近鉄特急ひのとり乗車記｜座席は予約なしで乗れる？所要時間＆料金

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近鉄特急ひのとり

近鉄特急ひのとりは、大阪難波駅と名古屋駅を結ぶプレミアム特急です。本記事では、近鉄特急ひのとりの予約方法、車内設備、料金、運行スケジュール、安全性、乗車体験レビュー、車内のカフェスポットやプレミア・レギュラーシートの快適性などの見どころを詳しく紹介します。今回は「近鉄特急ひのとり」に乗車し、大阪難波駅から名古屋駅の間を片道約2時間の鉄道旅を体験してきました。

大阪難波〜近鉄名古屋駅までの停車駅（全９駅）

1. 大阪難波（おおさかなんば）
2. 大阪上本町（おおさかうえほんまち）
3. 鶴橋（つるはし）
4. 大和八木（やまとやぎ）
5. 津（つ）
6. 白子（しらこ）
7. 近鉄四日市（きんてつよっかいち）
8. 桑名（くわな）
9. 近鉄名古屋（きんてつなごや）

値段・運賃・料金

プレミアムカー

–	大阪難波
大阪上本町	(180) 520 300	大阪上本町
鶴橋	(240) 520 300	(180) 520 300	鶴橋
大和八木	(760) 520 300	(680) 520 300	(680) 520 300	大和八木
津	(2,040) 1,340 600	(2,040) 1,340 600	(2,040) 1,340 600	(1,530) 1,340 600	津
白子	(2,170) 1,340 600	(2,170) 1,340 600	(2,170) 1,340 600	(1,670) 1,340 600	(360) 520 300	白子
近鉄四日市	(2,430) 1,640 800	(2,430) 1,640 800	(2,310) 1,640 800	(1,880) 1,340 600	(590) 520 300	(430) 520 300	近鉄四日市
桑名	(2,560) 1,640 800	(2,560) 1,640 800	(2,560) 1,640 800	(2,040) 1,340 600	(830) 920 400	(590) 520 300	(360) 520 300	桑名
近鉄名古屋	(2,860) 1,930 900	(2,860) 1,930 900	(2,860) 1,930 900	(2,430) 1,640 800	(1,210) 920 400	(1,000) 920 400	(760) 520 300	(530) 520 300	近鉄名古屋

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レギュラー車両

–	大阪難波
大阪上本町	(180) 520 100	大阪上本町
鶴橋	(240) 520 100	(240) 520 100	鶴橋
大和八木	(760) 520 100	(680) 520 100	(680) 520 100	大和八木
津	(2,040) 1,340 200	(2,040) 1,340 200	(2,040) 1,340 200	(1,530) 1,340 200	津
白子	(2,170) 1,340 200	(2,170) 1,340 200	(2,170) 1,340 200	(1,670) 1,340 200	(360) 520 100	白子
近鉄四日市	(2,430) 1,640 200	(2,430) 1,640 200	(2,310) 1,640 200	(1,880) 1,340 200	(590) 520 100	(430) 520 100	近鉄四日市
桑名	(2,560) 1,640 200	(2,560) 1,640 200	(2,560) 1,640 200	(2,040) 1,340 200	(830) 920 100	(590) 520 100	(360) 520 100	桑名
近鉄名古屋	(2,860) 1,930 200	(2,860) 1,930 200	(2,860) 1,930 200	(2,430) 1,640 200	(1,210) 920 100	(1,000) 920 100	(760) 520 100	(530) 520 100	近鉄名古屋

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時刻表

各駅の発車時刻は基本的に1時間ごとですが、時期や時間帯によっては20分発や25分発の列車も運行されています。

また、始発列車の時刻も時期によって異なるので6時から運行される場合と7時からの場合があります。ご乗車の際は、事前に必ず公式サイトで最新の時刻を確認してください。

近鉄特急ひのとり公式サイト

予約方法

予約方法は窓口予約、インターネット予約、旅行代理店(近畿日本ツーリスト・クラブツーリズム・阪急交通社・JTBなど)で行えます。

電話予約の場合は近鉄電車テレフォンセンターにかけるように！

▼近鉄電車テレフォンセンター電話番号
050-3536-3957（8:00～21:00 年中無休）

インターネットで予約する場合は、近畿日本鉄道の無料会員登録が必要です。

窓口に並ぶことなくスムーズに予約できるのが魅力で、特に人気が高くすぐに埋まってしまうプレミアムカーの座席を確保したい方におすすめです。

近畿日本鉄道 公式サイト インターネット予約ページ

座席の種類

プレミアシート

近鉄特急ひのとりプレミアシートエリア

photo by mitemil

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レギュラーシート

近鉄特急ひのとりレギュラーシートエリア

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近鉄特急ひのとり 簡単に解説

近鉄80000系電車の「ひのとり」は2020年3月14日から運行が始まりました。
大阪難波～近鉄名古屋間を結ぶ「プレミアム特急」として知られています。

「ひのとり」という名称は、翼を大きく広げて飛ぶ火の鳥の姿と重ね合わせて名付けられました。スピード感のある車体フォルムや、深みのある艶やかなメタリックレッドの外観を持ち、広々とした空間や上質なサービスを提供する、気品あふれる車両として設計されました。

