近鐵特急HINOTORI乘車體驗｜大阪難波～近鐵名古屋 日本旅遊博客

上午11點，大阪府大阪市「大阪難波站」。
今天要搭乘的是近鐵特急「火之鳥」。
目的地是近鐵名古屋站。
單程時間約為2小時。
今天將體驗這列車的日歸之旅。

這是我第一次來到大阪難波站。
不過，難波相關的車站實在太多，搞得有點混亂…。
JR難波、大阪難波、難波站……
找出口的時候迷路了一陣，終於抵達了大阪難波站。
順利買好車票後進站，在那裡發現了便當！
於是購買了一個準備在車上吃。

檢票口一出來，眼前就是便當店「箱夢」。
擺放著飯糰和各種便當，每一個看起來都很好吃，讓人難以選擇。

其中最吸引我目光的，是那盒紅色包裝的「火之鳥便當」（1,200日圓）。
沒看內容，只憑外包裝的設計就決定買它了。

拿著便當前往1號站台，等待列車進站。

11點56分，近鐵特急「火之鳥」抵達大阪難波站。

火之鳥的名字來源於其流線型外觀與火紅塗裝。
金屬紅色的車體給人一種強烈的存在感。
就像與周圍格格不入般地吸引著視線。

雖然很想慢慢欣賞這輛車的外觀，但發車時間非常緊張。
抵達約2分鐘後就響起了「車門即將關閉」的廣播。

「誒？已經要發車了？！」

我趕緊登上車廂。

從列車抵達月台到關門，只過了短短4分鐘。
12點整，列車準時從大阪難波站發車。
我開始穿越搖晃的車廂，前往有高級座位的最後一節車廂。

我平時幾乎不會預訂高等級座位，
想到那裡正等著我，自然腳步也快了起來。

抵達高級車廂。

座位旁的肘部控制器可以調整椅背和腳托。
果然是高級座位。
椅背雖然不能完全平躺，但也能傾斜到幾乎可以小憩的程度。

背後配有稱為「Back Shell」的硬殼結構。
即使後仰座椅，也不會打擾到後排乘客。
這樣就不需要像其他列車那樣，在倒座前還要和後方打聲招呼。

能夠不顧慮別人地徹底放鬆，真是很棒。

順便提一句，這輛列車設有「高級座位」與「普通座位」兩種，
但無論哪一種，都配備了Back Shell結構。

在日本，全車座位都搭載Back Shell的特急列車，只有火之鳥一輛。

大約12點50分，午飯時間到了。

我打開一直在想的便當，裡面是炸雞塊和雞翅。
早就知道名古屋的名產之一是雞翅，
但沒想到便當裡也有。

我心裡想，「這肯定很難吃吧」。

不過，在名古屋，「冷雞翅」其實也很受歡迎，
所以如果有機會，真想在當地試試新鮮的。

炸雞塊的外觀非常誘人，尤其是那份醬料引起了我的注意。
不是番茄醬，而是辣味醬，這讓人出乎意料地辣。
真是應了「火之鳥」之名，舌頭都快燃起來了。

雞翅的味道不錯，但因為冷了，骨頭和肉不容易分離。
用筷子夾著吃的時候，差點把整塊雞翅彈飛出去。
冷雞翅果然不是很好吃的方式。

原本想在高級座位上優雅地用餐，
結果吃得滿手油膩。
附帶的濕紙巾根本擦不乾淨，最後不得不去洗手間洗手。

吃完午飯，時間來到13點30分。
在車上的咖啡角落買了一杯咖啡（200日圓）。

捧著高級咖啡，坐在高級座位上。
還買了一包大豆棒零食（100日圓）。
和咖啡搭配得非常完美。

下午2點整，車廂內的天花板突然變成了藍色。
這是列車即將抵達終點近鐵名古屋站前5分鐘發生的事情。

一開始我很驚訝，後來查了一下才知道，原來這是為了防止乘客遺忘物品所設計的提醒機制。
據說這個變色的設計是豪華座限定的演出。

燈光變藍的瞬間，車內廣播也隨之響起，乘客們紛紛開始準備下車。

下午2點05分，列車準時抵達終點——近鐵名古屋站。

我前往置物櫃取行李時，卻遇到了一個意想不到的麻煩。
本來應該能用IC卡解鎖的免費置物櫃怎麼也打不開。
試了幾次都出現錯誤，四周也沒人，回過神來才發現整個月台只剩我一個人。

正當我束手無策時，巡邏的車掌剛好經過，我便向他說明了情況。
他說：「如果整個錢包拿去感應，可能會被其他卡片干擾哦。」

原來我是整個錢包去感應，所以其他IC卡也被掃到了。
我改成只拿出那張卡片來感應，置物櫃果然一下子就打開了。
聽說這是常見的情況，車掌先生迅速的協助讓我安心不少。

解決完置物櫃的問題後，我向他道了謝並離開了列車。
列車上的行先標馬上就變成了「回送」，列車也很快離站而去。

回程的列車時間是下午4點，還有大約2個小時的空檔，於是我前往名古屋市內閒逛並享受購物的樂趣。

下午3點56分，逛完街後我回到了近鐵名古屋站。

4分鐘後，列車準時於下午4點出發。

我在車上整理行李，並拿著一張IC卡前往置物櫃。
將伴手禮和購物戰利品裝進袋子並鎖進置物櫃後，
我便前往預訂好的普通車廂座位，啟程回大阪。

坐下來後，我驚訝地發現普通座椅意外地舒適。
跟新幹線的指定席沒什麼差別，甚至因為有腳靠，反而有點像新幹線綠色車廂（商務艙）的感覺。

雖然沒有豪華座那麼氣派，但也已經非常舒適了。
而且車內乘客不多，比起白天的豪華車廂還更清幽。

安靜的空間反而讓我更加放鬆，乘坐體驗非常愉快。

稍微有點餓了，於是走到車廂內的咖啡區看看有什麼吃的。

結果注意到了一款即溶洋蔥湯（150日圓）。
熱水是自助的，免費供應。
只要將熱水倒入杯中，就能馬上喝到熱騰騰的湯。

這款湯是使用泉州產洋蔥，帶有淡淡的清爽清湯風味，喝起來非常舒服。
包裝上還印有近鐵的「いろどりモール」標誌，好像也能在網路上購買。

接下來的時間，我便在車上進行電腦作業。
我打開了13吋的筆電，剛好可以放在車內桌板上。
雖然桌面放了筆電之後就沒什麼空間放飲料了，
但幸好桌下附有折疊式的杯架，不成問題。

座椅的舒適度也超出我的預期，即使長時間工作也完全不覺得累。
專心工作的同時，外頭的天色也悄悄變暗了。

下午6點09分，列車準時抵達終點——大阪難波站。
來回約4小時的列車之旅轉眼就結束了。

這裡的上下車時間也很短，火鳥號就像趕著時間一般，悄悄地離開了。
這次搭乘體驗讓我感受到，「火鳥」這個名字固然來自於流線型的外觀，
但若說是來自「迅速的上下車流程」，我也會相信。

雖然速度不如新幹線，但座位寬敞、車廂氛圍沉穩，這才是它最大的魅力。
整體搭乘體驗與新幹線幾乎無異。
以票價來說，火鳥號的性價比非常高。
若下次還有機會前往名古屋，我一定還會選擇搭乘它。