寝台特急サンライズ出雲ひとり旅｜東京〜島根・高松｜乗車記ブログ

午後8時40分、東京都千代田区「東京駅」。
本日乗車するのは日本で唯一の夜行寝台列車、寝台特急「サンライズ出雲号」。
目的地は島根県「出雲市駅」。
約12時間10分の列車旅です。

出発までは1時間ほどの余裕があるので、まずは「みどりの窓口」へ。
予約していた乗車券を受け取りました。

さすが1日100万人以上が利用する東京駅。
夜でも構内は賑やかで、活気にあふれていました。

乗車券を受け取ったあと、次は駅弁探しへ。

東京駅の広さに少し不安を感じていましたが、意外とすぐに駅弁屋を見つけました。
駅が広いぶん、駅ナカの店舗も充実しています。

翌朝の朝食用にお弁当をひとつ選ぶことに。
棚には「牛すき焼肉弁当！」や「信州名物 山賊弁当！」など、食欲をそそるラインナップがずらり。

しかし、東京駅に来る少し前に牛丼を食べたばかり。
お腹がはち切れそうなくらい食べていたので、高カロリーなお弁当にはなかなか手が伸びず…。

あれこれ悩んだ末に選んだのは「30品目バランス弁当」。
名前からして、なんとも健康志向な雰囲気。
ちょっと意識高めなチョイスになってしまいました。

お弁当も購入できたので、9・10番線のホームへ向かいました。

21時06分、サンライズ出雲号の出発40分前。
すでにホームには、ずらりと乗客の列ができていました。
「この乗客たちは猛者だろうなぁ」と内心思いながら、私も列に並びました。
どうやら、1時間前から並ぶのが正解だったようです。
他の乗客たちも、私と同じく「シャワーカード」を狙っていると思われます。

サンライズ号の旅で欠かせないのが「シャワーカード」。
これがなかなかの人気アイテムで、数に限りがあるため、出発前の争奪戦は避けられません。
何としても手に入れたいところです。

21時20分、サンライズ出雲号が東京駅に到着。
1998年7月10日のデビュー以来、変わらぬ外観。
朝焼けの赤、朝もやのベージュ、地平線を思わせる金色のライン。
まさに、夜を越えて朝へ向かう列車にふさわしい色合いです。

ホームでは他の乗客たちもカメラを手に取り、記念撮影。
長年憧れていた寝台列車が目の前に現れ、感動を覚えました。
ですが、そんな感動に浸っている暇はありません。
「シャワーカードを手に入れなければ」
その思いが頭をよぎります。
ここからは、争奪戦の始まりです。

車内の扉が一斉に開き、乗客たちは早足で列車の中へ向かいます。
事前情報では、シャワーカードの自販機は3号車と10号車のラウンジ横に1台ずつあるとのこと。
でも、1号車や11号車から乗った方が近いという噂も…。
半信半疑で11号車の前に並ぶと、これが大正解！
自販機まで無事にたどり着き、シャワーカード（330円）をゲット。
車内は狭く大混雑。肩が触れ合いながら通路をなんとか脱出。
ようやく予約していた部屋へ向かいました。

予約していたのは、B寝台「ソロ」の上段。
サンライズ出雲号では、最もリーズナブルな個室です。

扉を開けると、目の前に小さな階段。
立てるスペースは階段部分だけで、全体的にコンパクトなつくり。

下段の個室は天井が高く、身支度がしやすそうでしたが、上段にはそのぶん、眺めの良さがあります。
多少の不便さはありますが、妥協できる範囲で問題なし。
「夜行列車は狭くてナンボ」と感じるタイプなので、この小さな空間がむしろ旅の気分を高めてくれます。

荷物を置いてベッドに腰を下ろすと、数分後に車掌さんが切符の確認にやってきました。
ハンコを押してもらい、これで正式に乗車完了。
発車までの数分間、部屋で荷解きをしながら、旅の準備を整えました。

