한큐 페리 셋쓰 탑승기｜고베~신모지 일본 선박 여행 블로그

17시 00분, 후쿠오카현 기타큐슈시 “JR 고쿠라역”.
오늘 승선하는 배는 한큐 페리 ‘셋츠’.
신모지항에서 고베 롯코 아일랜드까지, 약 12시간 반의 선박 여행입니다.

JR 고쿠라역 근처 버스 승강장에서 항만행 무료 셔틀버스에 탑승.
17시 20분, 정시에 출발했습니다.

도중에 모지역에서 몇 명의 승객이 탑승.
다시 항만을 향해 달립니다.

버스에 흔들리며 약 35분.
신모지항 제1터미널이 보이기 시작했습니다.

버스에서 내리자 눈앞에 나타난 것은 장엄한 건물.
고베행 신모지항 제1터미널입니다.

나라 시대의 헤이조쿄 다이곡덴을 모티브로 지어진 건물로, 1991년 1월 완공.
생각보다 위압감이 있어 주변 건물과는 전혀 어울리지 않습니다.
멀리서 봐도 한눈에 알 수 있는 존재감입니다.

왜 헤이조쿄 디자인일까?
“큐슈에서 교토·나라로 가자”

그런 한큐 페리 사장의 마음이 담겨 있다고 합니다.

승선 수속을 마치고 2층 승선구로 향합니다.
승무원이 승선권을 확인하고 있었습니다.

체크가 끝나면 선박으로 이어지는 통로로.
그 앞에는 또 한 명의 승무원이 대기 중.
“승선구는 이쪽입니다~”

그 안내를 따라 드디어 승선.
선내로 들어가 오늘 밤의 잠자리를 향해 갔습니다.

객실은 ‘스탠다드 양실’.
2단 침대의 다인실 타입으로, 저는 아래층 135번이었습니다.

윗층에는 누군가 올 예정이었지만… 운 좋게도 아무도 오지 않았습니다.
즉, 실질적으로 혼자 사용!
마치 개인실 같은 느낌으로 최고였습니다.

침대에는 베개, 이불, 매트리스 완비.
터치식 조명과 콘센트, 소형 코인 락커도.
락커는 100엔을 넣으면 잠기고, 열면 반환되는 방식.
귀중품을 보관하기에 딱 적당해 보였습니다.

한숨 돌린 뒤 선내를 산책하듯 탐색.
그대로 전망 데크로 향했습니다.

18시 40분, 한큐 페리 ‘셋츠’는 정시에 신모지항을 출항.
항로는 잔잔한 세토내해.
동해와는 달리 거의 흔들림이 없습니다.
배 멀미 걱정이 없어 정말 좋습니다.

출항 풍경을 감상한 뒤 방으로 돌아와 목욕 준비.
그대로 6층 레스토랑으로 향했습니다.

19시 정각, 6층 레스토랑 도착.
여기는 카페테리아 방식.
음식을 스스로 선택해 계산한 후 자리에 앉는 스타일입니다.

먼저 손을 씻고, 쟁반을 집습니다.
레인 초입에는 작은 접시 반찬과 샐러드.
그 뒤에는 커다란 접시에 담긴 반찬들이 가득.

밥과 국은 사이즈를 구두로 말하면 됩니다.
큰 메뉴판도 있어 손가락으로 가리켜도 문제없습니다.

직감으로 고르고 싶었지만, 좀처럼 결정되지 않았습니다.
뒤가 붐비기 시작해서 일단 줄에서 나와 다시 정비.

선택한 것은 6가지.
마파두부, 유린기, 닭 간 요리, 샐러드, 푸딩, 밥, 된장국.
총합 2,540엔.

계산을 마치고 자리에 앉습니다.
모두 맛있어서 배도 든든히 채워졌습니다.

식사 후에는 방으로 돌아가 옷을 챙기고,
그대로 7층 대욕장으로 향했습니다.

19시 30분, 7층 대욕장에 도착.
노렌을 지나 안으로 들어가면 대욕장과 샤워룸이 나란히 있습니다.

사람이 많아서 이번에는 개인 샤워룸을 이용했습니다.
절수형 수전을 틀고, 몸을 따뜻하게 데웁니다.

드라이어로 머리를 말리고, 목욕 후에는 스콜(180엔) 하나를 마셨습니다.
전망 데크에서 밤바람을 맞으며 천천히 마셨습니다.

그대로 방으로 돌아가 일찍 잠자리에 들었습니다.

0시 5분, 기상.
스탠다드 객실은 22시에 소등되며, 커튼 너머는 완전히 어두웠습니다.
계단 조명만이 은은히 빛나고 있었습니다.

소리를 내지 않도록 조심하며 방을 나서 전망 데크로 향했습니다.

0시 13분경, 쿠루시마 해협 대교를 통과.
조명은 없고, 어슴푸레 떠오른 다리의 실루엣만 보였습니다.
관람객은 저 혼자뿐. 호화로운 전세 상태였습니다.

다리를 감상한 후, 0시 50분에 선내로 돌아왔습니다.
무료 Wi-Fi에 연결해 스마트폰으로 검색.
조금 지나자 출출해져서 야식 타임.

5층 자판기에서 컵라면을 구입하고 엘리베이터로 6층으로 이동.
영업 종료 후의 레스토랑에서 조용히 야식을 먹었습니다.

