九州邮船的 “筑紫 “号渡轮于1994年4月1日开始在博多-对马航线上运营。

该渡轮总吨位为1,926吨，总长度为97.37米，连接博多港和一岐只需2小时20分钟，连接博多港和对马只需4小时40分钟。

我是第一次登上筑城号渡轮，但费用是多少？ 渡轮什么时间出发？ 内部是什么样的？ 登船区在哪里？ 我相信你有很多疑惑的地方。

这次我登上了从博多到对马（厳原）的渡轮筑紫，所以我总结了我对船内的印象和实际登船的感觉，这里就简单介绍一下吧!

我还单独写了一篇关于九州邮船 “Umiterashi “号的文章，我是在第二天登上这艘船的，请看一下吧!

▼轮渡 “海照” 关于的文章

渡轮筑紫船介绍

1. 船只名称 : 渡轮筑紫
2. 下水日期 : 1994年4月1日
3. 总长度 : 97.37米
4. 总吨位 : 1,926吨
5. 航行速度 : 19节(35.18公里/小时)
6. 载客量: 674人
7. 载货量: 约80辆

如何到达那里&在哪里登机

从福冈登机

渡轮码头

博多码头第二航站楼

如何到达

从博多码头（巴士）步行约1分钟

从博多站西日本城市银行前F（巴士站）到博多码头（巴士）约需15分钟。 (240日元)

从壱岐岛上车

渡轮码头

阿希贝港码头大楼

如何到达

从芦部港（巴士站）出发，步行约1分钟。

从对马登船

渡轮码头

厳原港码头大楼

如何到达那里

从伊图巴拉国内航站楼（巴士站）步行1分钟。

发车时间

所需时间

博多⇔一岐 约2小时20分钟

博多 ⇔ 严岛 4小时40分

博多港 → 厳原港

出发	→	到达	→	出发	→	到达
博多港	→	壱岐	→	壱岐	→	厳原港
00:05	→	02:15 (芦辺港)	→	02:25 (芦辺港)	→	04:45
10:00	→	12:20 (郷ノ浦港)	→	12:35 (郷ノ浦港)	→	14:45
20:35	→	22:55 (郷ノ浦港)	–	–	–	–

厳原港→ 博多港

出发	→	到达	出发	→	到达
厳原港	→	壱岐	壱岐	→	博多港
–	–	–	07:00 (郷ノ浦港)	→	09:25
08:50	→	11:05 (芦辺港)	11:15 (芦辺港)	→	13:25
15:25	→	17:30 (郷ノ浦港)	17:45 (郷ノ浦港)	→	20:10

基本出发和到达时间如上，但在高峰期会增加额外的航班。

航班的数量根据一年中的不同时间而变化，所以请在登机前提前查看官方网站。

▼ 九州邮电局官方网站

https://www.kyu-you.co.jp/route/#timetable

通宵飞行可以让你在对马岛睡到早上7点!

当我登上过夜的海上航班时，机组人员问我：”当你到达对马的厳原港时，你可以在船上休息到早上7点，你想做什么？” 我回答：”是的！” 我回答说。

在五原港有一个叫 “厳原国内终点站 “的巴士站，但第一班巴士是在早上7点03分离开。

夜海在4:45到达厳原港，所以你有两个小时15分钟的时间，这是一个很有良心的服务。

厳原港有两个下船口，所以在第一个下船口之后，桥就断开了。

在船上呆到凌晨的人，要到第二次下船时才允许下船。

临时船舶不能在船上睡觉

对于在船舶停靠期间或在黄金周等繁忙时期部署的临时船舶，没有允许乘客在船上睡觉到早上的服务。

请注意，在每年常规时期部署的船舶上，都会提供这种服务，以便普遍分配!

登船费

*()内的是调整费用

*调整费用已包括在价格中

博多⇔壱岐

1等舱座位	4,000 日元(440日元)
2等舱保留席位	3,480 日元(440日元)
2等舱座位	2,960 日元(440日元)

博多⇔厳原

1等舱座位	7,580 日元(840日元)
2等舱保留席位	6,530 日元(840日元)
2等舱座位	5,490 日元(840日元)

壱岐⇔厳原

1等舱座位	3,890 日元 (400日元)
2等舱保留席位	3,360 日元 (400日元)
2等舱座位	2,840 日元 (400日元)

登机票价根据一年中的不同时间而不同，所以在登机前要提前查看官方网站。

▼ 九州邮电局官方网站（收费标准）

https://www.kyu-you.co.jp/cn/price/

船上介绍

船舱

筑城号渡轮上有三种房间类型：一等舱、指定二等舱和二等舱。

从A到H有八间头等舱，从A到D有四间二等舱指定房间，还有八间二等舱。

每个头等房都被分配了一个名字。

• 白嶽(Shiratake)
• 浅芽湾(Asowan)
• 万関(Manzeki)
• 蛇ヶ谷(jyagatani)
• 左京鼻(Sakyobana)
• 筒城浜(Tsutsukihama)
• 石屋根(Ishiyane)
• 猿岩(Saruiwa)

