명문대양 페리 오사카Ⅱ 탑승기｜오사카~신모지 선박 여행 블로그

15시 30분, 오사카시 ‘페리 터미널 역’에 도착했습니다.
오늘 승선할 배는 명문태양페리의 ‘페리 오사카Ⅱ’입니다.
오늘 밤은 오사카 난코에서 후쿠오카현 신모지항까지 약 12시간 30분의 배 여행입니다.

역과 페리 선착장은 직결되어 있으며, 긴 통로로 연결되어 있었습니다.
개찰구를 나와 왼쪽으로 돌면 바로 창구로 향했습니다.

창구에서 절차를 마치고 승선권을 받았습니다.
승선권을 들고 2층 승선구로 향합니다.

대합실에 들어서는 순간 놀랐습니다.
평일임에도 불구하고, 마치 대형 연휴 같은 사람 물결이 펼쳐져 있었기 때문입니다.

명문태양페리 1便은 가장 저렴하게 이용할 수 있는 편이기도 합니다.
그 때문인지 단체 손님도 여기저기 눈에 띄었습니다.

16시 08분, 승선 안내 방송이 나왔습니다.
승선 게이트에서 직원에게 티켓 QR코드를 스캔받고 게이트를 통과합니다.

통로 창문 너머로 정박 중인 다른 배들도 보였습니다.

배까지 가는 길은 의외로 길었고, 천천히 걸어 약 2분.
드디어 승선했습니다.

객실에 도착했습니다.
객실은 두 번째로 저렴한 합숙형 ‘투어리스트’입니다.
캡슐호텔 같은 구조로, 한 구획에 2개의 침대가 마주보고 있습니다.

앞쪽과 뒤쪽 모서리 객실은 각각 하나씩.
이번에는 운 좋게 모서리 객실을 확보했습니다.

침구는 매트리스, 베개, 이불 세 가지.
커튼을 닫으면 나만의 공간이 됩니다.
조명은 터치식이며, 밝기는 3단계 조절 가능.
음료 홀더, 행거, 접이식 작은 망 선반까지 있어 생각보다 알차게 갖춰져 있습니다.

짐을 놓고 곧바로 선내 탐험에 나섰습니다.
먼저 레스토랑 위치를 확인하고, 다음으로 대욕장을 체크했습니다.
잠시 후 최상층의 전망 데크로 향했습니다.

17시, 정시에 오사카 난코를 출항했습니다.
선내에 ‘반딧불빛’(蛍の光)이 흘러나왔습니다.

해안을 바라보니 깃발을 흔드는 직원들의 모습이 보였습니다.
힘껏 크게 흔드는 사람, 계단 아래에서 조용히 작게 흔드는 사람.
그 따뜻한 배웅에 승객들도 손을 흔들어 화답했습니다.

마치 영화 한 장면 같은 광경에 넋을 잃고 바라보다 문득 발밑의 바다 표면에 눈길이 닿았습니다.

‘바다 더럽네…’

출항 전에는 눈치채지 못했지만, 배가 움직이기 시작하자 초록색과 갈색으로 탁해진 물이 거세게 휘말려 올라왔습니다.
이는 조류 흐름이 좋지 않은 폐쇄성 수역에서 흔히 볼 수 있는 현상으로, 오사카 난코만의 문제만은 아닙니다.
오염된 물이 머물기 쉬운 환경인 것입니다.

궁금해 조사해 보니 가이유칸에서 오사카 항구의 수질에 대해 연구하고 있으며, 25페이지부터 자세한 설명이 있었습니다.

환경 문제를 실감한 순간이었습니다.

이 페리의 항로는 세토내해.
일본해 쪽과 달리 파도가 잔잔하고, 배 특유의 큰 흔들림은 거의 느껴지지 않습니다.
멀미 걱정 없이 마음껏 식사를 즐길 수 있습니다.

출항 풍경을 천천히 만끽한 후, 6층 레스토랑으로 향했습니다.

17시 20분, 6층 전망 레스토랑에 도착했습니다.
이곳은 뷔페식으로, 처음에 요금을 지불하면 원하는 만큼 음식을 가져갈 수 있습니다.

삶은 새우, 튀김, 신선한 가다랑어 타타키 등 식욕을 자극하는 메뉴들이 줄지어 있습니다.
음식을 들고 창가 쪽 자리로 옮겨, 여유롭게 바다 경치를 바라보며 식사를 즐겼습니다.

식사를 마친 후, 전망 데크로 향했습니다.

18시 12분, 아카시 해협 대교를 통과.
저녁 노을을 뒤로 하고, 다리는 아름답게 빛나고 있었습니다.
순식간에 지나쳐 멀리 작아지는 다리를 바라보며 배웅했습니다.

그 후, 샤워하러 향했습니다.

19시 정각, 대욕장 출입구에 있는 모니터를 들여다보니 ‘약간 혼잡’이라는 표시가 있었습니다.
최대 18명 중 현재 10명이 이용 중이라고 합니다.

그대로 대욕장으로 향했더니, 대부분은 이미 나와서 탈의실에서 갈아입고 있었습니다.
욕실 안에는 저를 포함해 4명만 있었습니다.