영업이 끝난 레스토랑은 일부가 자유 공간으로 개방되어 있었습니다.
한밤중의 레스토랑은 무인 상태로 매우 조용.
작업에 집중하기엔 최고의 환경입니다.

코인 락커에서 노트북을 꺼내 작업에 몰두.
문득 보니 새벽 2시.
작업을 정리하고 세토대교를 보기 위해 전망 데크로 향했습니다.

02시 12분, 세토대교가 보였습니다.
예정은 2시 20분경 통과였지만, 기상이나 해상의 영향으로 다소 변동이 있는 듯했습니다.
그래서 통과 10분 전후를 기준으로 외부를 바라보는 게 딱 좋은 타이밍입니다.

선내에는 현재 위치를 실시간으로 보여주는 모니터도 있어,
그걸 확인하면 놓칠 걱정이 없습니다.

세토대교를 확인한 후 방으로 돌아가 잠자리에 들었습니다.

오전 5시 35분, 기상.
아직 졸린 상태에서 얼굴을 씻고 전망 데크로.
이미 몇 명의 승객이 다리 통과를 기다리고 있었습니다.

05시 46분, 아카시 해협 대교를 통과.
한밤중에 본 다리와는 전혀 다른 인상.
밝은 하늘 아래, 거대한 다리가 눈앞에 다가오며 그 박력에 압도당했습니다.

다리를 바라본 후 방으로 돌아와 잠시 눕습니다.

오전 6시, 레스토랑에 도착.
아침 식사는 세트 메뉴가 몇 가지 있으며, 전부 매력적입니다.

이번에는 고등어 정식을 선택.
해당 요리를 진열대에서 골라 쟁반에 올리면 자동으로 고등어 정식으로 인식되어, 단품보다 조금 더 저렴하게 됩니다.

앞에 있던 승객은 커피, 빵, 야채 샐러드, 삶은 달걀로 구성된 심플한 모닝 세트를 선택했었습니다.
“그것도 괜찮네~”라고 생각하며 계산을 마치고 자리에 앉습니다.

창밖으로 떠오르는 해에 비친 바다를 바라보며 아침 식사를 즐겼습니다.

식사 후 방으로 돌아가 양치질을 하고 외출 준비를 마쳤습니다.

도착 15분 전, 하선 안내 방송이 나왔습니다.
“하선 15분 전입니다. 하선 준비를 해주시기 바랍니다.”

로비에는 이미 많은 승객이 모여 있었습니다.

창밖에는 화물을 하역하는 거대한 ‘갠트리 크레인’이 보입니다.
수많은 컨테이너에 둘러싸인 항구는 마치 거대한 기계의 숲 같았습니다.

오전 7시 3분, 하선 시작.
승객들이 차례차례 배에서 내립니다.

터미널 앞에는 고베 시내행 셔틀버스가 대기 중.
정차역은 아일랜드 기타구치 역, JR 스미요시 역, 한신·한큐 미카게 역 등 총 4곳입니다.

7시 32분, 전원이 탑승 완료 후 버스는 출발했습니다.

07시 54분, JR 스미요시 역에 도착.
버스 정류장에서 역까지는 도보 2분 정도로 매우 편리합니다.

JR 스미요시 역에서 산노미야까지는 전철로 약 10분(200엔), 고베 시내 접근성은 뛰어납니다.
오사카역까지도 약 27분(410엔)으로 이동할 수 있어, 매우 편리합니다.

다음에는 고베항을 출발해 신모지항으로 향하는 여정도 꼭 경험해보고 싶습니다.
그 헤이조쿄를 모티브로 한 페리 터미널을 다시 목표로 삼으며.

■페리 터미널: Hankyu Ferry 이즈미오쓰 항 터미널
■주소: 오사카 부 이즈미오쓰 시 오즈시마초 1-3, 595-0074
■운영 시간: 오전 9:00 – 마지막 페리 출항까지

■페리 터미널: 고베 롯코 섬 항
■주소: 고베 시 히가시나다 구 고요초 히가시 3-2-1, 효고 부 658-0031
■운영 시간: 오전 9:00 – 마지막 페리 출항까지

■페리 터미널: 신모지 항
■주소 (고베행 1번 터미널): 후쿠오카 부 기타큐슈 시 모지 구 신모지 키타 1-1, 800-0113
■주소 (이즈미오쓰행 2번 터미널): 후쿠오카 부 기타큐슈 시 모지 구 신모지 키타 1-1, 800-0113
■운영 시간: 오전 9:00 – 마지막 페리 출항까지 (2번 터미널에서 이즈미오쓰행 티켓은 오후 3:00부터 마지막 페리 출항까지 판매)

■ 이름: 아카시 카이쿄 대교 (Akashi Kaikyo Ohashi)
■ 개통일: 1998년 4월 5일
■ 위치: 고베시, 효고현과 아와지 섬 사이
■ 총 길이: 3,911m

■ 이름: 세토 대교 (Seto Ohashi)
■ 개통일: 1988년 4월 10일
■ 위치: 시코쿠와 혼슈 사이
■ 총 길이: 12,300m

■ 이름: 쿠루시마 카이쿄 대교 (Kurushima Kaikyo Ohashi)
■ 개통일: 1999년 5월 1일
■ 위치: 이마바리시, 에히메현과 오오시마 사이
■ 총 길이: 4,105m