阪九渡輪Hibiki號搭船點評｜福岡～大阪(泉大津) 日本旅遊博客

15點30分，福岡縣北九州市「JR小倉站」。
今天搭乘的是阪九渡輪「Hibiki」，目的地是大阪南港，
預計航行時間約為12小時30分。

來到小倉站的理由，是要搭乘前往渡輪碼頭「新門司港」的免費接駁巴士。
因為巴士還沒來，就在附近的咖啡廳稍作休息。

16點04分，接駁巴士到站。
今天似乎也有團體旅客搭船，車內充滿熱鬧的交談聲。

16點10分，巴士準時發車，穿越北九州街道前往停泊的渡輪。

途中停靠門司站，接上從該站上車的乘客後，繼續駛向港口。

16點45分，抵達新門司港第2航廈。
建築外觀設計模仿阪九渡輪的煙囪標誌。
順帶一提，前往神戶的航廈則以奈良平城京為靈感設計。
阪九渡輪的航廈各有特色。

走向櫃檯完成辦理手續。

因為預約了個人房，所以也拿到了房卡。
紅色的房卡比預期還薄，看起來有點不可靠。
拿著船票和房卡，前往2樓的登船口。

走進登船口後，映入眼簾的是視野良好的樓層。
窗外可見前往神戶的第1航廈，其存在感非常強烈。

以前搭乘阪九渡輪的「Settsu」與「Yamato」時，
曾更近距離看到那棟建築。

那棟模仿奈良時代平城京大極殿的建築，氣勢十足令人仰望。

登船口有工作人員在等候。
遞出船票後，對方親切地撕下半券並交還，然後就可通過通道上船。

從船內地圖查看，發現我的房間位於最上層。
搭乘電梯前往，在房門前插入卡片，解鎖成功。

房間為最平價的個人房型「豪華單人房」，是專為單人設計的完整個室。

寢具包括枕頭、棉被與床墊。
室內設備有書桌、空調、洗手台、電視，應有盡有。

備品也很齊全，有印有Logo的毛巾、兩包茶粉、牙刷組等等。

整體來說是非常舒適的空間。

進房後打開電視，但畫面偶爾會斷訊。
儘管還沒出港，但訊號似乎就不是很好。

房間雖位於最上層，但沒有窗戶，無法看到外面景色。

另外，有些音漏的情況，會聽到隔壁房的電視聲或走廊的腳步聲。
可能因為原本對個室有較高期待，這些缺點也就特別明顯。

不過，擁有自己的空間仍然令人感激。
雖然稱不上完全安靜，但作為睡眠環境尚可接受。

放好行李後，我前往船內散步，並朝展望甲板走去。

展望甲板設有白色桌椅，因為是固定式設計，不用擔心被風吹走。

出港前5分鐘，船尾已開始進行出航準備。
繫在碼頭的粗繩被解開，活動橋也慢慢分離。

當繩索完全解開後，船就緩緩啟航了。

17點30分，船隻準時從新門司港出航。
稍微欣賞了一下遠離碼頭的風景後，我前往位於6樓的展望室。

展望室是一個可以一覽船舶前方視野的特別空間。
由於位於船首，需要走上一分鐘左右才能抵達。

抵達6樓的展望室。
與明亮熱鬧的船內其他區域相比，這裡的氣氛稍顯不同，
是一個昏暗而寧靜的空間。

窗外映入眼簾的是船首的景象，令人有種彷彿自己在駕駛船隻的錯覺。

今天天氣晴朗，
藍天與大海一望無際，蔚藍色彩覆蓋整個視野，令人印象深刻。

欣賞完風景後，前往同樓層的餐廳。

18點整，抵達6樓的餐廳。
在餐廳附近的座位上，也能看到有乘客攤開自備的便當享用。

靠窗邊擺放著一排桌子，可以邊欣賞窗外景色邊用餐。
因為我沒有攜帶食物，所以選擇在餐廳用餐。

這間餐廳採用自助式（Cafeteria）形式。
將陳列在架上的餐點放上托盤，最後結帳後再找位子入座。

洗完手後，取了托盤並開始夾菜。
動線依序是：小菜區、沙拉區、甜點區。
再往前走，還有擺放在大盤中的熟食料理。

白飯與湯品則是口頭告知所需的份量即可。
櫃檯前方有尺寸參考表，可以依個人喜好選擇分量。

結完帳後，坐在靠窗的座位。
邊享用晚餐邊眺望被夕陽染紅的大海。

用餐期間，船長透過廣播進行了問候。
內容包括船隻的航行時程、隔日大阪的天氣預報，
以及船員的自我介紹等。

用餐結束後，我回到房間準備泡澡。

約18點30分，來到7樓的大浴場。
穿過暖簾後，是寬敞的大浴場，旁邊還有獨立式的淋浴間。

在大浴場中慢慢放鬆身體後，我前往露天風呂。
邊泡湯邊靜靜地眺望海面，是最奢侈的時光。

洗手台備有數台吹風機，設置得相當方便易用。
梳洗完畢離開浴場後，途中在自動販賣機買了一瓶荔枝味氣泡飲（180日圓）。

回到房間後，一邊喝著那瓶飲料，一邊稍作電腦作業。