21時50分、サンライズ出雲号は定刻通りに東京駅を出発。

ほどなく車内にアナウンスが流れました。
「寝台特急サンライズ瀬戸号、およびサンライズ出雲号をご利用いただきありがとうございます。」

停車駅の案内や、途中での列車の切り離しについて、丁寧に説明が続きました。
穏やかな日本語の後、英語のナレーションが流れました。

22時50分、シャワーカードを手に静かにシャワー室へ向かいました。
ドアを開けると、目の前に脱衣所があり、右側にはシャワー室。
カードの差し込み口は、壁にかかったドライヤーの下にありました。

そっとカードを差し込むと、タイマーが動き出し、いよいよ、6分間のシャワータイムが始まります。

シャワー室には、スタートとストップのボタンがあり、水が出ている間だけ、タイマーが進む仕組み。
節水を心がけながら、シャワーを始めました。

快適なシャワータイムと言いたいところですが、実際は少し違いました。

目を閉じてシャンプーをしていると、突然ぐらりとバランスを崩します。
ガンッ、と肩が壁にぶつかり、その反動で反対側にも揺れて、今度は肘がゴンッ。

ここは列車の中なので、ただのシャワールームではありません。
普通の電車の中で、目を閉じて仁王立ちするようなもの。
節水タイマーと、揺れる足元。
まさに、バランスとの戦いでした。

「シャワーカードを買う」「節水しながら浴びる」「バランスとの戦い」
思っていた以上に難易度が高く、ちょっとした戦場のようでした。

そんな中でも節水を意識して使った結果、実際にシャワーを浴び終えたときには、思いのほか時間が残っていました。
4分ほど余裕があり、自分の節水スキルにちょっと驚きました。

残った時間は贅沢に使い切り、最後は次に使う方のことを考えて、
洗浄ボタンを押して終了。

髪を乾かすため、ドライヤーの前へ。
ドライヤーの風がとにかく弱い。
いつものドライヤーなら3〜4分で済むのに、今回は7〜8分かかりました。
部屋に備え付けの空調の風のほうが強いのでは…とすら思うほど。
もしかしたら、部屋の空調で乾かすほうが早かったのかもしれません。

髪を乾かし、シャワールームを出ました。

シャワールームの扉のすぐ前には、自動販売機がありました。
お風呂上がりに冷たいお水を飲みたかったのですが、残念ながらすべて売り切れ。
缶コーラ(130円)が売っていたので、お風呂上がりの一杯はコーラに決まりました。

缶を手に、ミニラウンジへ移動しました。
車内は冬の冷え込みで少し肌寒く感じましたが、風呂上がりの火照った体にはちょうどいい涼しさでした。

ふと見渡すと、ラウンジの窓の柱や壁には、注意書きステッカーがたくさん貼られていました。
「騒音トラブルにならないようにお静かに。」
隣の車両には個室の客室が並んでいるので、きっと配慮が必要なのでしょう。

静かにコーラを飲み干し、部屋へ戻りました。

23時頃、目を閉じて静かに眠りについたのですが、
ふと目を覚ましたのは、午前3時28分のことでした。

列車は停車中。
そっとブラインドを上げて外を見ても、広がっているのは静かな闇だけ。
スマートフォンで現在地を確認すると、そこは近江長岡駅。
どうやら、後方から走ってくるJRの貨物列車を先に通すための一時停車のようでした。

しばらくして、貨物列車が通過していき、そのあとを追うようにサンライズ号もゆっくりと動き出しました。
再び就寝。

そして次に目を覚ましたのは、午前5時10分。
今度は、トイレへ行きたくなって、ぼんやりとした頭をかかえながら、身体を起こし、トイレへ向かいました。

部屋に戻り、布団に入ったのですが眠れず、目が覚めてしまいました。

5時15分、大阪駅に到着。
ここで列車は、東海道本線から山陽本線へとバトンタッチ。
車掌と運転士が交代し、サンライズは次の街を目指して、再びゆっくりと走り出しました。

