2015년 10월 1일부터 운행되고 있는 JR큐슈버스 ‘이즈모 드림 하카타호’의 레드 라이너(RED LINER).
중국 JR버스가 운영하는 시마네현과 후쿠오카현을 잇는 3열 독립형 좌석의 화장실이 있는 야간 고속버스이다.
이즈모 드림 하카타호를 어떻게 타는지 잘 모르겠고, ‘어디서부터 탈 수 있는지’, ‘요금이나 승차감은 어떤지’ “야간행 고속버스를 타기 위한 티켓을 어디서 살 수 있는지 모르겠다는 분들도 계실 것 같습니다.
저는 이번에 시마네현 이즈모시역(버스정류장)에서 후쿠오카현 하카타 버스터미널까지 실제로 티켓을 구입해 탑승해 보았기 때문에 출발부터 도착까지의 모습을 정리해 보았습니다.
차내의 모습과 실제로 타본 소감 등을 간략하게나마 소개합니다!
JR큐슈버스 소개

- 명칭:JR큐슈 버스 이즈모 드림 하카타호
- 크기 : 길이 – 11.99m , 폭 – 2.49m , 높이 – 3.47m
- 총톤수 : 15.6톤
- 운행 속도 : 60km~80km
- 좌석 수 : 28석
승강장 및 시간표

하카타→이즈모
소요 시간 : 약 9시간 03분
내려요 / 타다 | 버스정류장 | 시간 |
타다 | Hakata Bus Terminal(No.35) | 22:45 |
타다 | Kokura Station Shinkansenguchi | 23:55 |
↓ | ↓ | ↓ |
내려요 | Kisukikousoku | 06:14 |
내려요 | Shinji(Sanin) | 06:24 |
내려요 | Tamatsukuri(Sanin) | 06:33 |
내려요 | Matsue Station | 06:48 |
내려요 | HikawaIC | 07:28 |
내려요 | Izumoshi Sta.(Izumo City) | 07:48 |
이즈모→하카타
소요시간 : 약 8시간 52분
내려요 / 타다 | 버스정류장 | 시간 |
타다 | Izumo City Station | 22:10 |
타다 | HikawaIC | 22:30 |
타다 | Matsue Station | 23:10 |
타다 | Tamatsukuri(Sanin) | 23:25 |
타다 | Shinji(Sanin) | 23:34 |
타다 | Kisukikousoku | 23:44 |
↓ | ↓ | ↓ |
내려요 | Kokura Station Shinkansenguchi | 05:53 |
내려요 | Hakata Bus Terminal(No.35) | 07:02 |
예약 방법
전화 예약
중국JR버스 전화예약센터에서 전화로 예약할 수 있다.
전화번호: 0570-666-012
영업시간 : 9:30~18:00 연중무휴
인터넷 예약
승차할 때 예약번호와 이름을 알려주는 것만으로는 승차할 수 없기 때문에 예약한 화면을 차장에게 보여줬더니 무사히 승차할 수 있었다.
출발 전 인터넷에서 좌석 지정을 할 수 있다.
좌석 지정은 자신이 원하는 곳에 앉을 수 있기 때문에 창가, 양옆, 승하차하기 편한 중앙 좌석 중 하나를 선택해 탑승하는 것도 좋겠네요.
출발하는 오라이넷
승차 요금
일반 요금 | 조기 판매 17일 전(최저가) |
A 운임 – 7,000 엔 | A 운임 – 5,600 엔 |
B 운임 – 7,600 엔 | B 운임 – 6,100 엔 |
C 운임 – 8,400 엔 | C 운임 – 7,100 엔 |
D 운임 – 9,000 엔 | D 운임 – 7,500 엔 |
E 운임 – 9,700 엔 | E 운임 – 8,400 엔 |
F 운임 – 10,200 엔 | F 운임 – 9,000 엔 |
승차 요금은 A~F까지 알파벳 순으로 가격이 다르며, 가장 저렴한 A기간은 7,000엔, 가장 비싼 F기간은 10,200엔이다.
참고로 17일 전까지 예약하면 더 저렴하게 구입할 수 있다!
중국JR버스 공식 사이트에 운임 달력이 있으니 꼭 확인해보자!
중국 제이알버스 공식 사이트 운임 달력
https://www.chugoku-jrbus.co.jp/highway/detail/pdf/izumodreamhakata_calendar.pdf
차량 내부 소개
좌석

