九州郵船的 “筑紫 “號渡輪於1994年4月1日開始在博多-對馬航線上運營。

該渡輪總噸位為1,926噸，總長度為97.37米，連接博多港和一岐只需2小時20分鐘，連接博多港和對馬只需4小時40分鐘。

我是第一次登上築城號渡輪，但費用是多少？渡輪什麼時間出發？內部是什麼樣的？登船區在哪裡？我相信你有很多疑惑的地方。

這次我登上了從博多到對馬（厳原）的渡輪筑紫，所以我總結了我對船內的印象和實際登船的感覺，這裡就簡單介紹一下吧!

我還單獨寫了一篇關於九州郵船 “Umiterashi “號的文章，我是在第二天登上這艘船的，請看一下吧!

▼輪渡 “海照” 關於的文章

渡輪筑紫船介紹

1. 船隻名稱 : 渡輪筑紫
2. 下水日期 : 1994年4月1日
3. 總長度 : 97.37米
4. 總噸位 : 1,926噸
5. 航行速度 : 19節(35.18公里/小時)
6. 載客量: 674人
7. 載貨量: 約80輛

如何到達那裡&在哪裡登機

從福岡登機

渡輪碼頭

博多碼頭第二航站樓

如何到達

從博多碼頭（巴士）步行約1分鐘

從博多站西日本城市銀行前F（巴士站）到博多碼頭（巴士）約需15分鐘。 (240日元)

從壱岐島上車

渡輪碼頭

阿希貝港碼頭大樓

如何到達

從蘆部港（巴士站）出發，步行約1分鐘。

從對馬登船

渡輪碼頭

厳原港碼頭大樓

如何到達那裡

從伊圖巴拉國內航站樓（巴士站）步行1分鐘。

發車時間

所需時間

博多⇔一岐 約2小時20分鐘

博多 ⇔ 嚴島 4小時40分

博多港 → 厳原港

出发	→	到达	→	出发	→	到达
博多港	→	壱岐	→	壱岐	→	厳原港
00:05	→	02:15 (芦辺港)	→	02:25 (芦辺港)	→	04:45
10:00	→	12:20 (郷ノ浦港)	→	12:35 (郷ノ浦港)	→	14:45
20:35	→	22:55 (郷ノ浦港)	–	–	–	–

厳原港→ 博多港

出发	→	到达	出发	→	到达
厳原港	→	壱岐	壱岐	→	博多港
–	–	–	07:00 (郷ノ浦港)	→	09:25
08:50	→	11:05 (芦辺港)	11:15 (芦辺港)	→	13:25
15:25	→	17:30 (郷ノ浦港)	17:45 (郷ノ浦港)	→	20:10

基本出發和到達時間如上，但在高峰期會增加額外的航班。

航班的數量根據一年中的不同時間而變化，所以請在登機前提前查看官方網站。

▼ 九州郵電局官方網站

https://www.kyu-you.co.jp/route/#timetable

通宵飛行可以讓你在對馬島睡到早上7點!

當我登上過夜的海上航班時，機組人員問我：”當你到達對馬的厳原港時，你可以在船上休息到早上7點，你想做什麼？” 我回答：”是的！”我回答說。

在五原港有一個叫 “厳原國內終點站 “的巴士站，但第一班巴士是在早上7點03分離開。

夜海在4:45到達厳原港，所以你有兩個小時15分鐘的時間，這是一個很有良心的服務。

厳原港有兩個下船口，所以在第一個下船口之後，橋就斷開了。

在船上呆到凌晨的人，要到第二次下船時才允許下船。

臨時船舶不能在船上睡覺

對於在船舶停靠期間或在黃金周等繁忙時期部署的臨時船舶，沒有允許乘客在船上睡覺到早上的服務。

請注意，在每年常規時期部署的船舶上，都會提供這種服務，以便普遍分配!

登船費

*()內的是調整費用

*調整費用已包括在價格中

博多⇔壱岐

1等艙座位	4,000 日元(440日元)
2等艙保留席位	3,480 日元(440日元)
2等艙座位	2,960 日元(440日元)

博多⇔厳原

1等艙座位	7,580 日元(840日元)
2等艙保留席位	6,530 日元(840日元)
2等艙座位	5,490 日元(840日元)

壱岐⇔厳原

1等艙座位	3,890 日元 (400日元)
2等艙保留席位	3,360 日元 (400日元)
2等艙座位	2,840 日元 (400日元)

登機票價根據一年中的不同時間而不同，所以在登機前要提前查看官方網站。

▼ 九州郵電局官方網站（收費標準）

https://www.kyu-you.co.jp/cn/price/

船上介紹

船艙

築城號渡輪上有三種房間類型：一等艙、指定二等艙和二等艙。

從A到H有八間頭等艙，從A到D有四間二等艙指定房間，還有八間二等艙。

每個頭等房都被分配了一個名字。

• 白嶽(Shiratake)
• 浅芽湾(Asowan)
• 万関(Manzeki)
• 蛇ヶ谷(jyagatani)
• 左京鼻(Sakyobana)
• 筒城浜(Tsutsukihama)
• 石屋根(Ishiyane)
• 猿岩(Saruiwa)