枕头周围用垫子一类的材料做的，中间是用草圈做的管枕，被子是防火的，也是洗过的，所以很香( * ´ ▽ ` *)

第一类房间是私人房间，有四人和八人的房间。

虽然是包房，但不能出租，这也是不好的。

如果是四人房，一个房间里至少有四个人的床上用品和枕头，所以其他人可以使用这个房间。

如果你幸运的话，你可能会包下一个人的房间。

头等舱配备了一个电源插座、一个空气净化器、衣架、共用拖鞋、衣柜镜子、一次性日本纸枕套、半透明卫生袋和一台电视。

船上有Wi-Fi

机上有免费的Wi-Fi。

连接指南发表于2016年12月，甚至包括当时流行的PS Vita游戏机的Wi-Fi连接指南（见下文）。

我实际连接了它并检查了信号状态，但连接并不那么稳定。

然而，一旦连接后，有时会有些稳定，所以我能够毫无问题地浏览网页

主入口

当你从登船入口进入时，它就位于你的前方。

在入口的中间是天空休息室，只有预订了头等舱的人才能进入。

这条通道就在通往天空休息室的楼梯后面。

通道里展示了关于伊基和对马的信息板，展示各种绳索形状和船舶设备的微缩画框，一个国际信号旗的面板和有关筑城号渡轮的文件。

下层有筑城号渡轮上最便宜的二等舱，所以订了二等舱的人应该在进入登机口时使用紧挨着你前面的楼梯去下层（B甲板）。

咨询台

信息中心位于二楼，靠近主入口。

如果你需要任何帮助，请咨询。

自动售货机

自动售货机位于二楼的主入口和一楼的入口处。

杯面自动售货机只在二楼提供。

在一楼的两个水站可以提供杯面的热水。

除了开水之外，还有一台冷水机，所以也有冷水供应！在这里，我们可以看到有很多人在使用冷水！

在我个人看来，要下楼去给杯面装热水是有点麻烦的。

如果海上风浪大，船就会摇晃，所以你要小心，如果你倒入杯面的热水溢出来，就不会烫伤自己。

我个人希望二楼也能有热水器，因为那些订了头等舱或二等舱的人，必须带着热水再上二楼。

乘客长椅（室外甲板）

一楼和二楼的外面都摆放着长椅。

乘坐早班机的乘客可以享受到开阔的大海!

烟灰缸被放置在乘客长椅座位的柱子上。

它们离长椅座位有点远，所以似乎不太可能在坐下时吸烟。

似乎很多前往一岐和对马的人都会去钓鱼，所以在观景台上提供了一个钓具储存箱。

钓具储存箱是钓鱼爱好者的好地方。

据说在12月至3月期间，在一岐岛可以钓到大马鲛鱼!

游戏角

它位于二楼靠近乘客长椅的位置。

那里有复古的街机游戏机，如过去流行的俄罗斯方块，还有一台老虎机。

拱廊游戏每玩一次要100日元。

在一楼二等舱前的入口处，有五台老虎机。

厕所

船的一楼有三个厕所，二楼有一个。

只有一楼的一个厕所位于外面。

天空休息室

这里有一个 “天空休息室”，只有预订了头等舱的人才能进入。

在上楼的路上，有一块板子，上面写着 “天空休息室：除头等舱乘客外，任何人不得使用。 Ferry Chikushi船长 “被贴在一块面板上。

顺便说一句，天空休息室的门上也贴着一个标志（笑）。

我这次订的是头等舱，所以我可以进入天空休息室！

因为任何人都不容易进入，与机上的走廊和房间相比，天空休息室的内部非常干净。

天空酒廊可以360度地看到外面的景色。

只有一个地方安装了电视。

第二天早上，我在天空休息室喝了一杯面条后下了飞机。

天空休息室也可以从门外进入。

栅栏上也有一个烟灰缸，所以可以吸烟。

感想

这一次，我登上了从博多码头到对马（Izuhara）的轮渡筑城号。

实际上，我登上了渡轮，由于是深夜服务，我以为到达后要在码头等上三个小时，直到巴士到来，但我非常感谢这种服务，即使在下船时间后，我还可以在船上睡觉。

船上非常温暖舒适，因为这个时候我们登船的时候很冷！在船上的时候，我也是如此！

有人告诉我，船会根据海浪的高度摇晃很多，但我登船时海面并不汹涌，所以船摇晃得并不厉害。

如果你从福冈前往一岐或对马，乘坐筑紫号渡轮，请务必小心!

祝您有一个愉快的乘船之旅\(^○^)/