한큐 페리 히비키 탑승기｜기타큐슈~이즈미오쓰 일본 선박 여행

15시 30분, 후쿠오카현 기타큐슈시 “JR 고쿠라역”.
오늘 승선할 배는 한큐 페리 ‘히비키’.
목적지는 오사카 남항.
약 12시간 30분의 배 여행입니다.

고쿠라역에 온 이유는 배 승선장인 ‘신모지항’으로 가는 무료 셔틀버스를 타기 위해서였습니다.
버스가 아직 도착하지 않아 근처 카페에서 잠시 휴식을 취했습니다.

16시 04분, 연락 버스가 도착했습니다.
오늘은 투어 손님도 승선하는 듯해, 버스 안은 시끌벅적한 이야기 소리로 활기찼습니다.

16시 10분, 정시에 버스가 출발했습니다.
버스는 기타큐슈 시내를 지나 배가 대기하는 항구로 향했습니다.

중간에 모지역에서 승객을 태우기 위해 정차했고, 모지역 승객을 태운 뒤 다시 항구로 달렸습니다.

16시 45분, 신모지항 제2터미널에 도착했습니다.
터미널 건물은 한큐 페리 팬널 마크를 본뜬 디자인이었습니다.
참고로 고베행 터미널은 나라 헤이조쿄(평성경)를 모티브로 한 건물입니다.
한큐 페리 터미널은 모두 개성 있는 외관을 자랑합니다.
창구로 가서 절차를 마쳤습니다.

개인실을 예약했기에, 객실 열쇠인 카드키도 받았습니다.
빨간 카드키는 생각보다 얇아 약간 허술해 보였습니다.
승선권과 카드키를 들고 2층 승선구로 향했습니다.

승선구를 지나니 전망 좋은 층이 펼쳐졌습니다.
창문 너머로 고베행 제1터미널이 보입니다. 존재감이 확실히 대단했습니다.

전에 한큐 페리 ‘세츠’와 ‘야마토’를 이용했을 때는 그 터미널을 좀 더 가까이서 볼 수 있었습니다.

나라 시대 헤이조쿄의 대극전을 본뜬 건물 디자인은 고개를 들어 올려다볼 정도로 위엄이 있었습니다.

승선구에서는 직원이 대기하고 있었습니다.
승선권을 건네자 정성스럽게 반권을 돌려주고, 통로를 따라 배에 올랐습니다.
배 내 지도를 확인하니 제 방은 최상층이었습니다.

엘리베이터를 타고 가 방 앞에 도착했습니다.
카드키를 꽂으니 잠금장치가 해제되었습니다.

객실은 최저가 개인실인 ‘디럭스 싱글’.
1인 전용 완전 개인실입니다.

침구는 베개, 이불, 매트리스 3종류.
책상, 에어컨, 세면대, TV까지 완비.
어메니티도 풍부하여 로고 타월, 녹차 가루 2봉, 칫솔 세트 등이 준비되어 있었습니다.

방이 매우 잘 갖춰져 쾌적한 공간이었습니다.

객실에 들어가서 TV를 켰는데, 영상이 끊기는 경우가 있었습니다.
전파 상태가 좋지 않은지, 출항 전임에도 불구하고 이런 상태였습니다.

객실은 최상층 개인실이며 창문이 없어 바깥 풍경을 볼 수 없습니다.

또한 소음이 조금 신경 쓰였는데, 옆방 TV 소리나 복도를 걷는 소리가 들렸습니다.
개인실이라 기대했던 만큼 단점이 두드러졌습니다.

그럼에도 개인실이라 혼자만의 공간이 확보된 점은 고마웠습니다.
완전 조용하지는 않지만, 잠자기에는 문제없는 환경입니다.

짐을 놓은 후, 선내를 가볍게 걸어 전망 데크로 향했습니다.

전망 데크에는 흰색 테이블과 의자가 있었습니다.
고정되어 있어 바람에 날아갈 걱정은 없어 보였습니다.

출항 5분 전, 선미 쪽에서는 배가 움직일 준비가 한창이었습니다.
땅과 배를 이어주던 굵은 밧줄이 풀리고, 가동 다리가 천천히 분리되었습니다.

밧줄이 풀린 순간 배가 움직이기 시작했습니다.

17시 30분, 배는 정시에 신모지항을 출항했습니다.
항구에서 멀어지는 풍경을 한동안 바라본 뒤, 6층에 있는 전망실로 향했습니다.

전망실은 배 진행 방향이 한눈에 보이는 특별한 공간입니다.
선두 부분에 위치해 있어, 걸어가는 데 약 1분 정도 걸렸습니다.

6층 전망실에 도착했습니다.
밝고 활기찬 선내와는 다소 다른 분위기로,
조금 어둡고 조용한 공간이었습니다.