차 안의 좌석은 3열로 독립되어 있다.
좌우 좌석에는 차내 커튼이 있지만, 가운데 좌석에는 커튼이 없다.
하지만 운행 중에는 차내가 어둡기 때문에 커튼이 없어도 문제없었다.
왼쪽 레버는 다리 받침대, 오른쪽 레버는 리클라이닝용이었다.
짐이 많으면 다리 받침대를 사용할 수 없는 문제!
각 좌석마다 다리 받침대가 기본 장착되어 있지만, 짐이 많은 사람은 주의해야 한다.
여행가방은 트렁크에 맡기고 배낭 등의 수하물은 창가 좌석 위에 있는 수납공간에 넣어야 하는데, 짐이 너무 많으면 머리 위 수납공간에 들어가지 않는다.
위쪽 선반에 짐을 놓을 수 없다면 발밑에 놓을 수밖에 없다.
다른 승객들도 짐을 넣으려고 천장 선반에 넣으려다 포기하고 발밑에 넣는 모습을 볼 수 있었다.

좌석 주머니에는 버스 이용 규칙이 적힌 자료와 캠페인 전단지가 들어있었다.
조명

좌석 앞에 작은 조명이 있었다.
스위치로 켜고 끌 수 있으니, 물건을 찾을 때 등 주변을 밝게 하고 싶은 사람은 사용해보자.
궁금한 승차감

좌석의 경우 리클라이닝이 작동해 180도 평평해지는 것은 아니지만, 적당히 쓰러지기 때문에 허리에 부담이 덜해 잠을 잘 수 있었다.
하지만 짐을 놓을 수 없어 발판을 사용할 수 없다는 단점이 있다.
저는 짐을 좌석의 후크에 걸어두었는데, 앞에 앉은 분이 리클라이너를 완전히 젖혔을 때 다리가 짐에 끼어 버렸어요. (ㅋㅋㅋ)
내 짐이 있어서 너무 좁아서 두 다리를 통로 쪽으로 내밀고 앉았다.
짐은 최대한 작게 싸서 타고 싶지만, 평소 짐이 많은 편이라 어쩔 수 없는 상황이었지만, 이 정도야 어쩔 수 없었다.
콘센트

오른쪽 팔꿈치 받침대에 콘센트가 달려 있었습니다.
상부 뚜껑을 90도 돌려서 사용하라고 하는데, 차 안이 어두워서 콘센트가 잘 보이지 않아 뚜껑을 돌리는 데 애를 먹었다.
그래도 충전하면서 이동할 수 있으니 타협할 수 있었습니다!
음료수 홀더

오른쪽 무릎 부분에 접을 수 있는 음료수 홀더가 있었다.
운행 중 목이 마를 때마다 가방을 뒤적거릴 필요가 없어 편리했다.
와이파이

차내에는 ‘Kyushu Bus Free Wi-Fi’라는 무료 와이파이가 있었습니다.
운행 중에도 정상적으로 사용할 수 있었습니다.
화장실

화장실은 차 안에 하나 있었다.
차내 중앙, 4B와 5B 좌석 옆에 있습니다.
화장실 마크가 위쪽에 있어 쉽게 찾을 수 있을 것 같아요.
화장실 내부는 좁지만, 앉았을 때 벽에 부딪히는 느낌은 없었습니다.
변기 물 내리는 버튼은 왼쪽의 깜빡이는 노란색 버튼이고, 수도꼭지 물은 오른쪽의 깜빡이지 않는 초록색 버튼을 누르면 물이 나옵니다.
참고로 수도꼭지의 물은 버튼을 누른 후 5초 정도 지나면 물이 멈추는 방식이었다.
승차 후 알게 된 절묘한 단점
버스 안에는 천장에 커튼 레일이 달려있는데, 사용하지 않는 커튼 레일 조각이 출발할 때와 정차할 때 움직이기 시작하면서 ‘샤~’ 하는 소리가 시종일관 차 안에 울려 퍼졌다.
한 번 신경이 쓰이기 시작하면 잠이 오지 않아 중간에 이어폰을 끼고 잠을 잤다.
사용하지 않는 레일은 결속 밴드로 고정하는 등 대책을 마련했으면 좋겠어요(웃음).
마지막에 한마디









이번에는 이즈모에서 하카타까지 JR큐슈버스의 이즈모 드림 하카타호를 타 보았다.
3열 독립형 좌석이라 4열 좌석 특유의 옆 사람 다리에 닿을 것 같은 불안감이 전혀 없었고, 리클라이닝도 적당히 잘 되어서 개인적으로는 편안했습니다.
다만 짐을 놓을 자리가 문제이니 가급적 짐을 적게 싣고 타는 것이 좋을 것 같다.
앞으로 이즈모 드림 하카타호를 타실 분들은 조심하세요!
좋은 버스 여행 되세요!\(^O^)/
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