22點40分，再度前往展望甲板。

22點58分，船通過來島海峽大橋下方。
四周一片漆黑，只能隱約看見橋的輪廓。
唯一清楚的是橋上照明道路的街燈微光。

夜晚的海上比想像中還要寒冷。
欣賞完橋景後，我返回房間。

這時發生了一點小突發狀況。
無論怎麼感應，房門都無法打開，卡片完全沒有反應。
試著翻面、改變角度感應也無效。

沒辦法，只好前往5樓的大廳。
雖然案內所已經關閉，但根據標示指出「若卡片磁力異常，請使用電話聯絡工作人員」，
於是我拿起受話器說明情況，工作人員很快就趕來了。

他說：「手機的磁力有可能會損壞卡片，因此建議不要與手機一同攜帶。」
看來這張卡片對磁力非常敏感。

我將手機與錢包一起放在口袋裡，
可能因此導致卡片失效。

在這個智慧型手機普及的時代，希望這點能有所改善。

重新拿到一張新卡片後，房門總算順利打開。
順帶一提，這張卡片下船後可以作為紀念帶回家。

使用房間內的電熱水壺煮水，享受一杯茶的時光。
桌上放有茶杯與兩包粉末焙茶。

因為是粉末型茶葉，所以很容易溶於熱水，馬上就能享用。

處理完剩下的電腦作業時，時間已是0點50分。

稍微忍著睡意，再度前往展望甲板。

01點02分，船隻通過瀨戶大橋下方。
與先前的來島海峽大橋不同，這座橋有豐富的照明，整座橋清楚可見。

雖然用相機拍攝也很漂亮，但果然用肉眼看到的震撼感還是無法取代。
滿足地欣賞了一番之後，回到房間睡了大約3個小時。

04點25分，船通過明石海峽大橋下方。
這座橋也沒有點燈，周圍一片黑暗。

沒想到這次經過的所有橋都沒有燈光裝飾，稍嫌可惜。
整體來說視覺震撼度有限。

即將迎來餐廳開店時間，
我在房間裡悠閒地等待餐廳營業。

05點整，餐廳開門營業。
多種套餐中，我選擇了鯖魚定食。
只要將鯖魚定食對應的菜餚放上托盤，系統就會自動判定為套餐，
價格會比單點便宜一些。

早餐內容為鯖魚、荷包蛋，小菜我選擇了燉海帶芽與豆腐。
結完帳後，前往座位用餐。

久違地吃到鯖魚，覺得非常美味。
用餐結束時，窗外已經可以看到泉大津周邊的陸地。

05點45分，距離抵達剩下15分鐘時，船內播放了廣播。
大廳內已經聚集了許多乘客。

15分鐘後，船隻準時於6點抵達泉大津港。
繩索固定在港口後，開始進行下船作業。

我也回到房間整理行李，最後環視一圈室內，告別這段旅程，然後踏上下船的階梯。

在航站樓前，有往泉大津方向的接駁巴士等待接送乘客。

停靠站為泉大津站與JR和泉府中（Izumi-Fuchū）站兩站。
前往和泉府中站的乘客需支付單程270日圓的車資。

所有乘客上車後，巴士於06點12分準時出發。

06點52分，巴士抵達JR和泉府中站。
乘客下車後，巴士迅速離站駛離。

從這個車站到大阪站約需1小時，到關西機場約需30分鐘。
若目的地是關西機場或和歌山方面，阪九フェリー是合適選擇；
若前往大阪市區，則可選擇名門大洋フェリー。

依照行程選擇搭乘的渡輪，也是一種有趣的旅行方式。
兩間渡輪公司各有特色與魅力。

我則直接前往關西機場，展開下一段旅程。

■船埠頭：阪九渡輪 泉大津港埠頭
■地址：〒595-0074 大阪府泉大津市小津島町1-3
■營業時間：9:00～最終班船出航前

■船埠頭：神戶六甲島港
■地址：〒658-0031 兵庫縣神戶市東灘區向洋町東3丁目2-1
■營業時間：9:00～最終班船出航前

■船埠頭：新門司港
■地址(神戶行第1碼頭)：〒800-0113 福岡縣北九州市門司區新門司北1-1
■地址(泉大津行第2碼頭)：〒800-0113 福岡縣北九州市門司區新門司北1-1
■營業時間：9:00～最終班船出航前（第2碼頭的船票發售時間為15:00～最終班船出航前）

■名稱：明石海峽大橋(Akashi Kaikyo Ohashi)
■開通日：1998年4月5日
■位置：兵庫縣神戶市〜淡路島之間
■橋長：全長3,911m

■名稱：瀨戶大橋(Seto Ohashi）
■開通日：1988年4月10日
■位置：四國〜本州之間
■橋長：全長12,300m

■名稱：來島海峽大橋(Kurushima Kaikyo Ohashi）
■開通日：1999年5月1日
■位置：愛媛縣今治市〜大島之間
■橋長：全長4,105m