枕頭周圍用墊子一類的材料做的，中間是用草圈做的管枕，被子是防火的，也是洗過的，所以很香( * ´ ▽ ` *)

第一類房間是私人房間，有四人和八人的房間。

雖然是包房，但不能出租，這也是不好的。

如果是四人房，一個房間里至少有四個人的床上用品和枕頭，所以其他人可以使用這個房間。

如果你幸運的話，你可能會包下一個人的房間。

頭等艙配備了一個電源插座、一個空氣淨化器、衣架、共用拖鞋、衣櫃鏡子、一次性日本紙枕套、半透明衛生袋和一台電視。

船上有Wi-Fi

機上有免費的Wi-Fi。

連接指南發表於2016年12月，甚至包括當時流行的PS Vita遊戲機的Wi-Fi連接指南（見下文）。

我實際連接了它並檢查了信號狀態，但連接並不那麼穩定。

然而，一旦連接後，有時會有些穩定，所以我能夠毫無問題地瀏覽網頁

主入口

當你從登船入口進入時，它就位於你的前方。

在入口的中間是天空休息室，只有預訂了頭等艙的人才能進入。

這條通道就在通往天空休息室的樓梯後面。

通道裡展示了關於伊基和對馬的信息板，展示各種繩索形狀和船舶設備的微縮畫框，一個國際信號旗的面板和有關築城號渡輪的文件。

下層有築城號渡輪上最便宜的二等艙，所以訂了二等艙的人應該在進入登機口時使用緊挨著你前面的樓梯去下層（B甲板）。

諮詢台

信息中心位於二樓，靠近主入口。

如果你需要任何幫助，請諮詢。

自動售貨機

自動售貨機位於二樓的主入口和一樓的入口處。

杯麵自動售貨機只在二樓提供。

在一樓的兩個水站可以提供杯麵的熱水。

除了開水之外，還有一台冷水機，所以也有冷水供應！在這裡，我們可以看到有很多人在使用冷水！

在我個人看來，要下樓去給杯麵裝熱水是有點麻煩的。

如果海上風浪大，船就會搖晃，所以你要小心，如果你倒入杯麵的熱水溢出來，就不會燙傷自己。

我個人希望二樓也能有熱水器，因為那些訂了頭等艙或二等艙的人，必須帶著熱水再上二樓。

乘客長椅（室外甲板）

一樓和二樓的外面都擺放著長椅。

乘坐早班機的乘客可以享受到開闊的大海!

煙灰缸被放置在乘客長椅座位的柱子上。

它們離長椅座位有點遠，所以似乎不太可能在坐下時吸煙。

似乎很多前往一岐和對馬的人都會去釣魚，所以在觀景台上提供了一個釣具儲存箱。

釣具儲存箱是釣魚愛好者的好地方。

據說在12月至3月期間，在一岐島可以釣到大馬鮫魚!

遊戲角

它位於二樓靠近乘客長椅的位置。

那裡有復古的街機遊戲機，如過去流行的俄羅斯方塊，還有一台老虎機。

拱廊遊戲每玩一次要100日元。

在一樓二等艙前的入口處，有五台老虎機。

廁所

船的一樓有三個廁所，二樓有一個。

只有一樓的一個廁所位於外面。

天空休息室

這裡有一個 “天空休息室”，只有預訂了頭等艙的人才能進入。

在上樓的路上，有一塊板子，上面寫著 “天空休息室：除頭等艙乘客外，任何人不得使用。 Ferry Chikushi船長 “被貼在一塊面板上。

順便說一句，天空休息室的門上也貼著一個標誌（笑）。

我這次訂的是頭等艙，所以我可以進入天空休息室！

因為任何人都不容易進入，與機上的走廊和房間相比，天空休息室的內部非常乾淨。

天空酒廊可以360度地看到外面的景色。

只有一個地方安裝了電視。

第二天早上，我在天空休息室喝了一杯麵條後下了飛機。

天空休息室也可以從門外進入。

柵欄上也有一個煙灰缸，所以可以吸煙。

感想

這一次，我登上了從博多碼頭到對馬（Izuhara）的輪渡築城號。

實際上，我登上了渡輪，由於是深夜服務，我以為到達後要在碼頭等上三個小時，直到巴士到來，但我非常感謝這種服務，即使在下船時間後，我還可以在船上睡覺。

船上非常溫暖舒適，因為這個時候我們登船的時候很冷！在船上的時候，我也是如此！

有人告訴我，船會根據海浪的高度搖晃很多，但我登船時海面並不洶湧，所以船搖晃得併不厲害。

如果你從福岡前往一岐或對馬，乘坐筑紫號渡輪，請務必小心!

祝您有一個愉快的乘船之旅\(^○^)/