阪九フェリーやまと乗船記｜兵庫〜福岡｜朝夕2食付き船旅ブログ

16時30分、兵庫県神戸市。
JR住吉駅にやって来ました。
この駅の近くにある港行きの連絡バス（運賃230円）に乗って神戸六甲アイランド港を目指します。
今日は阪九フェリー「やまと」に乗って、神戸六甲アイランド港から福岡・新門司港まで12時間半の船旅を体験します。
16時43分、バスが到着し2分後に発車しました。
このバス、後方座席がやけに狭く、座ってみたものの狭すぎて膝が前の座席の背もたれ部分にぶち当たっていました。
信号で止まったタイミングでさっと立ち上がると、その方がずっと楽でした。
バスは神戸の街中を抜け、港へと進みました。

17時05分、神戸六甲アイランド港に到着。
バスを降りると、すでに港の窓口前には長い列ができていました。
私は事前にネット予約をしていたおかげで、書類の記入は不要。
そのまま窓口でスムーズに乗船券を受け取り、2階の待合所へと向かいました。
しばらくして、静かなターミナルに乗船案内のアナウンスが響きました。
案内の後、乗船口へ進みました。

乗船口を進んでいくと、突き当たりの少し手前で係員が待っていました。
乗船券のもぎりが、行われていました。
手に持っていた乗船券を差し出すと、係員がそれを受け取り、半券を丁寧に返してくれました。
通路を進み、無事に乗船。
予約していた6階の客室へ向かいました。

予約していた部屋に到着。
客室は相部屋タイプの「スタンダード洋室」。
2段ベッドが並ぶコンパクトな空間で、私のベッドは下段でした。
本来であれば上段にも誰かが乗ってくるはずだったのですが、
今回は幸運にも誰も来ず――結果的に、ひとりきりの空間に。
寝具はマットレス、枕、布団の3つ。
足元には小さなコインロッカーも備えられていて、
100円硬貨を入れると鍵がかかり、使用後には返金される仕組み。
小さいロッカーなので、財布などの貴重品を入れておくのにいいかも。
ひと息ついた後は、気分を変えて船内を探検。
ゆっくりと歩きながら、展望デッキへと向かいます。

18時30分、定刻通りに神戸六甲アイランド港を出航。
ここから新門司港まで、12時間30分の航海が始まります。
航路は瀬戸内海。
日本海側とは違い、この海域は波が穏やかで、
船の揺れもほとんど感じません。
船酔いの心配がいらないので、本当にありがたいです。
少しずつ遠ざかる港を、展望デッキから静かに見送りました。
景色を堪能したあと、いったん部屋へ戻り、
お風呂の準備を整えて、6階のレストランへと向かいました。

18時50分、6階のレストランに到着。
店内はカフェテリア方式になっていて、
並べられた料理をトレーに取り分け、会計を済ませてから席につくスタイル。
想像以上にメニューが豊富で、どれも美味しそうです。
まずは手を洗い、トレーを1枚手に取ってレーンへ。
最初に目に入ったのは、小鉢やサラダのコーナー。
さらに進むと、明太子入りのだし巻き卵や、チキン南蛮などの大皿惣菜が並んでいました。
ご飯と汁物は、口頭でサイズを伝えるシステム。
レーンの手前にはサイズ表も貼ってあり、指差しと軽い会釈だけでも気軽に注文できる雰囲気でした。
迷いながらも直感に従って料理を選び、会計を済ませて席へ。
レストランの窓から見える、ゆっくりと進む夜の海を眺めたいのですが、
船内が明るいため、窓に自分の姿が映るので目を凝らしながら外を見て食事を楽しみました。
食事を済ませた後、展望デッキへ向かいました。

19時30分頃、展望デッキから明石海峡大橋が見えてきました。
ライトアップされた橋が、夜空にうっすらと浮かび上がり、幻想的な光景。
骨組みまでははっきり見えないので、シルエットだけが浮かんで見えました。
感動に浸っていたのも束の間。
風がとにかく強く、他の見物客たちの髪の毛は四方八方に暴れ回り、
まるでニュースでよく見る台風中継のような有様。
「海上の爽快感」とでも言いたいところでしたが、正直それどころではありません。
カメラを構えていた手元もあやしくなり、飛ばされそうになる始末。
橋の姿をもう少し眺めていたかったものの、さすがに限界。
小走りで船内へ戻りました。

