
名稱源自修學院通往比叡山的山道「Kirarazaka」。
設計理念是成為大家喜愛的列車。
“Kirara” 行駛於鞍馬線。原服務始於 1887 年,由「京都電燈」經營。
戰時管制期間,轉為「京福電鐵」,1986 年移交至現行「叡山電鐵」。
Kirara 觀景列車 – 規格

- 列車名稱:叡山電鐵 900 系列 – Kirara 觀景列車
- 啟用日期:1997 年 10 月 4 日
- 尺寸:15.7m × 2.69m × 4.12m
- 最高速度:70 公里/小時
- 乘客容量:86 人
- 座位數:29 個
叡山電鐵 – 路線與行車時間
| 路線 | 列車名稱 | 路線 | 行車時間 |
| 鞍馬線 | Kirara 觀景列車 | 出町柳 → 貴船口 | 28 分鐘 |
| 鞍馬線 | Kirara 觀景列車 | 出町柳 → 鞍馬 | 31 分鐘 |
| 叡山本線 | 比叡觀光列車 | 出町柳 → 八瀨比叡山口 | 18 分鐘 |
前往出町柳站的交通方式(從機場及主要車站)

■從京都站出發(火車:約 24 分鐘 / 450 日圓)
| 出發 | 到達 | 時間 / 車資 | |
| 火車 | 京都站 | 東福寺站 | 約 3 分鐘 / 150 日圓 |
| 火車 | 東福寺站 | 出町柳站 | 約 12 分鐘 / 300 日圓 |
■從京都站出發(巴士:約 29 分鐘 / 230 日圓)
| 出發 | 到達 | 時間 / 車資 | |
| 巴士 | 京都站前(巴士站) | 出町柳站前(巴士站) | 約 29 分鐘 / 230 日圓 |
■從關西機場出發(火車:約 2 小時 / 2,280 日圓)
| 出發 | 到達 | 時間 / 車資 | |
| 火車 | 關西機場站 | 新今宮站 | 約 41 分鐘 / 970 日圓 |
| 火車 | 天王寺站 | 京橋站 | 約 17 分鐘 / 200 日圓 |
| 火車 | 京橋站 | 出町柳站 | 約 46 分鐘 / 550 日圓 |
■從關西機場出發(巴士 + 火車:約 2 小時 5 分鐘 / 3,250 日圓)
| 出發 | 到達 | 時間 / 車資 | |
| 巴士 | 關西機場 1 號航廈(巴士站) | 京都站八條口(巴士站) | 約 1 小時 28 分鐘 / 3,250 日圓 |
| 火車 | 京都站 | 東福寺站 | 約 2 分鐘 / 150 日圓 |
| 火車 | 東福寺站 | 出町柳站 | 約 15 分鐘 / 300 日圓 |
■從大阪機場出發(火車:約 1 小時 25 分鐘 / 980 日圓)
| 出發 | 到達 | 時間 / 車資 | |
| 火車 | 大阪機場站 | 蛍池站 | 約 3 分鐘 / 200 日圓 |
| 火車 | 蛍池站 | 十三站 | 約 10 分鐘 / 480 日圓 |
| 火車 | 十三站 | 京都河原町站 | 約 40 分鐘 / 410 日圓 |
| 步行 | 京都河原町站 | 祇園四條站 | 約 10 分鐘 |
| 火車 | 祇園四條站 | 出町柳站 | 約 5 分鐘 / 240 日圓 |
■從大阪機場出發(巴士:約 1 小時 20 分鐘 / 1,730 日圓)
| 出發 | 到達 | 時間 / 車資 | |
| 巴士 | 大阪國際機場 | 京都站八條口 | 約 50 分鐘 / 1,500 日圓 |
| 巴士 | 京都站前 | 出町柳站前 | 約 27 分鐘 / 230 日圓 |
| 步行 | 出町柳站前 | 出町柳站 | 約 3 分鐘 |
叡山電鐵 Kirara – 票價

| 路線 | 路線 | 票價(單程) |
| 鞍馬線 | 出町柳 – 貴船口 | 470 日圓 |
| 鞍馬線 | 出町柳 – 鞍馬 | 470 日圓 |
| 叡山本線 | 出町柳 – 八瀨比叡山口 | 280 日圓 |
即使在楓葉隧道點燈期間,也只需支付普通票價。
叡山電鐵 時刻表

Kirara 觀景列車每 30–40 分鐘一班。
首班與末班列車
・出町柳站 首班 07:00,末班 23:33
・鞍馬站 首班 07:43,末班 22:59
「Kirara」全景列車的時刻表依季節(春、夏、秋、冬)有所不同,除此之外還有固定班次。
最新時刻表請參考叡山電鐵官方網站。
楓葉隧道在叡山電鐵的位置

「楓葉隧道」位於 一乘站與二之瀨站之間。
楓葉隧道地圖
楓葉隧道點燈時間
從黃昏至約 21:00
楓葉隧道慢行時段
09:00–21:00
普通列車與特別觀光列車的差異

| 未參加特別列車 | 楓葉隧道慢行通過 |
| 參加特別列車 | 在楓葉隧道停留 約 3 分鐘 回程在二之瀨站停留約 5 分鐘 |
叡山電鐵楓葉點燈特別列車之旅

