규슈유센 페리 치쿠시 탑승기｜하카타~이키・쓰시마 일본 여행 블로그

21시 50분, 후쿠오카현 후쿠오카시 ‘하카타역’.
오늘 탑승할 배는 큐슈우선 ‘페리 치쿠시’.
목적지는 대마의 이즈하라항.
이키섬을 경유해 대마로 향하는 항로.
약 5시간의 선상 여행입니다.

배 타는 곳은 ‘하카타 부두 제2터미널’.
이제 하카타역 앞에서 출발하는 항구행 버스를 탈 예정입니다.
22시 05분에 버스가 출발.
하카타 부두까지는 버스로 약 15분(240엔) 소요되었습니다.

22시 20분, 하카타 부두에 도착.
버스 정류장에서 터미널까지는 도보 1분 정도 거리였습니다.
터미널 1층으로 들어가 2층 매표창구로 향합니다.

하카타 부두 제2터미널에는 노모상선과 큐슈우선 두 회사가 입주해 있습니다.
노모상선은 나가사키의 고토열도행, 큐슈우선은 이키·대마행입니다.

우선 큐슈우선 창구에서 수속을 마치고 승선권을 받았습니다.

터미널 내 대기실에는 위장복을 입은 분들도 대기 중이었습니다.
대마에 주둔지가 있어, 이 배는 자위대원들도 이용하는 듯합니다.

그리고 23시 57분, 승선 개시.
출항은 0시 05분으로 거의 시간차 없이 승선이 시작되었습니다.
제법 시간에 딱 맞춰 승선하네요.

오늘 밤 침실은, 선내에서 유일한 개인실 ‘1등실’.
가장 비싼 객실이지만, 약간 독특한 방입니다.

왜냐하면 승선률이 높은 날에는 상대방과 함께 쓰는 경우가 있기 때문입니다.
비싼 돈 주고 개인실을 선택했는데 상황에 따라 다른 사람과 같이 쓸 수도 있다니.
개인실이 뭔지…?

그렇다면 처음부터 싼 상대실을 선택하는 편이 낫지 않을까 싶기도 하지만, 그것도 고민이 되는 부분입니다.

방에는 4인분의 베개와 이불이 준비되어 있고, 행거, 전신거울, 공기청정기도 완비되어 있었습니다.

방에서 짐을 정리하던 중, 승무원 분이 바인더를 들고 찾아왔습니다.
아마 레이트 체크 안내 차 각 방을 순회하는 듯했습니다.

배는 다음날 오전 4시 45분에 이즈하라항에 도착 예정.
보통은 그 시간에 하선하지만, 레이트 체크를 신청하면 오전 7시까지 선내에서 머물 수 있습니다.

저는 도착 후 07시 03분 출발 첫 버스를 탈 예정이라 시간적으로 딱 맞았습니다.
망설임 없이 레이트 체크를 부탁했습니다.

그 후, 전망 데크로 향했습니다.

0시 05분, 배는 정시에 하카타항을 출항했습니다.
잠시 후, 선내에 안내방송이 흘러나옵니다.

“오늘은 큐슈우선 페리 치쿠시를 이용해 주셔서 진심으로 감사합니다.”
“본선의 이키(아시베항) 입항은 2시 15분, 대마(이즈하라항) 입항은 4시 45분경 예정되어 있습니다.”
“0시 30분이 되면 객실 조명을 낮추겠습니다.”
“그럼 각 항구 입항까지 편히 쉬시기 바랍니다.”

안내방송을 들은 뒤, 잠시 선내를 산책했습니다.
그리고 방으로 돌아가 1시간가량 낮잠을 잤습니다.

2시 15분, 배가 아시베항에 도착했습니다.
곧바로 하선이 시작되었지만, 내리는 승객은 매우 적었습니다.
단 5분 정도 만에 하선 절차가 간단히 종료되었습니다.

2시 25분, 배는 정시에 아시베항을 출항했습니다.
이제 최종 목적지인 대마로 향합니다.

저도 다시 방으로 돌아가 2시간가량 낮잠을 잤습니다.