창 밖에는 배의 선두 부분이 펼쳐져 있어, 마치 자신이 배를 조종하는 기분이 듭니다.

오늘은 맑은 날씨.
하늘과 바다가 맑게 갠 모습이 시야 가득 펼쳐져 매우 인상적이었습니다.

경치를 만끽한 후, 같은 층에 있는 레스토랑으로 향했습니다.

18시 정각, 6층 레스토랑에 도착했습니다.
레스토랑 근처 좌석에는 직접 가져온 도시락을 펼쳐놓은 승객도 보입니다.

큰 창문 앞에는 테이블이 줄지어 있어 바깥 풍경을 바라보며 식사할 수 있습니다.
저는 음식이 없어서 레스토랑에서 식사를 했습니다.

이 레스토랑은 카페테리아 방식입니다.
진열대에 가지런히 놓인 음식을 쟁반에 올리고, 마지막에 계산 후 자리에 앉는 스타일입니다.

손을 씻은 뒤 쟁반을 집어 들고 음식을 담았습니다.
음식 선반은 앞쪽부터 소접시류, 샐러드, 디저트 순이었습니다.
끝쪽에는 대접시로 담긴 반찬들이 줄지어 있었습니다.

밥과 국은 구두로 크기를 말하는 시스템이었습니다.
카운터 앞에는 사이즈 표도 붙어 있어, 원하는 양을 선택해 주문할 수 있습니다.

계산을 마친 후 창가 쪽 자리에 앉았습니다.
저무는 해에 물든 바다를 바라보며 식사했습니다.

식사 도중 선장님의 인사 방송이 흘러나왔습니다.
내용은 배 운항 스케줄과 내일 오사카 날씨,
승무원 소개 인사 등이었습니다.

식사를 마치고 방으로 돌아가 목욕 준비를 했습니다.

18시 30분경, 7층 대욕장에 도착했습니다.
노렌을 지나면 넓은 대욕장과 개별 샤워실이 줄지어 있습니다.

대욕장에서 몸을 충분히 따뜻하게 한 뒤 노천탕으로 이동했습니다.
잔잔한 바다를 바라보며 그냥 온천에 몸을 담그는 시간은 정말 호화로운 순간이었습니다.

세면대에는 드라이어가 정돈되어 있어 사용하기 편리했습니다.
몸단장을 마치고 욕장을 나와 방으로 돌아가는 길에 자판기에서 라이치 맛 탄산음료(180엔)를 한 병 샀습니다.

방으로 돌아와 그 음료를 마시며 잠깐 컴퓨터 작업을 했습니다.
그리고 22시 40분, 전망 데크로 향했습니다.

22시 58분, 배는 쿠루시마 해협 대교 밑을 통과했습니다.
주변은 거의 완전한 어둠이어서 다리 전체 모습은 희미하게만 보였습니다.
간신히 다리 위를 밝히는 도로용 가로등만 희미하게 떠올랐습니다.

밤바다 위는 상상 이상으로 쌀쌀했습니다.
다리를 바라본 후, 방으로 돌아갔습니다.

여기서 작은 긴급 상황이 발생했습니다.
카드 키를 대도 방 문이 열리지 않고, 여러 번 시도해도 반응이 없었습니다.
뒤집어 보거나 각도를 바꿔봐도 전혀 반응하지 않았습니다.

어쩔 수 없이 5층 로비로 갔습니다.
안내소는 닫혀 있었지만, 안내판에 “카드 키 자성 불량 시 전화로 직원 호출”이라고 적혀 있었습니다.
수화기를 들어 상황을 설명하자 곧 승무원이 와주었습니다.

“스마트폰 자성 때문에 카드가 고장 나는 경우가 있으니, 가능하면 같이 들고 다니지 마세요.”
이 카드 키는 자성에 상당히 약한 모양입니다.

저는 스마트폰과 지갑을 주머니에 넣고 있었기에,
카드 키가 그 영향을 받은 것 같았습니다.

요즘 스마트폰이 보편화되어 있는 만큼, 개선이 꼭 필요한 부분이라 생각했습니다.

새 카드를 받아 방으로 돌아가자 무사히 잠금이 해제되었습니다.
참고로 이 카드 키는 하선 후 기념품으로 가져가도 된다고 합니다.

방에 있던 전기 주전자로 물을 끓여 차 시간을 가졌습니다.
책상 위에는 차잔과 분말 호지차가 놓여 있었습니다.

분말형 차라 물에 잘 녹아 금방 마실 수 있었습니다.
남은 컴퓨터 작업을 마칠 무렵, 시각은 0시 50분이었습니다.

조금 졸음을 참으며 전망 데크로 향했습니다.