在「楓葉隧道」內,楓葉會被點亮。
列車將在隧道內特別停靠,讓乘客近距離欣賞美麗的楓葉景色。
▼活動期間
2025年11月14日(五)~2025年11月24日(日)
特別列車行程
| 21:00 | 出町柳站 |
| ↓ | 楓葉隧道 – 約停 3 分鐘 |
| ↓ | 鞍馬站 |
| ↓ | 二之瀨站 – 約停 5 分鐘 |
| 22:40 | 出町柳站 |
| 車廂編號 | 座位類型 | 票價 |
| – | 普通座位 | 2,500 日圓 |
| 1號車 | 靠窗座位 | 5,500 日圓 |
| 2號車 | 靠窗座位 | 5,500 日圓 |
| 1號車 | 單人座 | 4,500 日圓 |
| 2號車 | 單人座 | 4,500 日圓 |
| 1號車 | 雙人座 | 2人 9,000 日圓 |
| 2號車 | 雙人座 | 2人 9,000 日圓 |
| 1號車 | 四人座 | 4人 18,000 日圓 |
| 2號車 | 四人座 | 4人 18,000 日圓 |
如何申請特別列車
可於便利商店7-Eleven內的 Seven Ticket 預約申請。
由於週末及假日預約困難,建議提前申請。
申請期間
申請期間為 2025年11月20日(三)10:00 – 2025年11月29日(五)20:00。
注意:楓葉隧道內的閃光燈問題

乘車時,我注意到閃光燈與燈光的問題。
乘客應在黑暗列車內欣賞被點亮的楓葉,但相機閃光燈有時會破壞氛圍。
有些乘客拍攝影片時一直開燈。
這些光線突出且干擾氛圍。
突如其來的閃光會阻擋他人視線,並影響攝影。
想安靜欣賞楓葉的人可能會感到困擾。
點燈設計講究燈光與色彩搭配。
閃光燈會破壞這種精心安排的氛圍。
在黑暗列車內拍照時,請提高相機或手機的 ISO 值即可。
不要使用閃光燈或燈光,並注意他人感受!
叡山電鐵常見問題 FAQ
差異在於所行駛的路線。
・Kirara 全景列車|出町柳站 → 鞍馬站(鞍馬線)
・比叡觀光列車|出町柳站 → 八瀨比叡山口站(叡山本線)
叡山電鐵有兩種列車:全景列車與普通列車。
兩種列車都會在楓葉隧道減速,因此任一列車都能欣賞楓葉。
前往鞍馬方向的列車為大窗景觀「Kirara 全景列車(DEO900系)」;前往八瀨比叡山口方向的列車為橢圓設計「比叡觀光列車(DEO730系)」。
其他普通單人列車如 DEO800 或 DEO900 系列也有運行。
可於車站售票機購票後進站。
【從出町柳站出發】
進站後月台就在眼前。
前往八瀨比叡山口與鞍馬/貴船方向的列車皆停靠此處。
月台依時間與季節可能變動,請依車站指示牌前往。
僅特別列車需預約,普通列車無需。
Kirara 全景列車與比叡觀光列車皆無額外費用。
預約 僅適用於特別列車。
通常列車在點燈結束後會於楓葉隧道慢行約 3 分鐘,回程在二之瀨站停留約 5 分鐘,讓乘客欣賞車窗外的楓葉。
搭乘 前往鞍馬/貴船方向的列車 即可。
秋季時 Kirara 全景列車非常熱門,車站外可能排長隊。
建議於預定出發時間前約 1 小時抵達車站。
依天氣與溫度不同略有差異,一般最佳觀賞期為 11 月下旬。
我在 11 月下旬造訪時,部分楓葉仍綠,但已有部分開始變紅。
2024 年楓葉高峰稍晚,叡山電鐵曾延長點燈期,有時至 12 月初。
可以,普通列車也能欣賞楓葉。
除 Kirara 全景列車外,還有普通單人列車運行。
秋季時 Kirara 全景列車非常熱門,車站外可能排長隊。
若已訂滿,可能無法完整欣賞景色。
忙碌時,DEO800 或 DEO900 單人列車是不錯的替代方案。
雖然全景列車有大窗景觀,普通列車也能看到美麗楓葉。
每年 11 月上旬至下旬,鞍馬線一乘站與二之瀨站間的「楓葉隧道」會點燈。
若楓葉變色延遲,點燈期間可能延長,詳情請查閱官方網站。
▼叡山電鐵官方網站
https://eizandensha.co.jp/guide/
若想充分享受叡山電鐵,1 日不限乘車券「Eekippu」方便又划算。
沿線景點還可享折扣優惠。
票價:成人 1,200 日圓、兒童 600 日圓。
有效期:購買當日至隔月月底。
▼叡山電鐵官方「超值票券」頁面
https://eizandensha.co.jp/good-value
※資訊截至2025年11月7號。
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