4시 45분, 배가 대마 이즈하라항에 도착했습니다.
첫 하선이 시작되자 많은 승객들이 차례차례 내렸습니다.

그 후, 선내를 둘러보니 다인실 승객들은 모두 사라진 상태였습니다.
승선 시 30명 이상 있던 그 방도 텅 비어 있었습니다.

첫 하선이 끝나면, 사다리(선상 다리)는 잠시 분리되어 한동안 하선할 수 없습니다.

그리고 5시 6분, 선내 모든 전원이 잠시 꺼졌습니다.
몇 초 후 복구되었지만, 공기청정기와 조명은 멈춰 방 안은 무음 상태가 되었습니다.

어느새 1시간 정도 잠들어 있었습니다.

6시 20분경, 자판기에서 컵라면(250엔)과 물(150엔)을 사서 가볍게 아침을 먹었습니다.
단, 뜨거운 물은 1층에만 있어서 일부러 길어 와야 했던 점이 약간 번거로웠습니다.

아침 식사는 1등실 승객만 들어갈 수 있는 특별한 장소 — 최고층 ‘스카이라운지’에서 했습니다.
360도 유리로 개방된 공간으로, 어느 자리에서든 바깥 경치를 감상할 수 있습니다.

식사 후에는 라운지 옆 실외 데크로 나가 바람을 쐬며 기분 전환을 했습니다.
잠시 후, 승무원 분이 “지금부터 하선하실 수 있습니다”라고 안내방송을 했습니다.

방으로 돌아가 짐을 챙기고 조용히 배에서 내렸습니다.

터미널 앞에는 히타카츠행 버스가 이미 대기하고 있었습니다.
저는 그 버스에 올라 대마 섬을 더 북쪽으로 향했습니다.

7시 03분, 버스는 정시에 이즈하라항을 출발했습니다.
히타카츠까지 소요 시간은 약 2시간 25분.
생각보다 긴 여정입니다.

한가롭게 섬 풍경을 감상하며 가고 싶었지만, 너무 졸려서 거의 자면서 벽에 기대어 있었습니다.

이 시간대는 딱 등교 시간이라 중간 정류장에서 교복 입은 학생들이 차례차례 탔습니다.

대마에는 고등학교가 세 곳 있습니다 — 상대마고, 도요타마고, 그리고 이즈하라고.
특히, 이즈하라에서 도요타마쵸로 통학하려면 버스로 약 1시간.
첫차를 타지 않으면 도착이 어렵습니다.

매일 이 노선을 오가는 대마교통 버스는 섬의 생명선입니다.

9시 28분, 히타카츠 버스 정류장에 도착했습니다.
내리기 직전, 운전사와 사소한 대화가 있었습니다.

저: “이 버스, 히타카츠항에 정차하나요?”
운전사: “안 합니다. 종점은 국제터미널이에요.”
운전사: “…그럼, 어디서 탔어요?”
저: “후쿠오카에서 왔습니다!”
운전사: “아니아니 (웃음) 어디서 탔냐고요?”
저: “아, 이즈하라항에서 탔어요!”
운전사: “그럼, 프리패스가 더 싸요. 이거 1,040엔이고 오늘 하루 동안 어디든 탈 수 있어요.”
저: “헉! 감사합니다!”
운전사: “이 버스는 국제터미널이 종점이니까 잘 부탁해요~”

잠이 덜 깬 채 멍하던 저에게 최저가 티켓을 추천해 준 기사님.
정말 고마웠습니다.

참고로, 이즈하라에서 히타카츠까지 일반 편도 운임은 3,380엔.
그런데 1일 프리패스(1,040엔)로 해결되다니, 엄청난 차이입니다.
대마에 대한 인상이 한층 좋아진 순간이었어요.

이 프리패스는 버스 내에서 바로 구매 가능합니다.
“1일 프리패스 주세요”라고 운전사에게 말하면 됩니다.

앞으로 대마를 여행할 분들께 도움이 되길 바랍니다.
우선 근처 슈퍼에 가서 아침 식사를 사러 갑니다.