約3分間停車。
午前5時18分、列車は再び動き出しました。

大阪駅を出発してすぐ、車内にアナウンスが流れ始めました。
「お客様に列車の遅れについてお知らせいたします」

その内容は、前方を走っていた貨物列車が小動物と接触したため、確認作業が行われ、約50分の遅れが発生しているというものでした。

その貨物列車は、数時間前に近江長岡駅で先に行かせた、あの列車だったのです。
普通の列車なら、50分の遅れにイライラしてしまいがちですが、不思議なことに、サンライズ列車の50分遅れには逆に感謝している自分がいました。
というのも、50分も長くサンライズ列車で過ごせるということが、ちょっと得した気分に感じられたからです。

06時20分頃、夜が少しずつ明け始めました。

2月の寒さがまだ残る季節、外の景色にはうっすらと雪が残っています。

もうすぐ、岡山駅。
サンライズ列車ならではの名物行事が始まる時間です。

07時15分、岡山駅に到着。
ここで、サンライズ瀬戸号とサンライズ出雲号が切り離される特別な瞬間を迎えました。

サンライズ瀬戸号は高知県高松市へ、そしてサンライズ出雲号は島根県出雲市へと、それぞれの旅路へと向かいます。

サンライズ出雲号の乗客だけが、切り離し作業の光景を目の当たりにできる貴重な瞬間です。
静かに作業が始まり、じっとその光景を見守りました。

切り離されたタイミングで、サンライズ瀬戸号は高松へ向けて、先に発車していきました。
私もサンライズ出雲号に戻り、再び出雲市へと向けて進み始めました。

08時10分、備中高梁駅から新見駅あたりを走行中。

ずっと部屋にこもっていたので、気分転換を兼ねて、ミニラウンジのある10号車で食事をとることにしました。
昨日の夜、東京駅で購入した「バランス弁当」。
ほぼ野菜で、魚がひと切れ入ったシンプルながらヘルシーな内容です。

車内には電子レンジがなく、冷たいまま食べましたが美味しかったです。
冷たく脂が固まった肉を食べるよりも、油分控えめなバランス弁当が正解だったのかもしれません。

食事を済ませ、再び部屋に戻りました。

新見駅を過ぎたあたりから、景色が一気に真っ白に変わりました。
個人的には、1月後半から2月上旬が雪景色のベストタイミングだと感じていたので、
絶好のタイミングで乗車できたことに、どこか満足感が湧いてきました。

雪景色をぼんやりと眺めているうちに、眠気がじわじわと押し寄せてきました。
ここで少し仮眠をとりました。

米子駅に到着する数分前、車掌さんの観光案内放送が流れました。
「米子市の隣、境港市は、日本有数の漁獲量を誇る港町」
「ゲゲゲの鬼太郎の作者・水木しげるの出身地です。」
「境港には水木しげるロードもあります。」

その案内を聞いているうちに、少し興味が湧いてきました。
妖怪の銅像が並ぶ通りがあるなんて、ちょっと面白そうだなと。
観光案内がきっかけで、足を運んでみるのも悪くないかもしれないですね。

そんなことよりも、今日乗る予定の隠岐の島行きのフェリー。
出雲市を降りた後、向かうのは境港。
このままだと駅前でタクシーを拾わないと、時間に間に合いません。
スマホでタクシー料金を調べてみました。
出雲市から境港までのタクシー料金「目安で22,000円」。
ここにきて、50分の遅れがじわじわと効いてきました。

10時50分、出雲市駅に到着。
案内通り、列車はちょうど50分の遅れ。
長いようで、あっという間だった旅路が、ひとつの区切りを迎えました。
しばらく揺れた車内にいたので、地面に降り立った瞬間、開放感に包まれました。
揺れが大きい分、ぐっすり眠れることがなかったので快眠とはいきませんでしたが、快適でした。
人生で初めての寝台列車の旅。
サンライズ出雲号で過ごしたこの時間は、忘れられない思い出になりました。
いつか、高松行きの瀬戸号にも乗ってみたいです。

■ノビノビ座席(最安の相部屋)
・運賃(12,210円) + 特急料金(3,300円) + 寝台料金(530円)
・合計｜16,040円

■ソロ(最安の個室)
・運賃(12,210円) + 特急料金(¥3,300) + 寝台料金(6,600円)
・合計｜22,110円