神戸-福岡｜阪九フェリーせっつ乗船記！船内客室の料金＆レストラン食事

■船乗り場：阪九フェリー 泉大津港乗り場
■住所：〒595-0074 大阪府泉大津市小津島町1-3
■営業時間：9:00～最終便出航まで

■船乗り場：神戸六甲アイランド港
■住所：〒658-0031 兵庫県神戸市東灘区向洋町東3丁目2-1
■営業時間：9:00～最終便出航まで

■船乗り場：新門司港
■住所(神戸行き第1ターミナル)：〒800-0113 福岡県北九州市門司区新門司北1-1
■住所(泉大津行き第2ターミナル)：〒800-0113 福岡県北九州市門司区新門司北1-1
■営業時間：9:00～最終便出航まで（第2ターミナルの乗船券の発売は、15：00～最終便出航まで）

■名称：明石海峡大橋(アカシカイキョウオオハシ)
■開通日：1998年4月5日
■場所：兵庫県の神戸市〜淡路島の間
■橋の長さ：全長3,911m

■名称：瀬戸大橋(セトオオハシ）
■開通日：1988年4月10日
■場所：四国〜本州の間
■橋の長さ：全長12,300m

■名称：来島海峡大橋(クルシマカイキョウオオハシ）
■開通日：1999年5月1日
■場所：愛媛県今治市〜大島の間
■橋の長さ：全長4,105m

午後5時、福岡県北九州市。
私はJR小倉駅にやって来た。
これから向かうのは新門司港。
目指すは阪九フェリー「せっつ」。
今夜は神戸六甲アイランド港まで、12時間30分の船旅。
JR住吉駅に来た理由は、無料の送迎バスに乗るため。
17時20分、バスが出発。
バスは静かに動き出し、小倉の街並みを後ろへと流していく。
途中、門司駅で乗客を拾う。
バスに揺られること約35分。
新門司港第1ターミナルが見えてきた。

バスを降りると、目の前に現れたのは壮麗な建物。
平成3年1月に建てられたターミナル。
奈良時代の平城京・大極殿を模したそう。
時代を超えて現れた建物のようで迫力があった。
それにしても周囲の建物とはまるで馴染んでいない。
遠くからでも一発でわかった。
徒歩で港へ来ても安心。

乗船手続きを済ませ、2階にある乗船口へ向かった。
乗船口で待機している係員に乗船券を読み取ってもらう。
チェックが終わり、船に架けられた橋を進む。
橋の先にはもう一人の係員。
「乗船口はこちらです〜」
案内に従い、無事に乗船。
6階にある予約した部屋へ向かった。

予約した部屋は相部屋の「スタンダード洋室」。
2段ベッドの部屋で、私は下段の135番を指定した。
上段には誰かが来るはずだった。
幸運にも今回も誰も乗ってこなかった。
つまり、私一人。完全な個室気分。
マットレスが敷かれたベッドは、思ったより寝心地が良い。
足元には小さなコインロッカー。
100円硬貨を入れると鍵がかかり、戻すと100円玉も返ってくる。
簡単な仕組みだが、貴重品を入れておくには十分だった。
ひと息ついた後、船内を歩き回り、展望デッキへ向かう。

18時40分、定刻通り新門司港を出航。
12時間30分の航海が始まった。
航路は瀬戸内海。
日本海側と違い、この海域は波が穏やか。
船の揺れもほとんど感じない。
船酔いの心配なし。
出航の風景をしっかり目に焼き付けると、一度部屋に戻る。
お風呂の準備を済ませ、6階のレストランへ向かった。

19時00分、6階レストランに到着。
レストランはカフェテリア方式。
棚に並ぶ料理をプレートに乗せ、会計を済ませて席に着く。
これが一連の流れ。
棚の料理はどれも美味しそう。
手を洗い、プレートを1枚手に取る。
レーンを進むとまずは小鉢類、サラダ。
さらに進むと、大皿の惣菜が並んでいた。
ご飯と汁物は、サイズを口頭で伝えるシステム。
指差しと軽い会釈でも注文できる雰囲気はあった。

直感で選びたいけど全然決められない。
後ろが混み始めたので、一旦列を外れ、再び選び直した。
麻婆豆腐、油淋鶏、鶏レバー。
気づけばプレートが中華料理一色。
お会計を済ませ、席へ着く。
油淋鶏は下に溜まったの甘酸っぱい汁までうまい。
辛さ控えめな麻婆豆腐は、ご飯が進む。
鶏レバーは濃厚な味わいで、箸休めにもなる。
締めにプリン。少量のホイップがちょこんと乗っている。
なめらかで優しい甘さが良い締めになった。