밖은 이미 해가 져 있었지만, 창 밖에는 아직 약간 밝은 바다가 보였습니다.
그 바다를 바라보며 욕조에 몸을 담그고 천천히 몸을 녹였습니다.

목욕을 마치고 방으로 돌아와 잠시 여유를 즐겼습니다.
그리고 시각은 21시 30분.
방은 소등 시간이 되어 온통 캄캄해졌습니다.

조용히 방을 빠져나와 전망 데크로 향했습니다.

21시 28분, 세토 대교를 통과.

조명으로 빛나는 다리가 밤하늘에 떠 있고, 전망 데크에는 구경객들이 속속 모였습니다.
스마트폰으로 사진을 찍는 사람, 조용히 올려다보는 사람, 각자 다리의 아름다움을 즐기고 있었습니다.

하지만 여름의 더위와 해풍 때문에 땀이 났습니다.
곧 배 안으로 피신.

자판기 코너 냉수기로 물을 받아 목을 축였습니다.
진정한 후 방으로 돌아가 그대로 잠들었습니다.

오전 4시, 기상.
30분 후 레스토랑이 열리기에 세수하고 양치하며 몸단장을 했습니다.

그래도 머리는 멍했습니다.
시간 때우려고 TV 라운지에 갔더니 의자에서 자는 사람이 있었습니다.
자리가 부족한지 엉덩이를 띄우고 누워 있는 모습.

분명 방에서 자는 게 더 편할 텐데 싶으면서도 조용히 자리를 떠났습니다.

04시 30분, 선내 방송이 흘러나왔습니다.
“레스토랑이 오픈했습니다. 이용해 주세요.”

저는 아침 식사를 위해 전망 레스토랑으로 향했습니다.

아침 뷔페는 저녁보다 가벼운 메뉴가 나왔습니다.
삶은 달걀, 소시지, 채 썬 양배추, 두 종류의 빵.

빵만으로는 부족해 소시지를 좀 더 가져와 빵을 컨베이어 오븐에 넣었습니다.

1회째는 미묘한 굽기 정도.
한 번 더 돌리니 완전히 탔습니다.
빵조차 제대로 굽지 못하는 제 자신이 조금 안타까웠습니다.

더 큰 문제 발생.
너무 구워 표면이 미끄러워진 빵은 집게로 집히지 않고 미끄러져 떨어졌습니다.
뒤에 줄이 생겨 조급해진 저는 어쩔 수 없이 집게를 빵에 찔러 강제 회수.

그래도 아침 식사는 맛있게 먹을 수 있었습니다.

12시간 반의 선상 여행도 곧 끝납니다.
식사를 마치고 방으로 돌아가 하선 준비를 시작했습니다.

하선 15분 전, 안내방송이 흘러나왔습니다.
“하선 15분 전입니다. 하선 준비를 부탁드립니다.”

그 말을 듣고 승객들은 입구에 모이기 시작했습니다.

05시 32분, 하선 개시.
저도 그 흐름을 따라 배에서 내렸습니다.

터미널 밖에는 JR 모지역, JR 고쿠라역행 무료 연락 버스가 대기 중.
05시 43분, 모든 승객이 자리에 앉자 버스는 시내 방면으로 출발했습니다.

06시 26분, JR 고쿠라 역 앞에 도착.
신모지 항구에서 버스로 약 40분.
이 거리를 무료로 이동할 수 있다는 게 정말 고마웠습니다.

첫 편 페리라면 아침 6시 반경에 고쿠라 역에 도착합니다.
저처럼 아침부터 움직이고 싶은 사람에게 딱 맞았습니다.
고쿠라 역에서 하카타까지는 신칸센으로 16분.
구간 쾌속도 1시간 27분으로 선택지가 풍부했습니다.

편리함도 좋고 운임도 저렴해 가성비 최고였던 페리였습니다.

■ 페리 터미널: 오사카 남항 페리 터미널
■ 주소: 2-2-24 난코 미나미, 스미노에구, 오사카 559-0032
■ 운영 시간: 연중 무휴, 09:00 AM ~ 07:50 PM
■ 전화번호: 06-6613-1402

■ 페리 터미널: 신모지 항 페리 터미널
■ 주소: 1-6 신모지, 모지구, 기타큐슈, 후쿠오카 800-0115
■ 운영 시간: 연중 무휴, 09:00 AM ~ 07:50 PM
■ 전화번호: 093-481-1780

■ 이름: 아카시 카이쿄 대교
■ 개통일: 1998년 4월 5일
■ 위치: 효고현 고베시와 아와지 섬 사이
■ 다리 길이: 3,911미터

■ 이름: 세토 대교
■ 개통일: 1988년 4월 10일
■ 위치: 시코쿠와 혼슈 사이
■ 다리 길이: 12,300미터

■ 이름: 구루시마 카이쿄 대교
■ 개통일: 1999년 5월 1일
■ 위치: 이마바리시(에히메현)와 오시마 사이
■ 다리 길이: 4,105미터