20時頃、7階にある大浴場へ向かいました。
暖簾をくぐった先に大浴場と個室のシャワールームが完備されていました。
ちょうど夕食を終えた人たちが続々とお風呂に向かう時間帯。
大浴場は少し混み合っていそうだったので、今回は個室のシャワールームを選ぶことにしました。
シャワールームは脱衣スペース付きで、小さな窓もついていました。
外はすっかり暗くなっていましたが、窓越しに遠くの街明かりがぼんやりと浮かんで見えました。
髪を乾かそうと、大浴場の洗面台へ立ち寄ると、ドライヤーが設置されていました。
風量はしっかりしていて、思ったより早く乾かせました。
その帰り道、自販機でコーラ（180円）を1本購入。
湯上がりの一杯を求めて、ふたたび展望デッキへ。
風は相変わらずの暴れっぷり。
コーラを開けて飲み始めたものの、1分もしないうちに限界を悟り、そそくさと船内へ引き返しました。

22時になると、相部屋のスタンダード和室と洋室が消灯されました。
階段の照明がひとつだけ淡く灯っているほかは、あたり一面がほぼ真っ暗。
もうすぐ瀬戸大橋の下を通過するので、物音を立てないように、
そっと布団から抜け出し、展望デッキへ向かいました。

22時40分、瀬戸大橋の通過を見届けようと、ふたたび展望デッキへ向かいました。
しかし、扉の前には「立ち入り禁止」の札が吊るされていました。
その札には、こう書かれていました。
「強風のため施錠いたします」
たしかに、明石海峡大橋を通過した際も、かなりの風が吹いていました。
あの風の強さを思い出せば、この判断は当然のこと。
安全のためとはいえ、少し残念な気持ちもありました。
仕方なく、デッキからではなく船内の窓から瀬戸大橋を眺めることに。
それでも、橋のライトが夜の海に浮かぶように輝き、美しい光景でした。
橋を通過する様子を見届けたあと、部屋に戻り就寝しました。

05時30分、起床。
まだ少し眠気が残っていたので、目覚ましにシャワーだけ浴びてきました。
そして、6時頃。船内放送が流れ始めました。
「皆様おはようございます。」
「6階レストランがオープンしました。」
「どうぞご利用ください。」
レストランの開店案内を聞いた後、朝食をいただくためにレストランへ向かうことにしました。

朝食をとっているうちに、外の景色は少しずつ明るさを増してきていました。
夕食時に比べると、料理の種類は少し控えめでしたが、それでも朝から食欲をそそる美味しそうな品々が並んでいました。
メニューには鯖もありましたが、私は焼き鮭と目玉焼きを選びました。
その焼き鮭がとても美味しかったです。
食事を終えた後、部屋に戻って洗顔や歯磨きで身だしなみを整えました。
その頃、下船の案内放送が流れ始め、船内は少し慌ただしくなり、5階の中央ロビーでは多くの乗客が待機していました。
船旅も終わりに近づき、いよいよ新門司港への到着が迫ってきました。

7時頃、新門司港到着のアナウンスが流れ、その10分後には下船が始まり、乗客たちは次々と船を降りていきました。
私も後に続いて降り、ターミナルの外へ出ると門司・小倉行きの無料送迎バスが待機していました。
全ての乗客がバスに乗り込むと、バスは門司・小倉方面へと出発しました。

07時50分、JR小倉駅に到着。
フェリーでの移動は想像以上に快適で、長時間の移動にもかかわらず、不思議と疲れは感じませんでした。
これから先、関西や九州方面への旅を計画する際には、フェリーという選択肢が自然と第一候補になりそうです。
ホテルの宿泊と夜行バスを別々に手配する必要がないのも大きな利点で、トータルのコストパフォーマンスにも満足。
次回、また関西から九州へ渡るときは、ぜひこの航路をもう一度利用したいです。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

■船乗り場：阪九フェリー 泉大津港乗り場
■住所：〒595-0074 大阪府泉大津市小津島町1-3
■営業時間：9:00～最終便出航まで

■船乗り場：神戸六甲アイランド港
■住所：〒658-0031 兵庫県神戸市東灘区向洋町東3丁目2-1
■営業時間：9:00～最終便出航まで

■船乗り場：新門司港
■住所(神戸行き第1ターミナル)：〒800-0113 福岡県北九州市門司区新門司北1-1
■住所(泉大津行き第2ターミナル)：〒800-0113 福岡県北九州市門司区新門司北1-1
■営業時間：9:00～最終便出航まで（第2ターミナルの乗船券の発売は、15：00～最終便出航まで）

■名称：明石海峡大橋(アカシカイキョウオオハシ)
■開通日：1998年4月5日
■場所：兵庫県の神戸市〜淡路島の間
■橋の長さ：全長3,911m

■名称：瀬戸大橋(セトオオハシ）
■開通日：1988年4月10日
■場所：四国〜本州の間
■橋の長さ：全長12,300m

■名称：来島海峡大橋(クルシマカイキョウオオハシ）
■開通日：1999年5月1日
■場所：愛媛県今治市〜大島の間
■橋の長さ：全長4,105m