01시 02분, 배는 세토 대교 밑을 통과했습니다.
조금 전 쿠루시마 해협 대교와는 달리 조명이 많아 다리 전체가 선명히 보였습니다.

사진으로도 아름답게 찍히지만, 역시 육안으로 보는 감동이 특별했습니다.
충분히 감상한 뒤 방으로 돌아가 3시간 정도 취침했습니다.

04시 25분, 배는 아카시 해협 대교 밑을 통과했습니다.
이 다리도 조명이 켜져 있지 않고, 주변은 거의 완전한 어둠이었습니다.

이번에 통과한 모든 다리가 조명 없이 지나간 점은 약간 아쉬웠습니다.
볼거리가 다소 적었습니다.

곧 레스토랑 오픈 시간이 다가왔기에
레스토랑 개점 전까지 방에서 천천히 쉬었습니다.

05시 정각, 레스토랑이 문을 열었습니다.
몇 가지 세트 메뉴 중 고등어 정식을 골랐습니다.
고등어 정식에 해당하는 음식을 선반에서 골라 쟁반에 담으면,
자동으로 고등어 정식으로 인식되어 단품 구매보다 조금 저렴해지는 시스템이었습니다.

아침 식사는 고등어, 계란 프라이, 반찬으로 히지키 조림과 두부를 선택했습니다.
결제 후 자리로 향했습니다.

오랜만에 먹은 고등어가 매우 맛있었습니다.
식사를 마칠 즈음, 이즈미오쓰 주변 육지가 창문 너머로 보였습니다.

05시 45분, 도착 15분 전 안내 방송이 선내에 흘러나왔습니다.
로비에는 이미 많은 승객이 모여 있었습니다.

그리고 15분 후, 배는 정시에 6시에 이즈미오쓰항에 도착했습니다.
항구에 밧줄이 걸리고 하선 준비가 시작되었습니다.

저도 방으로 돌아가 짐을 챙긴 뒤, 객실을 둘러보며 작별 인사를 했습니다.
그리고 배에서 내렸습니다.

터미널 앞에는 이즈미오쓰 방면으로 가는 셔틀버스가 대기하고 있었습니다.

정차역은 이즈미오쓰역과 JR 이즈미후추(いずみふちゅう)역 두 곳입니다.
이즈미후추역에서 내리는 승객만 편도 270엔의 운임이 부과됩니다.

모든 승객이 탑승하자 버스는 06시 12분에 출발했습니다.

06시 52분, 버스는 JR 이즈미후추역에 도착했습니다.
승객을 내려주고 나서, 버스는 금세 역을 떠났습니다.

이 역에서 오사카역까지는 약 1시간, 간사이 공항까지는 약 30분 거리입니다.
간사이 공항·와카야마 방면 목적지라면 한큐페리,
오사카 시내 방면이라면 메이몬 타이요 페리가 있습니다.

목적지에 맞춰 페리를 선택하는 것도 하나의 방법일 것입니다.
각 페리마다 저마다의 장점이 있습니다.

저는 이대로 간사이 공항으로 향해 다음 여행길에 올랐습니다.

■페리 터미널: Hankyu Ferry 이즈미오쓰 항 터미널
■주소: 오사카 부 이즈미오쓰 시 오즈시마초 1-3, 595-0074
■운영 시간: 오전 9:00 – 마지막 페리 출항까지

■페리 터미널: 고베 롯코 섬 항
■주소: 고베 시 히가시나다 구 고요초 히가시 3-2-1, 효고 부 658-0031
■운영 시간: 오전 9:00 – 마지막 페리 출항까지

■페리 터미널: 신모지 항
■주소 (고베행 1번 터미널): 후쿠오카 부 기타큐슈 시 모지 구 신모지 키타 1-1, 800-0113
■주소 (이즈미오쓰행 2번 터미널): 후쿠오카 부 기타큐슈 시 모지 구 신모지 키타 1-1, 800-0113
■운영 시간: 오전 9:00 – 마지막 페리 출항까지 (2번 터미널에서 이즈미오쓰행 티켓은 오후 3:00부터 마지막 페리 출항까지 판매)

■ 다리 이름: 아카시 해협 대교
■ 개통일: 1998년 4월 5일
■ 위치: 고베시(효고현)와 아와지 섬 사이
■ 다리 길이: 3,911m

■ 다리 이름: 세토 대교
■ 개통일: 1988년 4월 10일
■ 위치: 시코쿠와 혼슈 사이
■ 다리 길이: 12,300m

■ 다리 이름: 구루시마 해협 대교
■ 개통일: 1999년 5월 1일
■ 위치: 이마바리시(에히메현)와 오시마 사이
■ 다리 길이: 4,105m