車内マップ

▼近鉄特急ひのとり公式サイト リーフレット
https://www.kintetsu.co.jp/senden/hinotori/imgs/pdf/leaflet.pdf

車内紹介

カフェスポット

6両編成（1号車、6号車）/ 8両編成（1号車、8号車）

近鉄特急ひのとりのカフェスポット

photo by mitemil

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ベンチスペース

6両編成（2号車、5号車）/ 8両編成（2号車、5号車、7号車）

近鉄特急ひのとり内のベンチスペース

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荷物置きスペース

6両編成（4号車）/ 8両編成（4号車、6号車）

近鉄特急ひのとり内の荷物置きスペースの上段

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自動販売機

2号車

近鉄特急ひのとり内の自動販売機

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ロッカー

6両編成（1~3、5~6号車）/ 8両編成（1~3、7~8号車）

近鉄特急ひのとり内のロッカー

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洗面台

6両編成（1号、4号、6号車）/ 8両編成（1号、4号、6号、8号車)

近鉄特急ひのとり内の洗面台

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トイレ・多目的トイレ

6両編成（1号、4号、6号車）/ 8両編成（1号、4号、6号、8号車)

近鉄特急ひのとり内の男性用トイレ

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多目的トイレ：6両編成（4号車）、8両編成（6号車)

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最新情報・運行状況

近鉄特急「ひのとり」の運行状況は公式サイトにてご確認ください。

▼近鉄特急ひのとり最新の運行状況

https://www.kintetsu.co.jp/senden/hinotori

よくある質問・Q&A

近鉄特急ひのとり 所要時間は？

大阪難波から近鉄名古屋までの所要時間は2時間9分です。

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近鉄特急ひのとり 車内販売ってあるの？

売店はありませんが、お菓子が買える自販機やカフェスポットがあります。
カフェスポットは1号車・6号車・8号車に設置されており、自販機は2号車と3号車の間にあります。

自販機では、コーヒーに合う軽めのおやつや、インスタントのスープなどが販売されています。
購入したインスタントスープは、カフェコーナーのポットでお湯を注げました。

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近鉄特急ひのとり 予約なしでも乗れるの？

はい、乗れます。

「特急ひのとり」は毎日定期運行しており、空きがあれば当日窓口でチケットを購入できます。
ただし、非常に人気のある列車なので特にプレミアムシートは予約なしでは確保が難しいことが多く、事前に予約しておくのが安心です。

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近鉄特急ひのとり 予約状況・空席確認ってどうやって確認できるの？

インターネット予約ページで空席状況を確認できます。

予約は座席に空きがある場合のみ可能で、乗車する車両の詳細ページでは、各座席の状況が「◯空きあり」「△残りわずか」「□座席なし」の順で表示されます。

近畿日本鉄道 公式サイト インターネット予約ページ

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乗車体験・実際に乗ってみた感想

大阪難波から名古屋まで「ひのとり」に乗車しました。今回は名古屋行きをプレミアムシート、大阪難波行きではレギュラーシートを選択。

プレミアムシートは車両に入ると、床一面に敷かれたレッドカーペットと広々としたシートが高級感を演出していました。

座ってみると、電動リクライニングの快適さに驚きました。深く倒れて座面もスライドするため、リラックスしやすい設計。足元も広く、長時間乗っても疲れにくかったです。

リラックスしやすい設計が故にもちろんリラックスしている方が多く、他の乗客のイビキの主張が…（シンプルに運が悪かった）

食後に、カフェスポットでコーヒーを購入。揺れも少なく、静かな車内で景色を眺めながら飲むコーヒーは格別でした。

帰りのレギュラーシートでは、プレミアムシート車両に比べるとリクライニングの角度が浅かったですね。

とはいえ、そこまで座り心地が悪いわけでもなくレギュラーシートでも十分快適でした。
レギュラーシートには１箇所だけ車椅子専用の広い座席もありました。

やはり、全席がバックシェル形式の座席なので後ろの乗客へ気を遣う必要がないのが本当に良かったです。

気づけば名古屋に到着。新幹線より時間はかかりますが、その分ゆったりとした移動時間を楽しめるのがひのとりの魅力だと感じました。

メリット・デメリット