19時30分、7階大浴場へ向かった。
赤い暖簾が女性専用、青い暖簾が男性専用。
暖簾をくぐり、大浴場と個室のシャワールームが完備されている。
外はすでに真っ暗。
大浴場は相変わらず人気。
個室のシャワールームを利用することに決めた。
節水式の蛇口を捻り、ゆっくりとシャワーを浴びる。
大浴場の洗面台に数本用意されていたドライヤー。
髪を乾かしてから部屋へ戻ることにした。
途中、自販機でスコール（180円）を1本購入。
展望デッキで風呂上がりの一杯。
展望デッキでゆっくりと飲み干した後、部屋に戻り早めの就寝。

0時05分、起床。
相部屋のスタンダード和室と洋室は、22時頃に消灯されていた。
カーテンを開けると、部屋の中は完全な闇。
唯一、階段の照明がひとつだけ灯っている。
それ以外は、船内全体が静寂に包まれていた。
0時15分、来島海峡大橋の通過に合わせ、展望デッキへ向かう。

00時13分頃、来島海峡大橋が視界に入った。
ライトアップされた橋が夜空に美しく映える。
骨組み部分はあまり見えない。
橋のシルエットしか見えなかった。
それでも、静かに橋を眺める。
見物客は私だけ。貸切状態の橋見物。
なんとも贅沢な時間。満足して船内へ戻った。
しばらく外にいたせいで目が冴えてしまった。
時刻は00時50分。
無料Wi-Fiをつなぎ、スマホで少し調べ物をする。
小腹が空いた。
5階の自販機コーナーでカップ麺を購入し、エレベーターで6階へ。
閉店後のレストランへ向かった。

閉店後のレストランの一部はフリースペースとして開放されていた。
夜中のレストランは無人。
静かで、黙々と作業するには最高の環境。
コインロッカーへパソコンを取りに行き、作業に打ち込む。
気づけば時刻は02時。
作業を終え、瀬戸大橋を見に展望デッキへ向かった。

02時12分、瀬戸大橋の下を通過。
通過予定表では02時20分頃とあった。
橋の通過は気象や海象の影響で時間は前後するらしい。
予定表の10分前後を目安に外を眺めておくのが良さそう。
船内にはリアルタイムでフェリーの位置を表示するモニターもある。
それを見れば、確実にタイミングを逃さずに済む。
瀬戸大橋、無事に見届けた。
満足して部屋へ戻り、就寝。

05時35分、起床。
眠い。まだ寝ていたい。
顔を洗い、ふらふらと展望デッキへ向かった。
すでに数名の乗客が待機していた。
05時46分、明石海峡大橋通過。
夜中に見た2つの橋とはまるで違う。
明るい空の下、巨大な橋が迫力満点で迫ってくる。
圧倒されながら、見とれる。
気づけば橋は遠ざかり、あっという間の通過だった。
部屋に戻り、6時頃までくつろいだ。
一息ついた後、朝食を求めてレストランへ向かった。

6時、レストランに到着。前回は鮭だった。
ならば今回は鯖とベーコンエッグ。
朝からがっつり、しっかり食べる。
夕食時より料理の種類は少ないが、どれも美味そう。
私の前の乗客は、コーヒー、パン、野菜サラダ、ゆで卵。
シンプルなモーニングセット。
あれも良いなぁ…と思いながら、お会計を済ませ席へ。
朝の海を眺めながら食べる鯖がうまい。
食後は部屋に戻り、歯磨きと身支度。

到着15分前、下船案内の放送が流れる。
ロビーには、既に多くの乗客が集まっている。
神戸六甲アイランド港が、目の前に迫ってきた。
07時03分、下船が始まり、乗客たちは次々と船を降りていく。
ターミナル前には、神戸市内行きの送迎バスが待機している。
バスの停車駅は、アイランド北口駅・JR住吉駅・阪神、阪急御影駅の4箇所。
すべての乗客がバスに乗り込むと、07時32分。
バスは神戸市内へと出発する。
船からバスへ、次の目的地に向けての移動が始まる。
船旅の余韻を感じながら、最終目的地のJR住吉駅へと進む。

07時54分、JR住吉駅に到着。
福岡県の小倉駅前から始まった旅。
船がとても快適だったので、疲労感はほとんど感じなかった。
ホテルの宿泊料金や夜行バスの手配を個別にする必要もない。
両方を合わせた料金で考えてもコスパが良いと感じた。
今回で神戸航路の阪九フェリー「せっつ・やまと」はコンプリート。
いつか、大阪の泉大津港路の「ひびき・いづみ」にも乗船したいと思う。
良い船旅だった。